Taxa pe obedienta

La jumatatea anului 1999, Bulgaria a ridicat unilateral embargoul petrolier impus Iugoslaviei. In lunile urmatoare, exporturile romanesti catre Bulgaria s-au dublat. A doua jumatate a anului 1999 indica o crestere cu 75% fata aceeasi perioada in anul precedent, iar in 2000 cresterea a fost de 112% fata de 1999. Companiile din Romania au ocolit embargoul pe filiera intermediarilor de la sudul Dunarii. Nici acestia nu au stat cu mainile incrucisate. Navele de marfa au incarcat petrol romanesc pent

La jumatatea anului 1999, Bulgaria a ridicat unilateral embargoul petrolier impus Iugoslaviei. In lunile urmatoare, exporturile romanesti catre Bulgaria s-au dublat. A doua jumatate a anului 1999 indica o crestere cu 75% fata aceeasi perioada in anul precedent, iar in 2000 cresterea a fost de 112% fata de 1999. Companiile din Romania au ocolit embargoul pe filiera intermediarilor de la sudul Dunarii. Nici acestia nu au stat cu mainile incrucisate. Navele de marfa au incarcat petrol romanesc pentru Iugoslavia sub pavilion strain de embargo – bulgaresc, ucrainean. Spre deosebire de noi, Bulgaria a fost abila si in deblocarea Dunarii. Podul de pontoane de la Novi Sad se deschide pentru operatorii lor gratis. La fel si pentru cei din Ucraina. Aceste tari au cedat creante in schimbul scutirii operatorilor de taxele de trecere. Pentru romani, taxele sunt prohibitive. Transportul dus-intors al unui convoi clasic (impingator de 2.400 cai putere, cu sase barje) costa 69.000 DM, indiferent daca nava trece incarcata sau nu.
„Ne e frica sa facem statistici. E vai si amar”, spune Neculai Tutuianu, de la Asociatia Armatorilor si Operatorilor Portuari-Fluviali. Daca in 1999 companiile aveau contracte ferme de 86 milioane de dolari, acum e o performanta sa prinda un transport.