A8 și Drumul Expres Focșani–Brăila, încă 105 km de drum de mare viteză. CNIR a semnat contractele de 10 mld. de euro

Vești foarte bune pentru șoferii din România. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) anunță semnarea a două contracte majore pentru drumuri de mare viteză, cu o valoare totală de 10,2 miliarde lei fără TVA. Proiectele includ 105 kilometri de șosea modernă: cel mai dificil tronson montan al Autostrăzii Unirii (A8), Grințieș–Pipirig, și Drumul Expres Focșani–Brăila, care va lega podul suspendat peste Dunăre de Autostrada Moldovei (A7).

CNIR a semnat contracte de 10,2 miliarde lei pentru 105 km de drum de mare viteză: Autostrada A8 și Drumul Expres Focşani–Brăila

Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a anunțat miercuri, 29 octombrie, semnarea a două contracte majore de proiectare și execuție pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere strategice a României, care însumează 105 kilometri de drum de mare viteză.

Valoarea totală a acestor proiecte se ridică la 10,2 miliarde lei fără TVA (echivalentul a 12,4 miliarde lei cu TVA), fiind vizate atât Autostrada Unirii (A8), cât și Drumul Expres Focşani–Brăila, conexiune rutieră considerată vitală pentru mobilitatea în zona Moldovei și accesul la podul suspendat peste Dunăre.

Unul dintre contracte vizează tronsonul 2B Grinţieş–Pipirig (32 km) din cadrul Autostrăzii A8, sector montan descris de specialiști drept cel mai dificil segment tehnic al proiectului. CNIR a transmis că acest lot va cuprinde lucrări complexe la tuneluri și structuri speciale, necesare pentru traversarea zonei muntoase dintre județele Neamț și Harghita.

Executantul contractului este o asociere formată din SA&PE Construct SRL (lider), Euro-Asfalt d.o.o., Tehnostrade SRL și Spedition UMB SRL, valoarea lucrărilor fiind de 5,97 miliarde lei.

„Astăzi am semnat încă două contracte de proiectare şi execuţie având o valoare totală de 10,2 miliarde lei fără TVA, respectiv 12,4 miliarde lei cu tot cu TVA, însumând o lungime de 105 km. Este vorba despre sectorul 2B Grinţieş – Pipirig, unul dintre cele mai provocatoare segmente ale autostrăzii montane A8 – Autostrada Unirii.

Acesta are o lungime de 32 km şi va avea provocări tehnice deosebite din punct de vedere al structurilor şi al tunelurilor ce fac obiectul acestui contract. Celălalt tronson pe care l-am semnat astăzi este drumul expres Focşani – Brăila. El va face legătura între podul de la Brăila şi autostrada A7.

Chiar dacă la prima vedere pare un segment mai simplu, va avea şi acesta provocările lui. În zonă, pânza freatică este destul de sus, mai sunt şi zone inundabile, deci aici antreprenorul va avea provocările sale”, a precizat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.

Cel mai lung tronson de drum de mare viteză atribuit vreodată în cadrul unui singur contract în România

Cel de-al doilea contract, atribuit luna trecută, este pentru construirea Drumului Expres Focşani–Brăila, cu o lungime de 73,5 km, cel mai lung tronson de drum de mare viteză atribuit vreodată în cadrul unui singur contract în România.

Acesta va lega direct Podul suspendat de la Brăila de Autostrada Moldovei A7, contribuind la o conexiune eficientă între regiuni și la fluidizarea transportului de marfă. Termenul de realizare este stabilit la 42 de luni, iar valoarea investiției se ridică la 4,29 miliarde lei. Contractul este derulat de asocierea românească SA&PE Construct SRL – Spedition UMB – Tehnostrade SRL – Arcada Company.

