Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România. CNAIR: Contractul are o valoare de 1,89 miliarde de lei

Nodul rutier de la Boiţa este situat pe tronsonul 1, cu o lungime de 14,25 kilometri, între Boiţa şi Avrig, parte a Autostrăzii Sibiu – Făgăraş. Constructorul turc Makyol este mobilizat în şantier cu aproximativ 300 de muncitori şi peste 75 de utilaje, în ciuda condiţiilor meteo nefavorabile, potrivit informațiilor publicate de directorul general al CNAIR pe Facebook.

Cristian Pistol anunță lucrări intense la nodul rutier Boiţa

În această perioadă se desfăşoară lucrări de forare a fundaţiilor pentru structuri şi excavaţii. Deşi lucrările efective au început în luna noiembrie 2025, până la acel moment constructorul a pregătit terenul, drumurile tehnologice şi organizarea de şantier.

Tronsonul de 14,2 kilometri dintre Boiţa şi Avrig include nodul rutier complex care asigură conexiunea dintre A13 Sibiu – Făgăraş, A1 Piteşti – Sibiu şi DN7, în zona Boiţa.

Proiectul prevede şi construcţia a şase viaducte, cel mai lung având 911 metri, precum şi a 17 poduri.

ChatGPT, Gemini și WhatsApp, interzise la Ministerul Finanțelor. Alexandru Nazare introduce reguli stricte pentru angajați

Construcțiile ilegale intră sub control mai strict. Republica Moldova pregătește reguli noi pentru blocurile înalte

„Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România (Boița, județul Sibiu)!
Deși vremea este nefavorabilă constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje.
În această perioadă se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații.
Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig încorporează nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7, în zona Boița.
Proiectul mai prevede construcția a 6 viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și a 17 poduri”, a scris Cristian Pistol pe Facebook.

Contractul are o valoare de 1,89 miliarde de lei fără TVA

Contractul pentru acest lot, semnat cu Makyol, are o valoare de 1,89 miliarde de lei fără TVA, finanţarea fiind asigurată prin Programul Transport. Autostrada Sibiu – Făgăraş, cu o lungime totală de 68,04 kilometri, este parte a A13 şi este împărţită în patru tronsoane. Tronsonul 1, de 14,25 kilometri, leagă Boiţa, conexiune cu Autostrada Sibiu – Piteşti, de Avrig – Mârşa (DJ105G). Tronsonul 2, în lungime de 19,92 kilometri, face legătura între Avrig – Mârşa (DJ105G) şi Arpaşu de Jos (DN1). Tronsonul 3, de 17,61 kilometri, se desfăşoară între Arpaşu de Jos (DN1) şi Sâmbăta de Sus (DJ 105B). Tronsonul 4 leagă Sâmbăta de Sus (DJ 105B) de municipiul Făgăraş, pe o distanţă de 16,26 kilometri, şi include un drum de legătură cu DN1 în lungime de 5,6 kilometri.

Conform prevederilor contractuale, lucrările la Autostrada Sibiu – Făgăraş trebuie finalizate până în anul 2028.

„Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc MAKYOL, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.
Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv, terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.
Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din 4 tronsoane:
– Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).
– Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
– Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
– Tronsonul 4 : Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)
Lucrările la autostrada Sibiu -Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028 (conform contractului)”, a conchis Cristian Pistol.