Noi reguli pentru șoferi. Staționarea ar putea deveni interzisă pe locurile destinate încărcării mașinilor electrice. S-ar putea aplica sancțiuni

Staționarea unui vehicul pe locurile destinate încărcării mașinilor electrice, fără ca acesta să fie conectat la priză, ar putea fi sancționată prin lege. Inițiativa aparține unor parlamentari USR și vizează modificarea Codului rutier. Proiectul a fost prezentat recent și urmărește să reglementeze clar utilizarea infrastructurii de încărcare. Măsura este propusă în contextul creșterii numărului de vehicule electrice și al dificultăților întâmpinate de utilizatori.

Staționarea abuzivă la stațiile electrice, sancționată prin lege

Staționarea pe locurile dedicate încărcării vehiculelor electrice reprezintă elementul central al proiectului legislativ care modifică OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Inițiativa introduce o definiție explicită pentru aceste spații și stabilește că ocuparea lor fără utilizarea efectivă pentru încărcare constituie contravenție.

Proiectul este inițiat de deputatul USR Ovidiu Paraschivescu, alături de parlamentarii Cynthia Păun, Gheorghe Ștefănache și Cezar Drăgoescu. Aceștia argumentează că lipsa unei reglementări clare permite abuzuri frecvente, care afectează direct utilizatorii de vehicule electrice.

„Îţi cumperi o maşină electrică gândind că faci un lucru bun – pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la staţia de încărcare şi o găseşti blocată, simţi că tot efortul tău nu contează. Nu e corect. Infrastructura există, dar nu este accesibilă sau depinde de decizii locale, uneori ineficiente. Prin această lege, vrem să redăm normalitatea: staţiile de încărcare trebuie să fie pentru cei care au nevoie de ele. Respect pentru cei care aleg responsabil”, a afirmat deputatul USR Ovidiu Paraschivescu.

Inițiatorii subliniază că intervenția legislativă este necesară pentru a elimina ambiguitățile și pentru a crea un cadru coerent de sancționare a comportamentelor abuzive. În lipsa unor reguli clare, autoritățile locale au dificultăți în aplicarea unor măsuri unitare.

Accesul la infrastructura de încărcare, afectat de staționarea necorespunzătoare a unor vehicule

Problema staționării nejustificate la stațiile de încărcare este semnalată frecvent de utilizatorii de mașini electrice, care se confruntă cu imposibilitatea de a-și alimenta vehiculele. În multe cazuri, locurile sunt ocupate de autovehicule convenționale sau chiar electrice care nu se află în proces de încărcare.

Potrivit unui comunicat al USR, aceste spații trebuie tratate ca infrastructură de utilitate publică, nu ca simple locuri de parcare. Utilizarea lor în alte scopuri reprezintă o deturnare a destinației și afectează funcționarea sistemului de mobilitate electrică.

„Locurile destinate încărcării autovehiculelor sunt infrastructură de utilitate publică, nu simple locuri de parcare. Utilizarea lor în alt scop decât cel tehnic reprezintă o deturnare a destinaţiei spaţiului respectiv. În plus, imposibilitatea de a accesa un punct de încărcare marcat pe hartă, dar ocupat abuziv poate duce pentru un posesor de maşină electrică la imobilizarea acesteia în trafic, ceea ce înseamnă inclusiv risc pentru siguranţa rutieră”, se arată în comunicat.

Senatoarea USR Cynthia Păun atrage atenția asupra necesității unor măsuri ferme pentru corectarea acestei situații.

„Este nevoie de reguli clare şi sancţiuni pentru utilizarea incorectă a acestor locuri”, susține aceasta.

România, în urmă la infrastructura de încărcare, dar cu ținte ambițioase

Contextul general al proiectului evidențiază decalajul României față de alte state europene în ceea ce privește infrastructura de încărcare. Datele citate indică un nivel de doar 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, mult sub nivelul din țări precum Olanda, Danemarca sau Belgia.

În acest cadru, autoritățile și-au asumat prin Planul Național de Redresare și Reziliență instalarea a 13.000 de puncte de încărcare până în anul 2026. Extinderea rețelei este considerată esențială pentru susținerea tranziției către mobilitatea electrică.

Inițiatorii proiectului subliniază că dezvoltarea infrastructurii trebuie însoțită de reguli clare privind utilizarea acesteia. Fără un cadru legal adecvat, investițiile riscă să nu producă efectele scontate.

„Statul român s-a angajat prin PNRR să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026. Această iniţiativă se asigură că ele vor fi folosite corect, nu ocupate abuziv!”, precizează senatorul USR Gheorghe Ştefănache.