12 oferte pentru tronsonul 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni: pas important pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a primit 12 oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, un segment esențial de 17,7 kilometri care va îmbunătăți conectivitatea rutieră a Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi.

Au fost depuse 12 oferte pentru construirea tronsonului 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a primit 12 oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, un proiect strategic pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi.

Potrivit CNIR, tronsonul 3 Lețcani (DN28) – DN24 (Iași) are o lungime de 17,7 kilometri, o valoare estimată de 5,29 miliarde de lei și o durată totală de realizare de 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Ofertele depuse:

• Ceigall India Limited (Ofertant unic)
• FCC Construcción S.A. (Ofertant unic)
• WEBUILD S.p.A. Milano (Ofertant unic)
• Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Ofertant unic)
• Asocierea Construcții Erbașu (Lider) – Conest S.A. – EKY-SAM – Frasinul
• Asocierea Danlin XXL (Lider) – Intertranscom Impex S.R.L. – Evropeiski – Patishta – Groma Hold LTD
• Asocierea ITINERA S.p.A. (Lider) – Saipem S.p.A. – ICM S.p.A.
• Asocierea MAPA Insaat ve Tikaret Anonim Sirketi (Lider) – Gunal Insaat Ticaret Sanayi Anonim Sirketi
• Asocierea MAKIMSAN Asfalt Taahhut Inșaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi (Lider) – Veta Global S.R.L.
• Asocierea Concelex (Lider) – X-WAY Infrastructure
• Asocierea Biskon Yapi Anonim Sirketi (Lider) – Straco Holding – MIS Grup – Ilgaz Construction
• Asocierea Ozaltin Insaat Ticaret Ve Sanayi A.S. (Lider) – Fernas Insaat Anonim Sirketi – Ozkar Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi

Caracteristici tehnice ale tronsonului:

• 18 poduri și pasaje
• 6 tunele și un centru de monitorizare
• 2 noduri rutiere: la intersecția cu DJ 282 și la intersecția cu DN24

Anunțul privind depunerea ofertelor a fost făcut atât de CNIR, cât și de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, care a vorbit pe contul său de Facebook despre importanța acestui proiect pentru conectivitatea rutieră a regiunii de nord-est.

CNIR a semnat două contracte majore pentru infrastructura României: 105 kilometri de drum de mare viteză, în valoare de 12,4 miliarde lei

Cu două zile în urmă, CNIR a anunțat semnarea a două contracte importante de proiectare și execuție, care vizează dezvoltarea unor sectoare esențiale din infrastructura rutieră națională. În total, proiectele însumează 105 kilometri de drum de mare viteză, cu o valoare totală de 10,2 miliarde lei fără TVA (aproximativ 12,4 miliarde lei cu TVA).

Cele două investiții majore includ sectoare din Autostrada Unirii (A8) și Drumul Expres Focșani–Brăila, proiecte strategice care vor îmbunătăți conexiunile rutiere între Moldova, Transilvania și zona Dunării.

Tronsonul 2B Grințieș – Pipirig (Autostrada A8):

Primul contract semnat vizează tronsonul 2B Grințieș – Pipirig, cu o lungime de 32 kilometri, parte a Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, cunoscută și ca Autostrada Unirii. Acesta este considerat cel mai dificil segment tehnic al proiectului, traversând zona montană dintre județele Neamț și Harghita, și implică lucrări complexe la tuneluri și structuri speciale pentru a asigura stabilitatea traseului. Executantul lucrărilor este asocierea SA&PE Construct SRL (lider) – Euro-Asfalt d.o.o. – Tehnostrade SRL – Spedition UMB SRL, iar valoarea contractului este de 5,97 miliarde lei.

Drumul Expres Focșani – Brăila:

Cel de-al doilea contract semnat de CNIR vizează Drumul Expres Focșani – Brăila, o legătură rutieră esențială pentru mobilitatea regiunii Moldovei și pentru asigurarea accesului direct la Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila. Proiectul este considerat vital pentru transportul de mărfuri și pasageri între Moldova, Dobrogea și sudul țării.

„Astăzi am semnat încă două contracte de proiectare şi execuţie având o valoare totală de 10,2 miliarde lei fără TVA, respectiv 12,4 miliarde lei cu tot cu TVA, însumând o lungime de 105 km. Este vorba despre sectorul 2B Grinţieş – Pipirig, unul dintre cele mai provocatoare segmente ale autostrăzii montane A8 – Autostrada Unirii.

Acesta are o lungime de 32 km şi va avea provocări tehnice deosebite din punct de vedere al structurilor şi al tunelurilor ce fac obiectul acestui contract. Celălalt tronson pe care l-am semnat astăzi este drumul expres Focşani – Brăila. El va face legătura între podul de la Brăila şi autostrada A7.

Chiar dacă la prima vedere pare un segment mai simplu, va avea şi acesta provocările lui. În zonă, pânza freatică este destul de sus, mai sunt şi zone inundabile, deci aici antreprenorul va avea provocările sale”, a precizat, cu două zile în urmă, Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.