Economia României, în pericol. Adrian Negrescu avertizează: Probleme uriașe de aprovizionare în magazinele alimentare

Economia României ar putea fi grav afectată în cazul unei perturbări a importurilor de motorină, avertizează expertul Adrian Negrescu. Dependența ridicată de piețele externe și instabilitatea prețurilor internaționale pot genera un efect de domino asupra transporturilor, industriei și comerțului.

Adrian Negrescu: Economia României ar putea fi grav afectată în cazul unei perturbări a importurilor de motorină

Economia României ar putea fi grav afectată în cazul unei perturbări a importurilor de motorină. Conform analizelor economice, aproximativ 80% din consumul intern de motorină este acoperit din importuri, ceea ce expune țara la riscuri semnificative în cazul unor tensiuni globale sau al reducerii disponibilității stocurilor internaționale.

Într-un context în care cererea globală de energie rămâne ridicată, iar traderii internaționali concurează agresiv pentru resurse, prețurile pot crește rapid, iar livrările pot deveni mai greu de asigurat.

Efecte în lanț asupra firmelor românești

Economistul Adrian Negrescu atrage atenția că o eventuală criză a motorinei ar putea declanșa probleme serioase în economie. Transportul de marfă, producția industrială și distribuția de bunuri ar fi primele sectoare afectate.

Într-un astfel de scenariu, firmele românești ar putea întâmpina dificultăți majore în aprovizionare, ceea ce ar duce la întârzieri în livrări, creșterea costurilor operaționale și, în cazuri extreme, la oprirea activității unor companii.

„Marea problemă a României, în momentul de față, devine gestiunea carburanților, a motorinei în principal, având în vedere că 80% din necesar vine din import. În timp ce politicienii analizează scenarii, în piețele internaționale traderii au ajuns să se bată pe stocuri.

Se întâmplă ce estimam la începutul acestei crize când ministrul Energiei ne dădea asigurări că noi nu vom fi afectați, pentru că aducem petrol dinafara zonei de conflict.

Avertizam atunci că s-ar putea ca toate contractele de livrare să fie puse sub semnul întrebării pe măsură ce stocurile la nivel internațional se epuizează. Asia a început, deja, să ,,aspire” din piață la prețuri de dumping tot ce este disponibil în prezent”, spune economistul Adrian Negrescu.

Lanțurile de aprovizionare, în pericol

O criză a carburantului ar putea afecta direct lanțurile logistice din România. Lipsa motorinei ar putea genera:

• întreruperi în transportul de alimente și bunuri esențiale
• scăderi ale producției industriale
• dificultăți în aprovizionarea magazinelor
• creșteri semnificative ale prețurilor finale

Aceste efecte combinate ar putea duce la o presiune suplimentară asupra economiei și a consumatorilor.

De asemenea, economistul critică ideea că reducerile de taxe ar putea stabiliza prețurile, susținând că evoluția internațională a petrolului are un impact mult mai puternic decât intervențiile fiscale punctuale.

Guvernul a analizat recent posibile măsuri pentru reducerea impactului scumpirilor la carburanți, însă consultările nu s-au finalizat cu decizii ferme.

Premierul Ilie Bolojan a discutat cu miniștrii implicați despre posibile soluții de stabilizare a pieței, însă până în prezent nu a fost anunțat niciun pachet oficial de măsuri.

În același timp, ministrul Energiei Bogdan Ivan este criticat pentru lipsa unui plan detaliat privind scenariile de criză și gestionarea stocurilor de combustibili.

”Ce ar însemna pentru România o problemă de import de motorină, în principal? De la probleme uriașe de aprovizionare în magazinele alimentare ( dispariția de pe raft a mii de produse) la închiderea în cascadă a firmelor care fac producție în țara asta și care au nevoie de piese, de subansamble, de transport etc.. Situația este gravă, iar perspectivele nu arată deloc bine.

Este exasperant să vezi politicieni care toată ziua militează pe tăierea taxelor (accize și TVA) în condițiile în care această decizie nu mai aduce un impact semnificativ la pompă.

Ce înseamnă o reducere de 30 de bani a accizei la un preț al motorinei care va trece, în perioada următoare, de 13 lei? Nici dacă tăiem un leu, 2 lei din acciză, din TVA, situația nu va fi mai bună atâta timp cât petrolul/motorina se scumpesc la nivel internațional cu cel mai ridicat ritm de la criza din anii 70.

În loc să îl văd pe ministrul Ivan cu scenariile sale fără niciun studiu de impact, fără substanță, aș vrea să îl văd că ne prezintă concret situația stocurilor, măsurile pe care le-a luat pentru a securiza importurile, decizii de restricționare a consumului instituțiilor de stat pentru a mai tempera din povara generată de această criză”, scrie Adrian Negrescu pe pagina sa de Facebook.