Schimbare esențială pentru programul e-Mobility. Ciprian Șerban: Introducem o nouă categorie de cheltuieli eligibile
SURSA FOTO: Facebook - Ciprian Șerban
Programul e-Mobility urmează să fie modificat pentru a permite finanțarea unor noi tipuri de investiții, potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban. Ministerul propune includerea producției de energie regenerabilă și a sistemelor de stocare în proiectele pentru infrastructura de încărcare electrică.
Ciprian Șerban: Modificarea schemei e-Mobility introduce noi cheltuieli eligibile pentru infrastructura de încărcare
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat că schema de ajutor de stat e-Mobility va fi modificată pentru a include investițiile în producerea de energie din surse regenerabile și în sisteme de stocare, integrate direct cu stațiile de reîncărcare.
Ministrul a explicat că această schimbare vine în contextul în care rețelele de distribuție a energiei funcționează, în multe zone, la limita capacității. Din acest motiv, dezvoltarea stațiilor de încărcare de mare putere este îngreunată de lipsa posibilității de a obține suplimentări de capacitate.
„Pregătim o modificare esenţială a schemei de ajutor de stat e-Mobility, prin care vom introduce o nouă categorie de cheltuieli eligibile, investiţiile în producerea de energie din surse regenerabile şi în sisteme de stocare, direct integrate cu infrastructura de reîncărcare. Această iniţiativă porneşte de la o realitate pe care nu o mai putem ignora, şi anume că în numeroase zone, reţelele de distribuţie funcţionează la limita capacităţii şi nu permit acordarea în ritm susţinut a sporurilor de putere necesare dezvoltării staţiilor de reîncărcare de mare capacitate”, spune ministrul Ciprian Șerban pe Facebook.
În aceste condiții, a arătat că dezvoltarea exclusiv dependentă de rețea încetinește procesul de tranziție către mobilitatea electrică.
Integrarea energiei regenerabile este o soluție pentru blocajele din rețea
Ciprian Șerban a precizat că introducerea noilor categorii de investiții are rolul de a reduce presiunea asupra rețelei electrice și de a oferi mai multă flexibilitate beneficiarilor.
Potrivit acestuia, măsura ar permite dezvoltarea mai rapidă a infrastructurii de încărcare în zonele unde există în prezent blocaje tehnice. În același timp, integrarea producției de energie regenerabilă și a sistemelor de stocare ar contribui la stabilizarea costurilor și la creșterea rezilienței proiectelor.
Ministrul a arătat că această intervenție este legată și de contextul economic actual, marcat de volatilitatea prețurilor la energie și de evoluțiile geopolitice din regiune.
„Prin această modificare, reducem presiunea asupra reţelei, oferim flexibilitate beneficiarilor şi permitem dezvoltarea accelerată a capacităţilor de încărcare acolo unde, în prezent, există blocaje tehnice. În acelaşi timp, intervenţia răspunde direct contextului economic actual, marcat de volatilitatea preţurilor la energie, amplificată de evoluţiile geopolitice şi de tensiunile din Orientul Mijlociu. Integrarea producţiei de energie regenerabilă şi a stocării în proiectele de infrastructură de reîncărcare înseamnă costuri mai predictibile, rezilienţă operaţională şi protejarea investiţiilor pe termen lung”, explică ministrul Transporturilor.
Autoritățile consideră modificarea o decizie strategică pentru sectorul transporturilor
Ministrul Transporturilor a subliniat că schimbarea nu reprezintă doar o ajustare tehnică, ci o decizie strategică pentru dezvoltarea sectorului. Acesta a explicat că măsura are ca scop eliminarea blocajelor existente, optimizarea utilizării resurselor și accelerarea procesului de decarbonizare a transporturilor.
Potrivit declarațiilor sale, modificarea urmărește să creeze condiții mai bune pentru implementarea proiectelor și pentru dezvoltarea infrastructurii necesare mobilității electrice.
„România are nevoie de soluţii care funcţionează în practică. Iar această modificare exact asta face. Elimina blocaje, optimizează resursele şi duce mai departe, în mod concret, obiectivul de decarbonizare a sectorului transporturilor”, subliniază ministrul.
Am venit la Capital în vara anului 2019, fiind prima mea experiență ca jurnalist după ce am lucrat oarecum de cealaltă parte a baricadei, în monitorizarea presei, mai bine de 8 ani. Înainte de a intra în presă, am lucrat o scurtă perioadă de timp în proiectare în Autocad pentru construcții civile și industriale. Am fost și sunt pasionat de tehnologie, precum și de ultimele trend-uri din acest domeniu. M-a fascinat întotdeauna și am avut norocul să fiu într-o generație care a beneficiat din plin de ea și putut vedea exact ce impact, pozitiv sau negativ, poate avea asupra lumii.
Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.





