Taxa de drum în 2026. Cât plătesc românii față de șoferii din Ungaria, Bulgaria, Austria, Franța și Italia

Taxa de drum a devenit una dintre cele mai importante cheltuieli pentru șoferii români care călătoresc în Europa. În 2026, diferențele dintre state sunt semnificative, atât în ceea ce privește costurile, cât și sistemele de taxare. România rămâne printre cele mai ieftine țări din Uniunea Europeană pentru autoturisme, însă românii care traversează mai multe state europene ajung să plătească sute de lei doar pentru accesul pe autostrăzi și drumuri expres.

Taxa de drum din România este una dintre cele mai mici din Europa

În 2026, șoferii din România continuă să folosească sistemul rovinietei pentru circulația pe drumurile naționale și autostrăzi. Comparativ cu alte state europene, costurile sunt considerabil mai reduse, chiar și după actualizările recente ale tarifelor.

Noile reguli europene privind taxarea în funcție de emisii și digitalizarea sistemelor de plată schimbă rapid infrastructura rutieră europeană. Unele state folosesc în continuare vinieta electronică, altele aplică taxe la barieră calculate pe distanță, iar anumite țări păstrează autostrăzile gratuite pentru autoturisme.

Pentru autoturisme, rovinieta are următoarele prețuri:

• 1 zi – 2,5 euro (aproximativ 13 lei)
• 10 zile – 3,3 euro (aproximativ 17 lei)
• 30 de zile – 5,3 euro (aproximativ 28 lei)
• 60 de zile – 8,4 euro (aproximativ 44 lei)
• 12 luni – 28 euro (aproximativ 146 lei)

* Conversia a fost realizată la cursul BNR din 15 mai 2026, de 1 euro = 5,2088 lei.

Separat de rovinietă, șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui trebuie să achite taxa pentru Podul Fetești-Cernavodă, care ajunge la aproximativ 13-14 lei pentru fiecare traversare.

În paralel, autoritățile continuă implementarea sistemului TollRo pentru vehiculele comerciale de peste 3,5 tone, unde taxarea va fi calculată în funcție de distanța parcursă și nivelul emisiilor de CO2.

Ungaria și Austria au viniete semnificativ mai scumpe decât România

În Europa Centrală, majoritatea statelor utilizează sistemul vinietei electronice. Plata este asociată numărului de înmatriculare, iar camerele amplasate pe autostrăzi verifică automat dacă vehiculul are taxa achitată.

Ungaria a majorat din nou tarifele pentru 2026, iar costurile sunt deja de câteva ori mai mari decât în România. Austria rămâne, de asemenea, una dintre cele mai scumpe țări din regiune pentru șoferii care tranzitează autostrăzile alpine.

Tabel. Taxă de drum în 2026 pentru autoturisme în principalele state europene:

Țara	Tip sistem	Tarif minim	Cost aproximativ în lei	Observații
România	Rovinietă electronică	3,3 € / 10 zile	~17 lei	Taxă separată la Fetești
Ungaria	e-vinietă	18 € / 10 zile	~94 lei	Amendă automată fără vinietă
Austria	e-vinietă	12,80 € / 10 zile	~67 lei	Tunelurile alpine se plătesc separat
Bulgaria	e-vinietă	7,7 € / 7 zile	~40 lei	Sistem complet digitalizat
Slovacia	e-vinietă	12 € / 10 zile	~62 lei	Control automat prin camere
Elveția	Vinietă anuală	42 € / an	~219 lei	Obligatorie chiar și pentru tranzit scurt
Germania	Gratuit pentru autoturisme	0 €	0 lei	Taxe doar pentru camioane
Franța	Taxare la barieră	~70 € traseu lung	~365 lei	Costul depinde de distanță
Italia	Taxare la barieră	~45-60 € traseu mediu	~235-313 lei	Sistem Telepass disponibil
Croația	Taxare pe kilometru	~20-35 €	~104-182 lei	Foarte utilizat de turiști
Grecia	Bariere clasice	~30-40 €	~156-208 lei	Mai multe puncte de taxare
Irlanda	Sistem mixt	~2-3 € pe anumite tronsoane	~10-16 lei	M50 Dublin are taxă electronică
Portugalia	Electronic + bariere	variabil	variabil	Unele autostrăzi fără oprire
Spania	Mixt	variabil	variabil	Unele autostrăzi au devenit gratuite

În Austria, costurile finale pot fi mult mai mari deoarece anumite tuneluri și tronsoane montane se plătesc separat. În cazul unei călătorii spre Germania sau Italia, taxele suplimentare pot depăși chiar valoarea vinietei.

