Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google NewsPSD, nemulțumit de măsurile Guvernului Bolojan privind criza carburanților
Liderul PSD, Sorin Grindeanu, susține că ordonanța adoptată de Guvernul Bolojan pentru criza carburanților nu produce efecte reale, ci doar stabilește un cadru general. El a explicat că, de aproximativ o lună, premierul Ilie Bolojan a prezentat în coaliția de guvernare mai multe variante, iar discuțiile au tot continuat fără o decizie concretă, dar, în loc să se ia măsuri rapide, s-a decis doar formarea unui grup de lucru și și-a exprimat speranța că la următoarea ședință de guvern se va lua măcar o decizie. În opinia lui, ritmul în care se acționează este prea lent și nemulțumitor.
Grindeanu a mai spus că România pare să fie ultima țară din Uniunea Europeană care nu a intervenit în această situație, lucru pe care îl consideră negativ și chiar cinic. Social-democratul a explicat că, atunci când autoritățile întârzie o decizie atât de mult, se poate crede că statul profită și obține venituri suplimentare.
Liderul PSD a contrazis afirmația premierului Ilie Bolojan că nu se poate aplica un TVA diferențiat, spunând că acest lucru nu este adevărat. El a precizat că, fiind o situație de criză, se pot lua măsuri temporare și a dat ca exemple alte țări din Uniunea Europeană, precum Polonia și Spania, care au aplicat astfel de soluții.
„De o lună de zile Bogdan Ivan a venit în Coaliţie şi a prezentat scenariile. De o lună de zile discutăm, iar luni ce să vezi? Marea decizie a fost să facem un grup de lucru. Eu sper că mâine, cred că e o şedinţă de guvern, să avem măcar o decizie din acest punct de vedere. Viteza nu e una care să ne facă mulţumiţi în acest moment.
Cred că suntem ultima ţară din Uniunea Europeană care n-a acţionat. Asta nu e un lucru bun. Dă dovadă de cinism. Când stai de o lună de zile cu decizia pe masă şi nu acţionezi, eşti cinic. De ce? Fiindcă poţi să te gândeşti sau poţi să mă gândesc că statul câştigă venituri suplimentare, venituri excepţionale.
Am văzut că primul ministru a spus că nu se poate discuta de TVA diferenţiat. Fals. Suntem într-o fals. Suntem într-o situaţie de criză, o situaţie care setează temporar măsurile. Sunt ţări în Uniunea Europeană care au luat această măsură. De exemplu, Polonia şi Spania au luat exact această măsură”, a punctat Grindeanu.
Întrebat despre ideea premierului de a reduce prețul doar la motorină, nu și la benzină, Grindeanu a spus că această propunere este o idee proastă.
„O prostie”, a răspuns Grindeanu.
Majoritatea statelor membre ale UE aplică cota standard de TVA pentru carburanți
Majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene aplică cota standard de TVA pentru carburanți (benzină și motorină) deoarece legislația blocului comunitar limitează utilizarea cotelor reduse pentru produsele energetice. Totuși, în perioade de criză economică sau inflație galopantă, unele țări au introdus măsuri temporare de reducere a TVA la pompă.
Polonia, de exemplu, a redus temporar TVA la carburanți de la 23% la 8% pentru a contracara efectele inflației energetice. Macedonia de Nord a redus taxa de la 18% la 10% pentru a stăvili scumpirile la pompă.
Spania a aplicat o reducere a cotei de TVA pentru motorină și benzină de la 21% la 10% în perioadele de criză. Portugalia și Italia au preferat de multe ori mecanisme de reducere a accizelor care să compenseze automat creșterea încasărilor din TVA atunci când prețul petrolului crește.
România riscă o retrogradare în sărăcia anilor 1996 – 2000 din cauza crizei petrolului, avertizează Dumitru Chisăliță
„Există ani în care economia încetinește. Există ani în care economia accelerează. Și apoi există ani ca 2026 – în care economia nu mai poate fi descrisă prin ritmuri, ci prin presiune. Presiune pe fiecare litru de combustibil. Presiune pe fiecare kilowatt. Presiune pe fiecare masă, pe fiecare chirie, pe fiecare drum. Nu mai vorbim despre „scumpiri”. Vorbim despre un nou prag al realității.
Realitatea care se dorește tratată cu un Ro-ALERT la energie. Să înțelegem că s-a anticipat sărăcia care va cuprinde România și, în loc să se deruleze acțiuni de protejare a consumatorului, acesta este pregătit să trăiască cu mai puțin: mai puțină lumină, mai puțină căldură, mai puțin consum, doar ca să-și poată plăti factura? Nu ideea de alertă e problema, ci faptul că este introdusă într-un sistem care în mare parte nu are o infrastructură de măsurare și transmitere a datelor și nu există nici datele din convenții înscrise corect. În aceste condiții, în plină criză a prețurilor mari, mai adăugăm o altă cheltuială, care va fi plătită tot de consumatori, fără beneficii reale.
Motorina la 10,5 lei/l nu este doar un preț. Este un mesaj: tot ce se mișcă devine mai scump. Gazul +60% nu este doar o factură mai mare. Este cost mai mare pentru producție, cost mai mare pentru alimente. Electricitatea +12% pare modestă, dar este combustibilul invizibil al întregii economii. (estimări AEI) Când toate trei cresc simultan, nu mai există sectoare protejate. Există doar sectoare care cresc mai repede și sectoare care cresc… și mai repede”, a scris președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, într-un material publicat miercuri, 1 aprilie 2026, pe „asociatiaenergiainteligenta.ro”.
