Daniel Băluță crede că fuziunea producției și transportului de energie este soluția pentru București
Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, susține că fuziunea dintre producția și transportul energiei este cea mai bună soluție pentru a face sistemul de termoficare din București mai eficient.
El a explicat că problema încălzirii este o urgență pentru toți bucureștenii care folosesc sistemul pentru că prețul unei gigacalorii este foarte mare, în jur de 1.000 de lei, și este influențat și de TVA. În locul unde se produce apa caldă și căldura, costul real este sub 300 de lei, dar la consumator ajunge la 1.000 de lei, dintre care 75% reprezintă subvenția, spune el.
Scopul fuziunii este să conecteze producția și transportul pentru a reduce aceste diferențe, a precizat Băluță.
„Din punctul nostru de vedere al bucureștenilor, această problemă a termiei este o urgență urbană. Este o problemă pentru toți bucureștenii care sunt racordați la acest sistem, pentru că este o realitate: prețul pe care gigacaloria îl are, crescut și din cauza TVA, și care reprezintă o problemă pentru toți, el este 1.000 de lei. Suntem în locul în care se produc apa caldă și căldura. Scopul pe care îl avem este să fuzionăm cele două componente, de producție și de transport. Prețul de aici este de sub 300 de lei, iar prețul final este de 1.000 de lei. Din acești 1.000 de lei, 75% reprezintă subvenția”, a declarat Băluță la o conferință de presă la CET Progresul.
Bucureștiul are nevoie de două CET-uri noi pentru a reduce pierderile și costurile energiei
Băluță crede că Bucureștiul are nevoie de încă două CET-uri și că fuziunea dintre producție și transport este cea mai bună soluție. El a explicat că, prin fuziune, se va putea repara rețeaua de transport și se va schimba politica de subvenții.
Totodată, el a precizat că, pe lângă cele patru CET-uri existente, trebuie construite încă două pentru a reduce pierderile mari care apar când agentul termic este transportat din sud în nord, pierderi care ajung aproape la 50% din cauza țevilor vechi. Aceasta este și cauza costurilor mari, iar după fuziune prețul gigacaloriei va scădea pentru toți bucureștenii.
Băluță a menționat că producția de energie are o capacitate de aproape 500 MW și primește sprijin de la Ministerul Energiei pentru modernizare, în timp ce rețeaua de transport este veche de 35 de ani și trebuie înlocuită. Potrivit spuselor sale, măsurile propuse nu sunt pentru a încuraja nemunca, ci pentru a ajuta oamenii cu venituri mici sau medii și persoanele cu dizabilități. Astfel, prețul poate fi subvenționat complet pentru cei cu venituri mici, iar pentru cei cu venituri între 3.000 și 4.000 de lei reducerea poate fi de 50%.
„Fuziunea reprezintă cea mai bună soluție pentru ambele componente, pentru că, pe de-o parte, din această fuziune va exista capacitatea de reparare a rețelei de transport, pe de altă parte va exista schimbarea totală a politicii de subvenții (…) o urgență pentru București este construcția a încă două CET-uri.
Pe lângă cele patru CET-uri pe care le are orașul, trebuie să mai construim încă două. În acest fel, vom scăpa de pierderile pe care le avem transportând agentul termic din sudul în nordul orașului, pierderi care, adăugate celor cauzate de țevile prea degradate, se apropie de 50%! Acesta este și motivul pentru care avem costuri atât de mari. Odată ce această fuziune va fi încheiată, prețul gigacaloriei pentru toți bucureștenii va fi mai mic.
Dacă ne uităm la participația Elcen la Sistemul Energetic Național, capacitățile sunt de aproape 500 MW, iar profiturile Elcen comparativ cu pierderile rețelei de transport arată că cele două entități nu pot exista în felul acesta. Componenta de producție beneficiază de suportul Ministerului Energiei printr-un fond de 3 miliarde de lei pentru modernizare, în timp ce rețeaua de transport, de 1000 km principală și 3000 km secundară, este veche de 35 de ani și trebuie înlocuită.
Măsurile propuse nu încurajează nemunca, ci se adresează oamenilor care au muncit o viață întreagă, au venituri mici și au nevoie de ajutor. Imediat ce se poate face fuziunea, prețul poate fi subvenționat în totalitate. Există, de asemenea, o categorie cu venituri între 3.000 și 4.000 lei, pentru care reducerea poate fi de 50%. Totodată, trebuie să sprijinim persoanele cu dizabilități, pentru că fac parte din comunitatea noastră”, a precizat Băluță.
