Cea mai scumpă autostradă din România. Va avea tuneluri cu trei benzi pe sens. CNIR a desemnat constructorul

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat constructorul pentru tronsonul 3 Lețcani–DN 24 al Autostrăzii A8, în zona Iași, atribuind contractul de 3,93 miliarde lei pentru proiectare și execuție.

CNIR a desemnat constructorul pentru tronsonul 3 al Autostrăzii A8 Lețcani – DN 24

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat vineri, 3 aprilie 2026, atribuirea contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, proiect finanțat prin Programul SAFE.

Potrivit reprezentanților companiei, constructorul spaniol FCC Construcción a fost desemnat câștigătorul contractului pentru sectorul Lețcani (DN28) – DN 24 (Iași), valoarea ofertei fiind de 3,93 miliarde lei, fără TVA.

Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a anunțat că instituția a atribuit contractul pentru acest tronson al Autostrăzii Unirii unei companii din Spania, cu experiență solidă în proiecte majore de infrastructură. Acesta a subliniat că Autostrada A8 are o importanță strategică și europeană și că autoritățile își doresc semnarea contractului într-un termen cât mai scurt.

,,Am atribuit contractul pentru acest tronson al Autostrăzii Unirii unui constructor din Spania cu experiență solidă în mari lucrări de infrastructură. Autostrada A8 este un proiect cu o valoare strategică și europeană și ne dorim semnarea contractului în cel mai scurt timp posibil”, a punctat Budescu.

Durata totală a contractului este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate pentru etapa de proiectare, iar 36 de luni pentru execuția lucrărilor, ceea ce reflectă complexitatea investiției. Pe traseul în lungime de 17,7 kilometri vor fi construite 18 poduri și pasaje, șase tunele și un centru de monitorizare pentru acestea, precum și două noduri rutiere – unul la intersecția cu DJ 282 și altul la intersecția cu DN 24, au mai transmis reprezentanții CNIR.

CNIR a semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor pe lotul 2B al Autostrăzii A8

CNIR a anunțat miercuri, 1 aprilie 2026, semnarea contractului pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe lotul 2B Grințieș – Pipirig al Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț, considerat unul dintre cele mai dificile tronsoane ale proiectului.

Contractul a fost atribuit asocierii formate din firmele VENTURO INVESTMENT S.R.L. (lider) și Ae Dozoring s.r.o., având o valoare de 46,9 milioane de lei și o durată totală de 118 luni. Din acest interval, 54 de luni sunt alocate etapelor de proiectare și execuție, iar 60 de luni reprezintă perioada de garanție a lucrărilor.

Budescu a declarat că acesta este al treilea contract de supervizare semnat pentru Autostrada Unirii și a subliniat că autoritățile apreciază faptul că supervizorul va fi implicat încă de la început, la scurt timp după demararea etapei de proiectare pentru unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România. El a evidențiat, de asemenea, că Autostrada A8 are nu doar un rol de conectivitate între regiunile istorice, ci și o importanță strategică pentru dezvoltarea economică, siguranță și reziliență.

,,Am semnat, astăzi, al treilea contract pentru supervizare pe Autostrada Unirii. Ne bucurăm, pentru că, și de această dată, reușim să avem supervizorul alături de noi și de constructor încă de la început, chiar la doar două zile de startul etapei de proiectare pentru unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România. Autostrada Unirii-A8 nu înseamnă doar conectivitate între regiunile istorice ale țării prin infrastructură, ci și un avantaj strategic pentru dezvoltare economică, siguranță și reziliență”, a precizat Budescu.

Reprezentanții CNIR au precizat că rolul supervizorului este esențial, acesta urmând să monitorizeze atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor, precum și respectarea standardelor de calitate pentru materiale și echipamente.

Totodată, contractul pentru construirea lotului 2B Grințieș – Pipirig, semnat anterior cu asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. (lider), Euro-Asfalt d.o.o., TEHNOSTRADE S.R.L. și SPEDITION UMB S.R.L., este unul dintre cele mai mari din România, având o valoare de aproximativ 6 miliarde de lei. Traseul, în lungime de 31,5 kilometri, traversează o zonă montană dificilă, aproape 70% din acesta fiind reprezentat de lucrări de artă, inclusiv pasaje, viaducte și tuneluri.