Motorina în România ar putea crește cu 0,5–4,5 lei/litru, iar benzina cu 0,5–3,25 lei/litru, în funcție de gravitatea crizei regionale
Președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, a spus că prețul carburanților în România ar putea crește în următoarele luni, în funcție de gravitatea unei eventuale crize regionale. El a explicat că motorina ar fi mai afectată decât benzina, deoarece România depinde mult de importuri, iar motorina are un rol important în transport, agricultură și industrie.
Chisăliță a estimat că prețurile ar putea crește cu 0,5 până la 4,5 lei pe litru, motorina fiind cea mai afectată. În caz de tensiuni regionale mai mici, sancțiuni sau probleme de transport, benzina ar putea crește cu 0,50–1,25 lei pe litru, iar motorina cu 0,60–1,50 lei pe litru. Chiar și acest scenariu moderat ar avea efect imediat, mai ales asupra motorinei, unde cererea rămâne constantă.
El a mai spus că, dacă apar blocaje logistice, limitări la export sau probleme în zona Mării Negre, scumpirile ar fi mai mari: benzina ar putea crește cu 1,25–2,25 lei/litru, iar motorina cu 1,75–3 lei/litru.
Într-un scenariu extrem, precum izbucnirea unui conflict major, embargouri sau o criză energetică în regiune, prețurile la pompă ar putea crește dramatic. În acest caz, benzina ar putea adăuga 2–3,25 lei/litru, iar motorina 3–4,5 lei/litru. Chisăliță a menționat că motorina ar putea depăși 10 lei/litru și chiar ajunge la 12 lei/litru dacă nu ar interveni Executivul.
„Pe fondul tensiunilor geopolitice din Europa de Est, dar şi din lume, România ar putea vedea noi scumpiri la carburanţi în lunile următoare. Analizele pieţei arată că motorina rămâne mult mai expusă decât benzina, din cauza dependenţei ridicate de importuri şi a rolului său strategic în transport, agricultură şi industrie. Potrivit estimărilor, preţurile pot creşte cu 0,5 până la 4,5 lei pe litru, în funcţie de gravitatea unei eventuale crize regionale, cu motorina în prima linie a scumpirilor.
Într-o situaţie cu tensiuni regionale, sancţiuni suplimentare sau dificultăţi minore de transport, benzina ar putea înregistra scumpiri între 0,50 şi 1,25 lei pe litru, iar motorina între 0,60 şi 1,50 lei pe litru. Chiar dacă acest scenariu nu ar fi unul sever, impactul ar fi imediat, mai ales la motorină, unde cererea rămâne constantă chiar şi în context economic dificil.
Industria transporturilor ar resimţi rapid presiunea, iar costurile suplimentare s-ar propaga către consumatorii finali. Într-un scenariu extrem – izbucnirea unui conflict extins, embargouri largi sau o criză energetică simultană în regiune – preţurile la pompă pot cunoaşte creşteri dramatice. Benzina ar avansa cu 2 – 3,25 lei/litru, în timp ce motorina ar putea adăuga 3 – 4,5 lei/litru la preţul actual. În acest caz, motorina ar depăşi clar pragul de 10 lei/l, iar în situaţii extreme poate ajunge chiar la 12 lei/litru, dacă nu există intervenţii guvernamentale”, afirmă Chisăliţă.
Motorina este cu 40–80% mai sensibilă decât benzina la șocurile externe, cu posibile creșteri de 0,5–4,5 lei/litru
Chisăliță a explicat că prețurile carburanților din România sunt influențate și de rafinăriile din Bulgaria și Grecia, care sunt afectate de tensiunile din zona Mării Negre. El a spus că motorina este mult mai sensibilă la șocuri externe decât benzina, cu o expunere între 40 și 80% mai mare.
Chisăliță a menționat că, raportat la prețurile actuale – 7,74 lei/litru pentru benzină și 8,0 lei/litru pentru motorină – există trei scenarii posibile de creștere: un impact minim realist de +0,5–1,2 lei/litru, un impact mediu de +1,2–2,5 lei/litru și un impact sever, în cazul unei crize regionale în Europa de Est, de +3–4,5 lei/litru, în special la motorină. El a arătat că, chiar și într-un scenariu fără tensiuni dramatice, șoferii vor simți o presiune suplimentară la pompă.
„Astfel, în diverse studii se atrage atenţia că motorina este cu 40-80% mai sensibilă decât benzina la şocuri externe. Raportat la preţurile actuale – 7,74 lei/litru pentru benzină şi 8,0 lei/litru pentru motorină – estimările indică trei niveluri posibile de impact: minim realist +0,5 – +1,2 lei/litru, impact mediu +1,2 – +2,5 lei/litru, impact sever (est Europa în criză) +3 – +4,5 lei/litru, în special la motorină. Cu alte cuvinte, chiar şi într-o situaţie fără escaladări dramatice, şoferii vor simţi o presiune suplimentară la pompă”, punctează Chisăliţă.
