Update 31 decembrie, 12:40 România a ajuns la peste 1.400 km de drumuri de mare viteză. 250 de kilometri noi, obiectivul pentru 2026
Anul 2025 marchează un moment-cheie pentru infrastructura rutieră din România, mai multe regiuni istorice fiind conectate prin drumuri de mare viteză. Pentru 2026, autoritățile își propun să adauge încă 250 de kilometri de autostradă și drum expres, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol.
Șeful companiei de drumuri arată că, în 2025, rețeaua națională de autostrăzi și drumuri expres a ajuns la 1.418 kilometri, după deschiderea circulației pe 146 de kilometri noi de infrastructură rutieră de mare viteză.
„Anul 2025 este anul în care prin drumuri de mare viteză au fost unite mai multe regiuni ale României, iar ținta pentru 2026 este de 250 de noi kilometri”, a declarat Cristian Pistol.
Moldova, conectată direct cu Muntenia
Unul dintre cele mai importante progrese din 2025 a fost realizat pe Autostrada A7. Prin deschiderea a încă 95 de kilometri, șoferii pot circula în prezent de la București la Adjud, pe o distanță de aproximativ 250 de kilometri, exclusiv pe autostradă, folosind A3 și A7. Această conexiune reprezintă primul coridor rutier de mare viteză funcțional între Muntenia și Moldova.
Oltenia și Dobrogea, legate prin drum de mare viteză
Un alt proiect major finalizat în 2025 este legătura dintre Oltenia și Dobrogea. Conectarea Drumului Expres 12 cu Autostrada A1 permite acum parcurgerea traseului Craiova – Constanța (465 km) integral pe drum de mare viteză, facilitând transportul de marfă și reducând semnificativ timpii de deplasare.
Argeșul, integrat în coridorul est–vest
Finalizarea secțiunii 5 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești a dus la crearea unui coridor rutier continuu de la Curtea de Argeș la Constanța, pe o distanță de 395 de kilometri, consolidând legătura dintre zona centrală a țării și litoral.
A0 sud, pas important pentru decongestionarea Capitalei
În jurul Bucureștiului, autoritățile au deschis în 2025 întregul semi-inel sudic al Autostrăzii A0, cu o lungime de 51 de kilometri. Acesta asigură o conexiune directă între Autostrada A1 și Autostrada A2, pe Coridorul IV Pan-European, cu efecte directe asupra traficului de tranzit și a transportului de marfă.
Timp câștigat pentru șoferii din zona Clujului
În Transilvania, finalizarea legăturii dintre Autostrada A3 și DN1 (DEx4) a contribuit la fluidizarea traficului în zona Turda. Potrivit CNAIR, noul drum expres reduce cu zeci de minute timpii de deplasare pentru șoferii care tranzitau anterior municipiul Cluj-Napoca sau localitățile din apropiere.
2026, un an cu obiective ambițioase
După rezultatele din 2025, autoritățile își propun ca ritmul de dezvoltare să continue și în 2026, cu 250 de kilometri noi de drumuri de mare viteză. Dacă acest obiectiv va fi atins, România ar urma să depășească pragul de 1.650 de kilometri de autostradă și drum expres, consolidând conectivitatea dintre regiuni și integrarea în rețeaua europeană de transport.
Știrea inițială
Irinel Scrioșteanu: Aproape 150 de kilometri dați în folosință în 2025
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a explicat că în 2025 au fost deschiși circulației 146 de kilometri de autostradă și drum expres. Potrivit acestuia, acest volum reprezintă aproximativ 10% din totalul drumurilor de mare viteză existente în prezent în România.
Oficialul a precizat că rezultatul este sub estimările optimiste de la începutul anului, unele întârzieri fiind cauzate inclusiv de condițiile meteo nefavorabile din toamnă, care au afectat ritmul lucrărilor pe mai multe șantiere.
În 2026 s-ar putea depăși clar pragul de 200 de kilometri
Irinel Scrioșteanu a afirmat că anul 2026 are toate șansele să devină un an record pentru infrastructura rutieră. Potrivit calculelor făcute la nivelul ministerului, scenariul cel mai prudent indică depășirea pragului de 200 de kilometri de autostradă și drum expres dați în trafic.
Într-o variantă mai optimistă, numărul total ar putea ajunge chiar spre 270 de kilometri, în funcție de evoluția lucrărilor. Secretarul de stat a subliniat că aceste estimări se bazează pe realitățile din teren, pe stadiile fizice ale proiectelor și pe contractele deja în derulare.
„Cu siguranţă va fi un an record, pentru că vom depăşi 200 de kilometri de autostradă şi drum expres. Am mai avut 200 de kilometri în 2024, dar de data aceasta depăşim cu siguranţă 200 de kilometri de autostradă şi drum expres pe care îi vom da în trafic în 2026. Cel mai pesimist scenariu este că depăşim cu puţin 200 de kilometri, cel mai optimist scenariu pe care l-am văzut este să ne situăm undeva la 270 de kilometri de autostradă şi drum expres daţi în trafic anul viitor. (…) Cu siguranţă va fi un an record”, a declarat Irinel Scrioşteanu, marţi seară, la Euronews România.
Oficialul din Transporturi a arătat că România are, în acest moment, capacitatea administrativă necesară pentru a construi autostrăzi într-un ritm susținut. În opinia sa, provocarea principală nu mai este lipsa proiectelor, ci modul în care sunt cheltuiți banii.
El a insistat că fondurile trebuie utilizate mai judicios și prioritizat, astfel încât investițiile să producă rezultate concrete într-un timp cât mai scurt.
Proiectele-cheie așteptate anul viitor
Printre tronsoanele importante care ar urma să fie date în circulație în 2026 se află mai multe sectoare de drum de mare viteză din jurul Bucureștiului, dar și lotul 4 din Autostrada Sibiu-Pitești, programat pentru august–septembrie, cu câteva luni înainte de termenul contractual.
De asemenea, sunt vizate porțiuni din Autostrada Lugoj-Deva, inclusiv sectorul de aproximativ 10 kilometri întârziat din cauza problemelor legate de habitatul urșilor, precum și noi tronsoane din Autostrada Moldovei.
