Apare autostrada mult așteptată de toată lumea. Contract de 4,36 miliarde de lei

Apare autostrada mult așteptată de toată lumea. Contract de 4,36 miliarde de lei

SURSA FOTO: Dreamstime

Publicat de Corina Chiriac la 24 decembrie 2024, 19:24

Apare autostrada mult așteptată de toată lumea. Marți, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că au fost depuse 11 oferte pentru realizarea unui proiect major destinat dezvoltării infrastructurii din zona litoralului românesc. Proiectul vizează construirea unei noi alternative de transport, cunoscută sub denumirea „Alternativa Techirghiol”, ce va include o autostradă de 30,59 kilometri, cu o valoare estimată la 4,36 miliarde de lei (fără TVA).

Autostrada mult așteptată de toată lumea

Apare autostrada mult așteptată de toată lumea. Ministerul Transporturilor a anunțat depunerea a 11 oferte pentru construirea Alternativei Techirghiol, un proiect major care va îmbunătăți infrastructura rutieră din județul Constanța.

Cu o valoare de 4,36 miliarde de lei (fără TVA), contractul prevede proiectarea și execuția unui drum de mare viteză, având un termen de 48 de luni – 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

autostrada
SURSA FOTO: Facebook

Traseul Alternativei Techirghiol și beneficiile sale

Traseul va străbate orașele Techirghiol și Eforie, precum și comunele Cumpăna, Agigea, Topraisar, Tuzla și 23 August. Acesta va fi realizat pe un amplasament nou, fără a folosi drumuri existente, și va conecta nodul Cumpăna al Autostrăzii de Centură a Municipiului Constanța cu zona localității 23 August.

Noua alternativă va permite ocolirea completă a localităților Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August, contribuind astfel la reducerea timpilor de deplasare și creșterea vitezei de călătorie. Scopul principal al acestui drum este de a crea o legătură rapidă și eficientă între Autostrada A4 și zona 23 August, la intersecția cu DN39B.

Construcții majore pe traseu

Pentru realizarea acestui drum de mare viteză, se vor construi trei poduri importante:

  • Un pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră (330 m)
  • Un pod peste DJ 391 și Valea Cârlighioi (253,20 m)
  • Un pod pe DN38 (253,90 m)

În plus, vor fi construite mai multe noduri rutiere, inclusiv un nod rutier la Cumpăna, unul între Alternativa Techirghiol și drumul de legătură cu DN 39A, și un nod rutier în zona localității 23 August. Proiectul include și patru spații de servicii și parcări de scurtă durată, dotate cu stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice.

Printre ofertanții care au depus propuneri pentru acest proiect se numără asociații de companii din România, Turcia, Ucraina și Italia, cum ar fi:

  • Asocierea CONSTRUCTII ERBASU SA (lider) – CONCELEX SRL – X-WAY INFRASTRUCTURE SRL (România)
  • Asocierea AUTOMAGISTRAL PIVDEN LLC (lider) – GOTT STRASSE S.R.L. – PERFECT CONSULT EUROPE S.R.L. – NVO „TRANSINZHINIRYNG” S.R.L. – МAST-BUD LTD (Ucraina – România)
  • DOGUS INSAAT VE TICARET A.S. (Turcia)
  • Asocierea IC IÇTAŞ INŞAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (lider) – ROTARY CONSTRUCTII MENTENANTA SA (Turcia – România)
  • Asocierea ITINERA S.p.A (lider) – SAIPEM S.p.A. (Italia)
  • KALYON INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)
  • Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. (lider) – OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia)
  • Asocierea MAPA INSAAT VE TICARET A.S. (lider) – GUNAL INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia)
  • Asocierea ONUR TAAHHUT TAŞIMACILIK INŞAAT TICARET VE SANAYI A.Ş. (lider) – STRACO HOLDING SRL (Turcia – România)
  • Asocierea TRACE GROUP HOLD PLC (lider) – BOG’ART SRL – GP GROUP JSC – OYL COMPANY HOLDING AG S.R.L. (Bulgaria – România)
  • WEBUILD SPA – MILANO (Italia)

Finanțarea contractului este asigurată prin Programul Operațional Transport (PT) 2021-2027, iar construcția Alternativei Techirghiol va reprezenta un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiune, facilitând o mobilitate mai rapidă și mai sigură între localitățile din județul Constanța.

Informații articol
Despre autor
Corina Chiriac

A absolvit Facultatea de Litere și Limbi Străine din cadrul Universității „Hyperion” din București, specializarea română-japoneză, precum și Facultatea de Jurnalism din cadrul aceleiași universități. Lucrează în presă din 2018, când a debutat ca redactor la Bugetul.ro. Din 2019, lucrează ca redactor la Capital.ro, unde abordează teme sociale.

Condiții de preluare

Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.