Ungaria utilizează sistemul HU-GO pentru vehicule comerciale și e-vinieta pentru autoturisme. Șoferii care intră pe autostradă fără taxă valabilă pot primi amenzi automate consistente.

Franța și Italia folosesc cele mai costisitoare sisteme de taxă de drum

Franța, Italia, Spania și Croația aplică un sistem diferit față de Europa Centrală. În aceste state, șoferii plătesc în funcție de distanța parcursă, iar costurile cresc rapid pentru traseele lungi.

În Franța, taxele de autostradă sunt considerate printre cele mai ridicate din Europa. Sistemul de bariere și plată pe kilometru poate genera costuri de peste 70 de euro pentru o singură traversare pe distanțe lungi.

Italia folosește un model similar, iar plata poate fi realizată numerar, cu cardul sau prin sisteme electronice precum Telepass.

Tabel. Țările europene care folosesc taxare la barieră sau pe kilometru:

Țara	Sistem de taxare	Particularități
Franța	Taxare la barieră	Cost ridicat pe distanță
Italia	Taxare la barieră	Sistem Telepass
Croația	Taxare pe kilometru	Bariere pe autostrăzi
Spania	Sistem mixt	Unele autostrăzi gratuite
Portugalia	Taxare electronică + bariere	Plata automată pe anumite tronsoane
Grecia	Bariere clasice	Taxe multiple pe traseu

Pentru un traseu România – Franța realizat cu autoturismul, costurile estimate pentru taxele de drum în 2026 pot depăși 600 de lei:

• România – rovinietă: aproximativ 28 lei
• Ungaria – e-vinietă: aproximativ 94 lei
• Austria – e-vinietă: aproximativ 67 lei
• Franța – taxe de autostradă: aproximativ 365-400 lei

Astfel, doar taxele rutiere pentru o singură călătorie pot ajunge la peste 600 de lei, fără combustibil sau alte cheltuieli de deplasare.

Germania și alte state europene păstrează autostrăzile gratuite pentru autoturisme

Germania continuă să reprezinte una dintre marile excepții europene. Autostrăzile germane sunt gratuite pentru autoturisme, însă vehiculele comerciale trebuie să plătească prin sistemul LKW-Maut.

În 2026, autoritățile germane continuă extinderea taxării bazate pe emisii de carbon, iar vehiculele grele electrice vor intra treptat în sistemul de taxare, chiar dacă la tarife mai mici decât camioanele diesel.

Mai multe state europene păstrează drumurile gratuite sau aplică doar taxe locale pentru poduri și tuneluri.

Tabel. Țări europene fără taxă generală de drum pentru autoturisme:

Țara	Sistem aplicat
Germania	Autostrăzi gratuite pentru autoturisme
Belgia	Fără taxă pentru vehicule sub 3,5 tone
Luxemburg	Drumuri gratuite
Finlanda	Fără taxă rutieră
Estonia	Fără taxă pentru autoturisme
Olanda	Gratuit pentru autoturisme, cu excepții locale
Danemarca	Taxe doar pentru poduri importante
Suedia	Taxe limitate pentru poduri și zone urbane

Sistemele electronice schimbă complet modul de plată al taxelor rutiere

În 2026, majoritatea statelor europene accelerează digitalizarea taxelor de drum. Camerele automate, aplicațiile mobile și sistemele electronice integrate înlocuiesc treptat punctele clasice de taxare.

Noile directive europene pun accent și pe taxarea în funcție de nivelul emisiilor de CO2, ceea ce înseamnă că vehiculele poluante vor suporta costuri tot mai mari în anii următori. În paralel, statele europene încearcă să conecteze sistemele naționale pentru a simplifica plata taxelor pentru șoferii care tranzitează mai multe țări.

Pentru românii care călătoresc în străinătate, diferențele dintre sistemele europene de taxă de drum rămân însă foarte mari. În timp ce România și Bulgaria au încă unele dintre cele mai mici costuri din Uniunea Europeană, țări precum Franța, Italia sau Austria pot transforma rapid o simplă călătorie într-o cheltuială de câteva sute de lei doar pentru utilizarea autostrăzilor