EXCLUSIV. Riscul la care se expun cumpărătorii de mașini second-hand. Multe vehicule ascund accidente grave și kilometraj modificat

Piața de mașini second-hand din România ascunde riscuri semnificative pentru cumpărători, iar datele recente indică o realitate îngrijorătoare. Matas Buzelis, experț în domeniul auto la carVertical, a explicat pentru Capital amploarea fenomenului mașinilor avariate și principalele greșeli pe care le fac românii atunci când își cumpără un autoturism rulat.

Românii aleg des mașini second-hand fără verificări complete. Potrivit datelor prezentate de expertul de la carVertical pentru Capital, situațiile în care mașinile grav avariate sunt cosmetizate și vândute drept „în stare foarte bună” sunt mult mai frecvente decât s-ar crede.

Cumpărarea de mașini second-hand poate deveni o investiție riscantă

În România, peste jumătate dintre vehiculele verificate au înregistrat daune, mai exact 58,4%. În același timp, valoarea medie a unui incident de daună evaluat de companiile de asigurări a fost de aproximativ 3.200 de euro, pentru perioada ianuarie-decembrie 2025.

O parte importantă dintre aceste mașini provin din import, fiind cumpărate la prețuri mici, reparate superficial și ulterior vândute fără a se menționa istoricul real. Totuși, nici mașinile utilizate în România nu sunt ferite de incidente, în condițiile în care, în medie, un autoturism este implicat într-un accident o dată la 5-10 ani.

Mulți cumpărători aleg să ignore semnalele de alarmă pentru a economisi bani sau pentru a-și permite un model mai scump decât bugetul real. În astfel de cazuri, riscul unor costuri ulterioare ridicate de reparație este foarte mare, la care se adaugă și probleme legate de siguranța vehiculului.

„Pe baza datelor noastre, acesta este un fenomen surprinzător de frecvent. Dintre toate mașinile verificate de carVertical în România, mai mult de jumătate au avut daune – 58,4%. Companiile de asigurări au evaluat un singur eveniment de daună la o medie de 3.200 de euro (pentru perioada ianuarie 2025 – decembrie 2025).

O parte semnificativă a mașinilor avariate sunt importate din străinătate, reparate ieftin și vândute ulterior ca fiind fără defecte. Desigur, și mașinile utilizate local se pot deteriora. În medie, vehiculele sunt implicate într-un accident rutier o dată la 5–10 ani, motiv pentru care achiziția unei mașini second-hand implică întotdeauna un anumit grad de risc.

Cumpărătorii de mașini, încercând să economisească bani sau să își permită un model peste bugetul lor, ignoră adesea starea reală a vehiculului. Totuși, achiziționarea unei mașini grav avariate poate duce ulterior la numeroase costuri de reparație neprevăzute. Nu trebuie ignorate nici îndoielile legate de siguranța unui astfel de vehicul.

Un raport de istoric permite cumpărătorilor să excludă imediat mașinile care au fost implicate în accidente grave, însă, în toate cazurile, o mașină second-hand ar trebui verificată într-un service și testată printr-un test drive”, a explicat Matas Buzelis pentru Capital.

Specialiștii recomandă un proces clar de verificare

Specialiștii recomandă un proces clar de verificare, care poate reduce semnificativ riscurile. Primul pas este verificarea digitală a istoricului mașinii, folosind codul VIN. Această metodă permite identificarea rapidă a kilometrajului modificat, a vehiculelor furate sau a celor implicate în accidente grave.

Urmează inspecția fizică, realizată în lumină naturală, pentru a observa eventuale diferențe de culoare, spații inegale între elementele caroseriei sau urme de rugină.

Test drive-ul este, de asemenea, esențial. Mașina trebuie condusă în diferite condiții pentru a detecta zgomote neobișnuite, probleme de direcție sau defecțiuni ale sistemului de frânare.

Cel mai important pas rămâne însă inspecția într-un service independent, unde un mecanic poate identifica probleme ascunse la motor, suspensie sau componente electronice, chiar și în cazul unui istoric aparent curat.

„Sfatul nostru principal pentru achiziționarea unei mașini importate este: nu te baza pe povești, ci pe date concrete. Iată un proces simplu, în patru pași, pentru a te proteja:

1. Digital Check – începe prin a verifica istoricul vehiculului folosind codul VIN. Aceasta este cea mai rapidă și mai ieftină metodă de a elimina imediat mașinile cu kilometraj falsificat, care au fost declarate furate sau care au un istoric de avarii grave raportate. Uneori, o mașină care părea prea bună ca să fie adevărată s-ar putea să nici nu merite să o inspectați, mai ales dacă se află la câteva ore distanță cu mașina.
2. Inspecție fizică – inspectați cu atenție mașina în plină zi. Căutați culori de vopsea care nu se potrivesc, spații inegale între panourile caroseriei și semne de rugină.
3. Test drive – faceți o probă de conducere completă cu mașina pe diferite tipuri de drumuri și la viteze diferite. Ascultați dacă se aud zgomote ciudate, verificați dacă mașina merge drept și testați frânele.
4. Inspecție profesională: Acesta este pasul cel mai important. Insistați să fie inspectată mașina la un service independent și de încredere. Un mecanic profesionist poate identifica probleme la motor, suspensie și sistemele electronice care sunt invizibile pentru ochiul neantrenat. Recomandăm întotdeauna cumpărătorilor să efectueze această inspecție profesională chiar dacă nu există urme de avarii și dacă istoricul este, de asemenea, curat”, a subliniat expertul.

