UPDATE. Ministrul Ciprian Șerban a explicat ulterior că nu este vorba de o decizie definitivă
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a explicat, sâmbătă seară, că vorbim despre o propunere a Consiliului de Administrație al Metrorex și deocamdată nu s-a stabilit clar dacă scumpirea va avea loc sau nu.
„Este o propunere a CA-ului Metrorex. Vom analiza dacă este sustenabilă această măsură”, a transmis Ciprian Șerban pentru Mediafax.
Știrea inițială
Prețul unei călătorii cu metroul va fi majorat de la 5 la 7 lei din data de 1 mai 2026
Prețul unei călătorii cu metroul va fi majorat de la 5 la 7 lei, au declarat surse din cadrul Metrorex. Informația a fost confirmată și de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.
Noile tarife ar urma să intre în vigoare începând cu 1 mai 2026. Majorarea tarifelor a fost aprobată de Consiliul de Administrație al Metrorex, însă reprezentanții companiei nu au putut fi contactați pentru declarații suplimentare. Ministrul Transporturilor a confirmat informația pentru HotNews.
Ultima scumpire a călătoriilor cu metroul a avut loc în ianuarie 2025, când prețul unei călătorii a crescut de la 3 lei la 5 lei. Atunci, o cartelă cu 10 călătorii s-a scumpit de la 25 la 40 de lei.
Abonamentele au înregistrat de asemenea creșteri: cel pentru 24 de ore a ajuns la 12 lei, față de 8 lei, cel pentru 72 de ore a crescut de la 20 la 35 de lei, abonamentul săptămânal a urcat la 45 de lei, de la 35 de lei, iar cel lunar a ajuns la 100 de lei, de la 80 de lei.
Abonamentul pe 6 luni a fost majorat la 500 de lei, de la 400, iar cel anual a crescut la 900 de lei, față de 700 de lei anterior.
Primăria Sectorului 6 se implică în extinderea Magistralei 3 de metrou
Reprezentanții Primăriei Sectorului 6 din București au anunțat că administrația locală se va implica în proiectul de extindere a Magistralei 3 de metrou, ca urmare a unei inițiative lansate de primarul Paul Moldovan. Consilierii locali și-au exprimat acordul pentru asocierea cu Metrorex, Ministerul Transporturilor și Primăria Capitalei, în vederea prelungirii rețelei de metrou către localitățile Chiajna și Bragadiru. Potrivit autorităților, următorul pas procedural este obținerea acordului Consiliului General al Municipiului București, după care proiectul ar putea intra în faza de implementare.
Primarul Paul Moldovan a declarat că au avut loc mai multe discuții cu reprezentanții Metrorex și ai Ministerului Transporturilor pentru identificarea unor soluții care să răspundă nevoilor de mobilitate din zonă. Edilul a explicat că presiunea traficului este resimțită puternic în Sectorul 6, în special din cauza dezvoltării cartierului Militari Residence. Deși reabilitarea Străzii Osiei a adus unele îmbunătățiri, problemele de trafic de pe Bulevardul Iuliu Maniu persistă.
În plus, a fost analizată varianta extinderii magistralei de la stația Preciziei către centura feroviară a Bucureștiului, considerată o soluție mai rapidă pentru conectarea viitoarelor zone de tip park&ride. Aceste parcări ar urma să fie amenajate la Prelungirea Ghencea și la Drumul Radial 1, cu scopul de a încuraja utilizarea transportului public și de a reduce dependența de autoturismele personale.
Extinderea Magistralei 3 este considerată necesară atât pentru fluidizarea traficului între Sectorul 6 și județul Ilfov, cât și pentru reducerea poluării. Proiectul prevede realizarea mai multor tronsoane: unul între stația Păcii și Autostrada A1, cu patru stații noi; un altul între Preciziei și Militari Residence, cu două opriri supraterane; precum și o legătură între Preciziei și Cartierul Latin din Bragadiru, care va include două stații noi.
Primăria Sectorului 6 se va ocupa de elaborarea documentației pentru achiziția serviciilor de proiectare, realizarea studiului de fezabilitate și stabilirea temei de proiectare, oferind totodată sprijin administrativ pe parcursul implementării. Finanțarea proiectului va fi asigurată de Metrorex, prin bugetul de stat, fonduri nerambursabile și alte surse de venit.
Reacțiile românilor sunt împărțite
Reacțiile românilor la anunțul Primăria Sectorului 6 București sunt împărțite, oscilând între susținere și scepticism legat de prioritățile de infrastructură.
O parte dintre cetățeni salută inițiativa, considerând proiectul un pas necesar pentru dezvoltarea transportului public. În același timp, alți locuitori propun soluții alternative mai rapide sau mai realiste, precum realizarea unei linii de tramvai pe Bulevardul Iuliu Maniu până în Chiajna. Există și voci care cer prioritizarea proiectelor deja începute, cum ar fi finalizarea lucrărilor de pe Prelungirea Ghencea, înainte de lansarea unor noi investiții majore.
Unii consideră că extinderea metroului este un obiectiv îndepărtat, greu de realizat pe termen scurt. De asemenea, o parte dintre cetățeni ridică semne de întrebare privind traseul propus, sugerând variante alternative de dezvoltare a rețelei și o mai bună corelare cu alte magistrale existente sau planificate.
„O inițiativă foarte bună. Succes și nu vă poticniți în mesajele răutăcioase de pe aici.
mai repede faceti o linie de tramvai pe tot bd Iuliu maniu pana in chiajna si asa nu mai plantati atatea panselute si borduri in fiecare an !
terminati prelungirea Ghencea mai inati…autostrazi fantasmagorice si pasaje care nu duc nicaieri au facut altii
Mai intai să vedem finalizarea lucrarilor la lărgirea Prelungirii Ghencea cu tramvai, apoi putem să visăm și la metrou ( pt urmatorul secol) !
Nu era mai bine sa faceți rocadă intre tronsonul 1 si 2 ? Adica de la stația Păcii sa te duci spre Militari Residence, Soseaua de centura si capătul sa fie la Carrefour Militari. Ulterior, daca mai este nevoie, sa o duci si spre Bragadiru. Dar nu vad rostul sa te duci spre Bragadiru din M3 cand poti sa te duci din M5.”
