EXCLUSIV. Mașinile rulate nu se vor ieftini în 2026. Cumpărătorii trebuie să fie atenți la riscurile ascunse

Cumpărătorii care speră la o scădere semnificativă a prețurilor mașinilor rulate vor avea, cel mai probabil, parte de o nouă dezamăgire. Potrivit experților din piața auto, nu există premise reale pentru ieftiniri în perioada următoare, iar anul 2026 se anunță la fel de dificil pentru cei aflați în căutarea unei mașini second-hand.

Matas Buzelis, expert în cadrul companiei de date auto carVertical, a oferit mai multe explicații pentru Capital. Potrivit specialistului, nu se preconizează o scădere a prețurilor mașinilor second-hand în viitorul apropiat din două motive majore.

Prețurile mașinilor second-hand vor rămâne ridicate

În primul rând, previziunile Băncii Centrale Europene arată că ratele dobânzilor nu vor reveni rapid la nivelurile dinaintea pandemiei, ceea ce face ca mașinile noi să fie mai puțin accesibile pentru o mare parte dintre consumatori. În consecință, cererea pentru vehicule rulate rămâne ridicată.

În al doilea rând, piața resimte în continuare efectele pandemiei globale și ale crizei cipurilor din perioada 2020-2023, când producția de autoturisme noi a scăzut semnificativ. Acest dezechilibru a generat un deficit de mașini vechi de doar câțiva ani, deficit care menține prețurile la un nivel ridicat.

„Nu se preconizează o scădere a prețurilor mașinilor second-hand în viitorul apropiat, din două motive principale. În primul rând, previziunile Băncii Centrale Europene sugerează că ratele dobânzilor nu vor reveni rapid la nivelurile dinaintea pandemiei, ceea ce face ca mașinile noi să fie mai puțin accesibile și crește cererea pentru vehicule second-hand. În al doilea rând, piața încă resimte efectele pandemiei globale și ale crizei cipurilor (2020-2023), care au dus la scăderea producției de mașini noi în acea perioadă. Acest lucru a creat un deficit semnificativ de vehicule vechi de câțiva ani pe piața second-hand, menținând prețurile la un nivel ridicat”, a explicat Matas Buzelis pentru Capital.

Un alt fenomen vizibil pe piața auto este deprecierea lentă a mașinilor vechi de 3-6 ani

Un alt fenomen vizibil pe piața auto este deprecierea lentă a mașinilor vechi de 3-6 ani. Potrivit lui Matas Buzelis, acest lucru este o consecință directă a ofertei limitate din segmentul vehiculelor aproape noi. Cererea ridicată, combinată cu numărul redus de mașini disponibile, susține prețuri ridicate pentru acest tip de autoturisme.

Pe termen lung, situația este influențată și de evoluția tehnologică. Mașinile moderne sunt mai fiabile și mai durabile decât cele fabricate în urmă cu 10–15 ani, ceea ce contribuie la menținerea valorii lor pentru o perioadă mai lungă de timp.

„Aceasta este o consecință directă a deficitului de pe piață al vehiculelor aproape noi. Reducerea producției a creat o cerere mare pentru mașinile aproape noi, iar oferta limitată susține în mod natural prețurile ridicate ale acestora. În plus, motivul pe termen lung este că mașinile moderne sunt semnificativ mai fiabile și mai durabile decât cele de acum 10-15 ani”, a mai spus acesta.

Riscurile pentru cumpărători cresc considerabil într-o piață caracterizată de ofertă limitată

Într-o piață caracterizată de ofertă limitată și prețuri ridicate, riscurile pentru cumpărători cresc considerabil. Matas Buzelis a subliniat că riscul financiar constă în plata unui preț excesiv pentru o mașină a cărei valoare poate scădea mai rapid decât în mod obișnuit, pe măsură ce piața se normalizează. Situația este cu atât mai sensibilă în cazul vehiculelor achiziționate în leasing.

„Principalele riscuri pentru cumpărători sunt de natură financiară și legate de calitate. Riscul financiar constă în plata unui preț excesiv pentru o mașină a cărei valoare poate scădea mai repede decât în mod obișnuit pe măsură ce piața se normalizează, mai ales dacă a fost achiziționată în leasing. Riscul legat de calitate apare deoarece, în condițiile unei oferte limitate, cumpărătorii sunt mai dispuși să facă compromisuri și să ignore defectele, cum ar fi istoricul neclar sau dubios, defectele ascunse sau chiar fraudarea kilometrajului”, a subliniat specialistul.