Taxă auto la intrarea în oraș. Șoferii care sunt obligați să o plătească. O autorizaţie ajunge şi la 3.000 de lei pe zi

Autoritățile au descoperit o rețea de corupție în rândul Poliției Rutiere și Poliției Locale. Mai mulți agenți ar fi primit bani pentru a permite camioanelor să intre în Capitală fără a plăti taxa auto obligatorie, impusă pentru vehiculele de mare tonaj.

Procurorii au descoperit o rețea de corupție în rândul Poliției Rutiere și Poliției Locale din Capitală. Mai mulți agenți sunt suspectați că au primit mită pentru a permite camioanelor să intre în București fără a achita taxa auto obligatorie. Ancheta vizează peste 20 de polițiști, precum și intermediari care ar fi facilitat aceste plăți ilegale.

Investigație amplă privind mita pentru taxa auto

Procurorii au deschis un dosar de corupție care vizează mai mulți polițiști suspectați că au primit mită pentru a permite camioanelor să intre în București fără a achita taxa auto.

Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Municipiului București desfășoară o anchetă de amploare privind fapte de corupție în Poliția Rutieră și Poliția Locală.

Un număr de 23 de agenți sunt suspectați de implicare în luare și dare de mită, trafic de influență și abuz în serviciu. Aceștia ar fi facilitat intrarea camioanelor în București fără achitarea taxei obligatorii, evitând astfel sancțiuni pentru șoferi.

Surse judiciare indică faptul că în acest dosar sunt vizați peste 20 de polițiști, suspectați că ar fi primit sume semnificative de bani pentru a permite accesul neautorizat al camioanelor.

Potrivit anchetatorilor, mita era oferită prin intermediari care puneau în legătură transportatorii cu agenții de poliție.

Camioane fără autorizație și firme suspecte

Ancheta a scos la iveală implicarea unor companii de transport care livrau beton în București fără a deține autorizațiile necesare. În mod normal, o astfel de autorizație putea costa până la 3.000 de lei pe zi.

Cu ajutorul polițiștilor corupți, aceste firme evitau plata taxelor, reducând astfel considerabil costurile operaționale.

Procurorii au stabilit că rețeaua funcționa prin intermediari, unii dintre aceștia având legături directe cu Poliția. Acești intermediari se ocupau de coordonarea plăților și asigurau că șoferii camioanelor nu erau sancționați în trafic.

Percheziții și audieri în dosar

Pentru a destructura rețeaua de corupție, anchetatorii au efectuat 23 de percheziții domiciliare. Până în acest moment, 20 de persoane urmează să fie audiate, inclusiv agenți din Poliția Rutieră și Poliția Locală, precum și reprezentanți ai firmelor implicate.

Printre intermediarii care facilitau aceste acțiuni ilegale se numără și un fost polițist, potrivit informațiilor furnizate de anchetatori.

Autoritățile continuă investigațiile pentru a stabili toate persoanele implicate și amploarea exactă a prejudiciului cauzat prin aceste fapte de corupție.