Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google NewsPentru șoferii de vehicule diesel, opțiunile sunt limitate, principala metodă de economisire fiind adoptarea unui stil de condus eficient. În schimb, posesorii de mașini pe benzină pot lua în calcul utilizarea Superéthanol E85 în locul benzinei fără plumb 95 sau 98.
Prețul carburantului îi determină pe șoferi să caute soluții mai ieftine
Acest tip de carburant este semnificativ mai ieftin, având un preț mediu de aproximativ 0,75 euro pe litru, comparativ cu peste 2 euro pentru benzină și motorină. Diferența de cost poate genera economii considerabile, estimate la până la 1.100 de euro anual pentru un rulaj de 15.000 km, iar pentru șoferii care parcurg distanțe mai mari, economiile pot depăși 2.200 de euro pe an.
Un avantaj important al acestui carburant este stabilitatea prețului, notează Le Progrès. Costul Superéthanol E85 variază foarte puțin, deoarece este stabilit de două ori pe an, iar singura componentă fluctuantă este proporția de benzină fără plumb inclusă în amestecul bioetanolului.
Superéthanol E85 este un carburant de tip benzină care conține între 60% și 85% bioetanol în volum, restul fiind benzină fără plumb 95. Acesta este produs în Franța și provine din fermentarea zaharurilor și a amidonului din sfeclă de zahăr, cereale și reziduurile rezultate din procesarea acestora.
Toate vehiculele pe benzină, cu excepția celor foarte vechi, pot utiliza acest carburant
În ceea ce privește compatibilitatea, toate vehiculele pe benzină, cu excepția celor foarte vechi, pot utiliza acest carburant, însă nu în orice condiții. Utilizarea este recomandată doar pentru mașinile flex-E85 din fabrică sau pentru cele echipate cu un kit de conversie E85 omologat de stat și instalat de un service autorizat. De asemenea, reprogramările neomologate sunt ilegale în prezent.
Utilizarea fără un astfel de kit nu este interzisă în mod explicit, însă poate genera probleme tehnice. Dezechilibrul amestecului aer-carburant poate duce la o combustie defectuoasă, afectând catalizatorul și declanșând martorul de bord pentru defecțiuni ale motorului. În plus, pot apărea uzuri accelerate ale bujiilor și, pe termen mediu, deteriorarea injectoarelor.
„Dezechilibrul amestecului aer-carburant va provoca o combustie defectuoasă, care poate duce până la deteriorarea catalizatorului și la aprinderea martorului „defecțiune motor” pe bord”, explică Alexis Landrieu, director general al Biomotors.
Interesul pentru Superéthanol E85 a crescut semnificativ în contextul crizei carburantului
Interesul pentru Superéthanol E85 a crescut semnificativ în contextul crizei carburantului, ceea ce a dus la o explozie a cererii pentru kiturile de conversie. Producătorii raportează creșteri importante ale comenzilor.
FlexFuel Energy Dévelopment, unul dintre principalii actori din Franța, a înregistrat o triplare a cererii pentru kiturile FlexFuel. La rândul său, eFlexFuel, companie finlandeză prezentă în Franța de 14 ani, a raportat o creștere de 50% a numărului de kituri vândute între 1 și 23 martie 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. De asemenea, Biomotors, un alt lider de pe piața franceză, a consemnat o creștere și mai accentuată a cererii, comenzile fiind de patru ori mai mari.
Ce este Superéthanol E85
Superéthanol E85 este un tip de carburant destinat în principal motoarelor pe benzină, fiind o alternativă mai ieftină la benzina clasică (fără plumb 95 sau 98). Denumirea „E85” vine de la faptul că acest carburant poate conține între 60% și 85% bioetanol, restul fiind benzină fără plumb.
Bioetanolul din E85 este produs din materii prime agricole precum sfecla de zahăr, cerealele și reziduurile rezultate din procesarea acestora, printr-un proces de fermentație. Practic, este un combustibil de origine regenerabilă, obținut în mare parte din resurse vegetale.
Un avantaj important al Superéthanol E85 este prețul semnificativ mai mic comparativ cu benzina obișnuită, ceea ce îl face atractiv pentru șoferii care vor să reducă costurile de alimentare. În același timp, utilizarea sa este mai eficientă din punct de vedere al costurilor pentru cei care parcurg mulți kilometri anual.
Șoferii din România plătesc prețuri tot mai mari la pompă
Între timp, primele efecte ale măsurilor adoptate de Guvern privind prețurile la carburanți încep să se resimtă în benzinăriile din România. După intrarea în vigoare a ordonanței de urgență care limitează adaosurile comerciale, prețurile carburanților au înregistrat o ușoară scădere.
Conform datelor publicate de platformele de specialitate, benzina standard se comercializează joi dimineață la nivel național la prețuri cuprinse între aproximativ 9,32 și 9,53 lei pe litru, în funcție de oraș și de rețeaua de distribuție.
Motorina standard se situează, în majoritatea stațiilor, între 10,41 și 10,59 lei pe litru. Totuși, există și excepții, unde prețul a coborât sub pragul de 10 lei. De exemplu, în București, într-o stație Petrom, motorina standard a ajuns la 9,99 lei pe litru.
Cele mai reduse prețuri la benzină sunt înregistrate în Cluj-Napoca, unde un litru costă în jur de 9,29 lei. În marile orașe precum București, Timișoara, Iași sau Constanța, prețurile sunt apropiate, situându-se între 9,32 și 9,33 lei pe litru.
În cazul motorinei, prețurile pornesc de la 9,99 lei pe litru în principalele centre urbane. Cu toate acestea, costurile pentru șoferi rămân ridicate. Un plin de 50 de litri de benzină ajunge la aproximativ 465–475 de lei, în timp ce pentru motorină suma variază între 500 și 530 de lei. Pentru autoturismele cu rezervoare mai mari, costul alimentării poate depăși 600 de lei.
