Comerțul auto, în scădere în prima jumătate a anului. Afacerile din sector au coborât cu 0,4%

Piața auto din România a început anul sub semnul stagnării, iar datele oficiale ne arată că afacerile din comerțul cu autovehicule și motociclete au scăzut în primele șase luni. Reducerea subvențiilor, problemele din lanțurile de aprovizionare și incertitudinile interne pun presiune pe un sector esențial pentru economia românească.

Comerțul auto, în scădere în prima jumătate a anului. Afacerile din sector au coborât cu 0,4%

Volumul cifrei de afaceri din comerțul cu autovehicule și motociclete a scăzut cu 0,4%, ca serie brută, în prima jumătate a acestui an, comparativ cu perioada similară din 2025, potrivit datelor publicate vineri, 21 august, de Institutul Național de Statistică (INS).

Declinul a fost determinat în principal de scăderile înregistrate în comerțul cu motociclete, în activitățile de întreținere și reparare a autovehiculelor și în comerțul cu autovehicule. Astfel, cifra de afaceri din comerțul cu motociclete, piese și accesorii aferente, precum și din activitățile de întreținere și reparare a motocicletelor, s-a redus cu 17,5%.

În același timp, afacerile din activitățile de întreținere și reparare a autovehiculelor au scăzut cu 2,5%, iar cele din comerțul cu autovehicule s-au diminuat cu 0,2%. Singura evoluție pozitivă a fost consemnată în comerțul cu piese și accesorii pentru autovehicule, unde cifra de afaceri a crescut cu 0,9%.

În schimb, calculată ca serie ajustată în funcție de numărul de zile lucrătoare și de sezonalitate, cifra de afaceri din comerțul auto a crescut cu 0,4%.

APIA: Reducerea subvențiilor și problemele din piață pun presiune pe sectorul auto din România

Evoluția negativă a sectorului auto nu este explicată doar prin reducerea cererii, ci și prin factori externi și probleme apărute pe plan intern.

Președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), Dan Vardie, a apreciat că scăderea este legată în mod direct de reducerea bruscă a valorii subvențiilor acordate sectorului. Potrivit lui, vulnerabilitatea pieței auto este accentuată de problemele apărute în lanțurile de aprovizionare și de criza politică de la București.

Vardie consideră că autoritățile ar trebui să adopte rapid măsuri eficiente pentru susținerea tranziției către mobilitatea sustenabilă și pentru alinierea pieței auto din România la obiectivele europene. Președintele APIA a subliniat, de asemenea, că România are nevoie de politici publice predictibile, care să stimuleze înnoirea parcului auto și trecerea către tehnologii cu emisii reduse.

În opinia sa, intervențiile care generează perioade de așteptare și distorsiuni pe piață nu reprezintă o soluție pentru relansarea sectorului.

„Scăderea dramatică este o consecinţă directă a reducerii bruşte a valorii subvenţiilor acordate sectorului. Vulnerabilitatea pieţei auto este reflectată de problemele survenite în lanțurile de aprovizionare și de criza politică de la București.

Decidenţii trebuie să vină cu măsuri rapide şi eficiente pentru a susţine tranziţia către mobilitatea sustenabilă şi pentru a alinia piaţa auto locală la obiectivele europene.

România are nevoie de politici publice care să stimuleze înnoirea parcului auto şi tranziţia către tehnologii cu emisii reduse într-un mod predictibil, nu de intervenţii care generează perioade de aşteptare şi distorsiuni în piaţă”, a declarat Vardie pentru DigiEconomic.