Mărcile premium și modelele foarte populare sunt cel mai frecvent implicate în accidente

Analiza arată că mărcile premium și modelele foarte populare sunt cel mai frecvent implicate în accidente. Pe primul loc se află Porsche, cu 76,3% dintre vehiculele verificate având cel puțin un incident de daună. Urmează BMW cu 76,1%, Tesla cu 70,4%, Honda cu 69,4% și Mini cu 68,6%.

Această situație nu este neapărat legată de fiabilitate, ci mai degrabă de costurile ridicate de reparație. Mașinile premium și sportive folosesc tehnologii complexe și materiale scumpe, ceea ce implică intervenții costisitoare. În plus, SUV-urile pot genera daune mai mari chiar și în cazul unor coliziuni minore, din cauza dimensiunilor și masei. De asemenea, vehiculele moderne echipate cu senzori și camere devin mai scumpe de reparat, deoarece aceste componente sunt sensibile și costisitoare.

„Observăm că mărcile premium și cele mai căutate sunt cele mai frecvent implicate în accidente în România. Studiul nostru a arătat că mașinile Porsche sunt cele mai frecvent implicate în accidente în România – 76,3% din toate modelele Porsche verificate de carVertical în țară au înregistrat cel puțin un eveniment de avarie. Acestea au fost urmate de BMW (76,1%), Tesla (70,4%), Honda (69,4%) și Mini (68,6%) (perioada de date ianuarie 2025 și decembrie 2025).

Adesea, acest lucru nu se datorează calității scăzute a mașinilor, ci faptului că acestea se încadrează în categorii cu costuri ridicate de reparație:

Mașinile premium și sport de acest gen utilizează materiale scumpe și tehnologie complexă, necesitând manoperă specializată.

SUV-urile pot provoca daune substanțiale chiar și în cazul coliziunilor minore, datorită dimensiunilor și greutății lor.

Și, în general, cu cât o mașină are mai multă tehnologie – cum ar fi senzori și camere – cu atât este mai scumpă repararea ei, deoarece un impact minor poate deteriora aceste componente costisitoare”, a mai spus expertul.

Cei care își achiziționează primul autoturism second-hand sunt cei mai vulnerabili în fața capcanelor din piață

Cei care își achiziționează primul autoturism second-hand sunt cei mai vulnerabili în fața capcanelor din piață. Printre cele mai frecvente greșeli se numără deciziile impulsive, bazate pe aspectul mașinii și pe încrederea acordată vânzătorului, fără verificări suplimentare.

O altă problemă majoră este ignorarea costului total de deținere. Mulți cumpărători iau în calcul doar prețul de achiziție, fără a include cheltuieli precum înmatricularea, asigurarea, mentenanța inițială sau eventualele reparații.

De asemenea, tendința de a alege cea mai ieftină variantă disponibilă pentru un anumit model poate duce la probleme serioase. În unele cazuri, este mai avantajos un vehicul mai vechi, dar bine întreținut, decât unul mai nou, dar cu probleme ascunse.

Cea mai costisitoare greșeală rămâne însă neglijarea verificării istoricului. O investiție redusă într-un raport complet poate preveni pierderi de mii de euro și probleme majore pe termen lung.

„Din experiența noastră, cei care cumpără o mașină pentru prima dată sunt expuși la câteva capcane frecvente. Adesea iau decizii impulsive, îndrăgostindu-se de aspectul unei mașini și ignorând semnalele de alarmă evidente — în parte pentru că au încredere oarbă în povestea vânzătorului. Cu toții am auzit clișeul despre o mașină „condusă doar la biserică de o bunică”, și asta pe bună dreptate.

O altă eroare majoră este gestionarea defectuoasă a bugetului. Aceștia se concentrează doar pe prețul de achiziție și uită să ia în calcul costul total de proprietate: înmatriculare, asigurare, întreținere inițială, cum ar fi schimbarea curelelor și a uleiurilor, precum și un fond pentru reparații neprevăzute.

De asemenea, toată lumea are un buget limitat, dar problema cu care se confruntă adesea oamenii este căutarea celei mai ieftine opțiuni pentru un anumit model. De exemplu, dacă sunt disponibile doar câteva mașini într-un anumit buget, poate merită să renunți la anul de fabricație și să alegi un vehicul puțin mai vechi, dar mai bine întreținut.

Dar cea mai costisitoare greșeală este omiterea verificării istoricului. O mică investiție de câteva zeci de euro într-un raport cuprinzător este singurul lucru care poate salva un cumpărător de la un dezastru financiar care costă mii de euro”, a conchis Matas Buzelis.