nationale (TURDN), ar fi trebuit sa fie obligatorii de la 1 ianuarie. Dupa balbele organizatorice, termenul limita a fost prelungit pana la 15 ianuarie si este posibil sa urmeze o noua amanare. „Daca vom constata ca masurile luate pentru fluidizarea eliberarii rovignetelor nu vor avea efectul scontat, vom decide prelungirea termenului limita pana la sfarsitul lunii”, spune Gheorghe Dobre, ministrul Transporturilor. Cu doua saptamani inainte de sfarsitul lui 2004, autoritatile au anuntat ca rovignetele pot fi cumparate de la 194 de oficii postale, 34 de statii Petrom, si 72 de unitati teritoriale ale Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADN). Insa cei care s-au dus in acele zile la unitatile de pe lista au constatat cu stupoare fie ca nu pot plati TURDN, fie ca trebuie sa stea la cozi infernale. Ministrul Gheorghe Dobre s-a convins el insusi ca situatia este grava, dupa ce a facut un control inopinat la statiile Petrom. Primul vinovat aratat cu degetul de noul sef al Transporturilor a fost CNADN. „Actiunea nu a fost bine organizata. Au existat prea putine centre de distributie a rovignetelor si cred ca si formalitatile au fost prea complicate”, spune ministrul. De aceea, prima masura luata a fost extinderea retelei de distributie. Acum, taxa de drum poate fi platita si la benzinariile Rompetrol, MOL, precum si la unitatile ARDAF. De asemenea, in numai putin de 1.200-1.400 de unitati CEC. In acelasi timp, s-a hotarat ca factura eliberata pentru rovigneta sa fie inlocuita cu un simplu bon de casa, iar la ghiseu se va cere numai talonul autovehiculului. Doar pentru masinile in leasing se solicita in continuare si alte documente.Totusi, problemele nu au fost eliminate total. Firmele care detin parcuri auto nu au scapat de obligativitatea de a prezenta vrafuri de documente. Posta Romana a incercat sa mai atenueze din povara si a decis sa infiinteze in sediile Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania puncte de lucru pentru a facilita eliberarea rovignetelor. Si sindicatele soferilor s-au declarat impotriva taxei de drum. La randul lor, Asociatia Societatilor de Leasing din Romania (ASLR) si Automobil Clubul Roman (ACR) au cerut amanarea cu sase luni a perioadei de plata a TURDN. Reprezentantii ACR au precizat ca in nici o tara din UE nu exista o taxa pentru utilizarea drumurilor nationale, ci doar pentru circulatia pe autostrazi. Pe de alta parte, cozile create la ghisee sunt in mare masura nejustificate. Sau se explica doar prin informarea deficitara a soferilor de catre autoritati. Prea putini dintre acestia au stiut ca nu sunt obligati sa aiba rovigneta daca circula numai pe drumurile comunale, judetene sau pe strazile aflate in administrarea primariilor. „Au obligatia sa achite taxa doar cei care circula pe drumurile nationale si pe autostrazi. Deci rovigneta poate fi cumparata, de exemplu, si pe 27 august 2005, daca pana atunci autoturismul respectiv nu intra pe un drum cu acest rang”, explica Aurel Petrescu, directorul economic al CNADN.Dincolo de problemele aparute, rovineta reprezinta o sursa de venit deloc neglijabila pentru compania de drumuri. Daca anul trecut au fost incasate 1.200 de miliarde de lei, in acest an se spera obtinerea unei sume de circa 2.200 de miliarde de lei. In acest scop, vor fi tiparite peste patru milioane de rovignete, din care aproape jumatate au ajuns deja la distribuitori. Realizarea rovignetelor a fost incredintata unei firme romanesti, dar productia are loc intr-o tipografie din Germania.