Autostrada care va uni Transilvania de Moldova. Ciprian Șerban: 64 km din sectorul montan au intrat oficial în proiectare

64 de kilometri din Autostrada „Unirii” A8 au intrat în etapa de proiectare, marcând un nou pas important pentru realizarea conexiunii rutiere dintre Transilvania și Moldova. Două dintre cele mai dificile loturi, Sărățeni–Joseni și Grințieș–Pipirig, sunt vizate de lucrări complexe care includ numeroase poduri, pasaje și tuneluri. Ministrul Ciprian Șerban consideră acest proiect drept esențial pentru dezvoltarea infrastructurii și creșterea mobilității între regiunile istorice.

64 de kilometri din Autostrada „Unirii” A8 intră în etapa de proiectare, anunță Ciprian Șerban

Un nou segment al Autostrăzii „Unirii” A8, care va lega Transilvania de Moldova, a intrat în etapa de proiectare începând cu data de 30 martie 2026, anunță Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor.

Este vorba despre 64 de kilometri din tronsonul Târgu Mureș – Târgu Neamț, considerați esențiali pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România și pentru îmbunătățirea conexiunilor rutiere între Transilvania și Moldova.

Două loturi dificile intră în faza de proiectare

Potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, începând cu data de 30 martie, asocierea condusă de constructorul român UMB a început proiectarea pentru loturile 1C Sărățeni–Joseni și 2B Grințieș–Pipirig, două dintre cele mai complexe tronsoane ale autostrăzii.

Contractele, semnate anul trecut și derulate de Compania Națională de Investiții Rutiere, au o durată totală de 54 de luni, din care 14 luni sunt alocate proiectării și 40 de luni execuției lucrărilor.

Odată cu demararea acestei etape, întreg segmentul montan dintre Sărățeni și Pipirig, însumând 116 kilometri, se află în faza de proiectare.

Lotul 1C Sărățeni–Joseni, cu o lungime de 32,4 kilometri, traversează județele Mureș și Harghita și include peste 30 de pasaje, trei tuneluri și două structuri speciale pentru permeabilitatea faunei, scrie Ciprian Șerban pe pagina sa de Facebook.

Lotul Grințieș–Pipirig, considerat cel mai dificil tronson

Lotul 2B Grințieș–Pipirig, situat în județul Neamț, este considerat cel mai dificil segment al Autostrăzii A8. Proiectul prevede realizarea a 60 de poduri și pasaje, precum și 16 tuneluri.

De asemenea, pentru asigurarea conectivității, este planificat un nod rutier în apropiere de Tulgheș, care va face legătura cu lotul 2A Ditrău–Grințieș, aflat deja în proiectare, transmite Ciprian Șerban.

În partea de est, conexiunea cu lotul 2C Pipirig–Vânători Neamț (Leghin) va fi realizată printr-o descărcare provizorie, care va permite funcționarea independentă a acestui tronson.

Ministrul Transporturilor a mai transmis că aceste evoluții reconfirmă angajamentul autorităților pentru dezvoltarea unei infrastructuri moderne, menite să crească siguranța rutieră, să îmbunătățească mobilitatea și să contribuie la atragerea de investiții în zonele conectate de viitoarea autostradă.

Postarea integrală a ministrului Ciprian Șerban

„Încă 64 de kilometri ai Autostrăzii ,,Unirii”-A8, de astăzi în proiectare

Încă 64 de kilometri ai Autostrăzii ,,Unirii” Târgu Mureș-Târgu Neamț intră de astăzi în etapa de proiectare, un pas decisiv pentru construirea Autostrăzii dintre Transilvania și Moldova.

De astăzi, 30 martie 2026, Asocierea condusă de constructorul român UMB începe etapa de proiectare în cadrul contractelor de proiectare și execuție pentru loturile 1C Sărățeni-Joseni și 2B Grințieș-Pipirig, două dintre cele mai dificile loturi de autostradă pe care le vom construi în România.

Cele două contracte pe care le derulează Compania Națională de Investiții Rutiere au fost semnate anul trecut, au o durată de realizare de 54 de luni, din care 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru lucrări, iar odată cu începerea acestei etape, întregul segment montan dintre Sărățeni și Pipirig (116 kilometri) este, acum, în faza de proiectare.

Lotul 1C Sărățeni-Joseni are o lungime de 32,4 kilometri se desfășoară în județele Mureș și Harghita, iar pe traseu vor fi construite peste 30 de pasaje, trei tuneluri și două polate pentru permeabilitatea animalelor.

Pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, pe care îl considerăm cel mai dificil al întregii Autostrăzi A8, pe traseul din județul Neamț sunt prevăzute 60 de poduri și pasaje și 16 tuneluri. Pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, aflat acum în etapa de proiectare, a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheș, iar la Est, pentru conexiunea cu Lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), o descărcare provizorie, asigurând, astfel, funcționarea independentă.

Reconfirmăm, astfel, angajamentul și determinarea pentru dezvoltarea infrastructurii moderne, care să asigure conectivitatea între regiunile istorice ale României, atragerea de noi investiții și mai multă siguranță în trafic.”, a scris Ciprian Șerban, ministrul Muncii, pe pagina sa de Facebook.