Renault va produce 25.000 de utilitare pentru Fiat
Directorul general al grupului auto francez Renault, Carlos Ghosn, a confirmat marţi în mod oficial că uzina Renault de la Sandouville va produce anual între 15.000 şi 25.000 de vehicule utilitare pentru constructorul auto italian Fiat, transmite Reuters.
În prezent, utilitara Fiat este produsă în parteneriat cu constructorul francez PSA Peugeot Citroën la uzina de la Sevelnord în cadrul unui acord de parteneriat căruia grupul italian a decis să îi pună punct. La uzina Renault de la Sandouville vehiculul Fiat, care potrivit unor surse interne ar urma să fie viitoarea generaţie a modelului Scudo, va începe să fie produs din a doua jumătate a lui 2016 şi va fi bazat pe platforma Renault Trafic.
'Acest nou parteneriat în Franţa nu ar fi fost posibil fără semnarea, anul trecut, a acordului de competitivitate', a declarat Carlos Ghosn în prezenţa noului ministru francez al Economiei, Emmanuel Macron. 'Uzinele noastre din Franţa au redevenit competitive nu doar pentru grupul Renault dar şi pentru alţi constructori auto', a adăugat Ghosn.
În conformitate cu acordul de competitivitate semnat în luna martie a anului trecut cu sindicatele franceze, conducerea Renault s-a angajat să menţină activitatea la toate uzinele franceze pe întreaga durată a acestui acord şi să le acorde volume suplimentare de producţie în contul partenerilor. În schimb, sindicatele au acceptat majorarea timpului de lucru de la 32 la 35 de ore pe săptămână, îngheţarea salariilor în 2014 şi eliminarea a 7.500 posturi până în 2016.
În urma acestui acord de competitivitate dar şi a unor investiţii de 230 de milioane de euro, uzina Renault de la Sandouville a trecut de la 6.500 de salariaţi şi o producţie de 250.000 de vehicule pe an în 2002 la un volum de producţie de 100.000 de vehicule pe an şi un efectiv de 2.000 de salariaţi.
Pentru Renault, acordul cu Fiat se adaugă altor acorduri de cooperare convenite cu alţi constructori europeni. Grupul francez produce deja pentru grupul german Mercedes o versiune a furgonetei sale Kangoo la uzina sa de la Maubeuge (nordul Franţei) şi de asemenea, împreună cu Smart, dezvoltă vehicule mici precum Twingo III. AGERPRES
M-am angajat la site-ul capital.ro într-o perioadă în care online-ul aproape că nu exista, iar printul era, încă, la o așa de mare putere încât oamenii de la site erau percepuți, cumva, drept oaia neagră a redacției. Cineva ar putea spune că am fost un om cu viziune, care știa că epoca printului va apune. Ei bine, nu, n-am fost. Nu m-aș fi gândit niciodată că oamenii vor ajunge să citească știrile pe internet în felul în care le citesc astăzi: a apus până și epoca desktopului, iar știrile sunt consumate în proporție de 80% de pe telefon. Mediul ăsta care se numește online are o mare trăsătură: schimbarea, iar dacă tu, cel care lucrezi în mediul online, nu te adaptezi în permanență la schimbare, nu reziști. Altă cale nu e. Pentru mine, site-ul capital.ro reprezintă nu doar un loc de muncă, este însuși mediul în care m-am format ca om și în care am devenit persoana care este astăzi. Pentru mine, capital.ro este un mod de viață...
Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.