Reprezentanții CNIR au precizat că aceste lucrări sunt susținute de constructori români sau asocieri în care companii românești dețin un rol major, fapt apreciat de instituție ca un câștig suplimentar pentru industria autohtonă. Autoritatea a menționat că antreprenorul va putea să își organizeze etapizat șantierul, astfel încât sectoarele finalizate mai devreme să poată fi date în trafic înainte de termenul final al proiectului.

În privința calendarului de implementare, oficialii au explicat că pentru tronsonul 2B Grințieș–Pipirig perioada de proiectare va dura 14 luni, iar execuția 40 de luni. Pentru Drumul Expres Focșani–Brăila, proiectarea este estimată la 6 luni, urmată de 36 de luni de lucrări.

De asemenea, CNIR a cerut ca spațiile de servicii de pe noile drumuri să fie finalizate cu șase luni înainte de darea în trafic a fiecărui tronson, astfel încât utilizatorii să beneficieze încă de la deschidere de facilități moderne — o cerință frecvent reclamată de șoferi.

Conducerea companiei a subliniat că aceste proiecte sunt esențiale pentru conectivitatea Moldovei cu restul țării, contribuind la dezvoltarea economică și socială a regiunilor traversate. CNIR a mai precizat că pentru aceste contracte nu au existat contestații.

„Pentru cele două contracte pe A8, tronsonul 2B, avem o asociere română-bosniacă, iar pentru Focşani – Brăila avem o asociere de constructori români, ceea ce ne bucură şi mai mult, fiind doar companii româneşti care vor construi acest lot.

Antreprenorul îşi poate gândi programul de lucru pe toţi cei 73 de kilometri, astfel încât să-şi asigure drumurile tehnologice, să-şi aducă materialul din gropile de împrumut, să-şi asigure organizările de şantier, să facă, practic, toată gândirea necesară execuţiei, dar, aşa cum am spus, într-adevăr, el poate fi dat în trafic şi pe loturi, dacă acestea vor fi gata.

Mai mult, noi am cerut în caietul de sarcini ca şi spaţiile de servicii să fie finalizate cu şase luni înaintea finalizării efective a tronsonului de autostradă, deoarece ne dorim să le finalizăm şi pe acestea şi, în momentul când deschidem autostrăzile, să existe şi spaţii de servicii, aspect pe care l-au reclamat toţi participanţi la trafic până acum.

La lotul 2B discutăm de 14 luni perioada de proiectare şi 40 de luni perioada de execuţie, iar la Focşani – Brăila avem 6 luni perioada de proiectare şi 36 de luni perioada de execuţie”, a mai transmis Budescu astăzi, 29 octombrie.

Ciprian Șerban: Proiecte începute de Sorin Grindeanu capătă, astăzi, contur

Un mesaj a venit ulterior și din partea lui Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor. El a oferit detalii privind contractele semnate astăzi la Ministerul Transporturilor și firmele care vor efectua lucrările

„Proiecte începute de Sorin Grindeanu, Președintele PSD, capătă, astăzi, contur

Două noi contracte cu o valoare totală de peste 10 miliarde lei au fost semnate, astăzi, la Ministerul Transporturilor: primul, pentru construirea lotului 2B Grințieș-Pipirig al Autostrăzii A8, iar al doilea pentru Drumul Expres Focșani-Brăila, ambele proiecte fiind derulate de către Compania Națională de Investiții Rutiere.

Pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km), contractul a fost semnat cu Asocierea SA&PE Construct, Euro-Asfalt, Spedition UMB și Tehnostrade și are o valoare de 5,97 miliarde lei, fără TVA, iar termenul de realizare este de 54 de luni.

Prin al doilea contract semnat, astăzi, cel pentru construirea Drumului Expres Focșani-Brăila (73,5 km), vom asigura legătura între Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați, Tulcea și Constanța.

Valoarea acestuia este de 4,29 miliarde lei, fără TVA, și este atribuit Asocierii de constructori români SA&PE Construct, Spedition UMB, Tehnostrade și Arcada Company, iar termenul de realizare este de 42 de luni”, a scris social-democratul pe pagina sa de socializare.