L

in urma cu doua saptamini, compania Daedalus Consulting a realizat un sondaj privind intentiile populatiei de a achizitiona un autoturism i urmatoarea perioada de timp si modalitatile la care recurg cei care detin deja o masina i gospodarie, atunci cind apar probleme de functionare a acesteia. Realizat pe un esantion probabilistic stratificat de 2.841 de persoane din mediul urban – respectiv, orase cu peste 50.000 de locuitori -, studiul a scos i evidenta faptul ca, i 25,9% din gospodariile de r

in urma cu doua saptamini, compania Daedalus Consulting a realizat un sondaj privind intentiile populatiei de a achizitiona un autoturism i urmatoarea perioada de timp si modalitatile la care recurg cei care detin deja o masina i gospodarie, atunci cind apar probleme de functionare a acesteia.
Realizat pe un esantion probabilistic stratificat de 2.841 de persoane din mediul urban – respectiv, orase cu peste 50.000 de locuitori -, studiul a scos i evidenta faptul ca, i 25,9% din gospodariile de romini, exista dorinta de cumparare a unui autoturism. in 53,6% din cazuri, se intentioneaza achizitionarea unei masini noi, i 43,3% a uneia la mina a doua, i timp ce 3,1% din respondenti sunt indecisi.
Optiunea pentru autoturisme second-hand este mult mai puternica i provincie (51,1% i orasele medii si 46,7% i cele mari), comparativ cu Bucurestiul (doar 29,3%). De asemenea, zona vestica a tarii este mult mai propice pietei de autovehicule la mina a doua (60,7%), fata de celelalte regiuni. in general, cei care au declarat ca vor recurge la aceasta varianta, se orientaza mai degraba spre masini straine, (61,5% din cazuri), i timp ce, persoanele care isi doresc masini noi prefera marcile rominesti (69,0%). Dacia tine capul de afis, cu 86,5% din optiuni, urmata de Daewoo (9,4%) si Aro (0,9%).
Cumparatorii prefera plata pe loc
in ceea ce priveste marcile straine, lucrurile stau oarecum diferit. Referitor la acest lucru, Daniel Enescu, directorul companiei Daedalus Consulting, face urmatorul comentariu: „Chiar si eliminind componenta aspirationala din intentia de achizitie, se pot remarca usor citeva tendinte. Cu exceptia firmei Renault, topul preferintelor pentru masinile produse i strainatate este dominat de marcile germane, atit pentru autoturismele noi, cit si pentru cele la mina a doua. in cazul persoanelor care intentioneaza sa achizitioneze masini produse i Rominia, i preferintele acestora se constata o revenire puternica a Daciei, probabil ca urmare a lansarii modelului SupeRNova, la sfirsitul anului trecut. Daewoo pare sa fie marele perdant, intentia de achizitie fiind substantial mai mica procentual decit rezultatele firmei din anii trecuti.”
Modalitatile de plata agreate pentru masinile noi sunt: plata pe loc (40,2%), i rate (37,7%) si i leasing (15,6%). Optiunea pentru leasing este mult mai mare i cazul autovehiculelor provenite din strainatate (32,4%), i timp ce plata pe loc este de preferat atunci cind se achizitioneaza marci produse i tara.
Service auto cu mijloace proprii
Dintre persoanele care detin un autoturism proprietate personala, doar ceva mai mult de jumatate (55,4%) apeleaza la un service auto atunci cind au probleme cu masina. Bariera principala i utilizarea serviciilor de acest gen pare a fi de ordin financiar. Astfel, cei care au venituri de peste 150 USD pe membru de familie frecventeaza de doua ori mai des unitatile specializate, decit cei care nu depasesc 75 USD pe membru de familie. Cel mai adesea, acestia din urma isi „cirpesc” singuri masina sau recurg la o cunostinta calificata.
Motivul principal pentru care se alege o anumita unitate tine fie de existenta unei „relatii” i service-ul respectiv, fie de recomandarea unui prieten. Asadar, nu este de mirare faptul ca gradul de satisfactie fata de serviciile prestate este, conform studiului, relativ mare, aproape doua treimi din intervievati declarindu-se multumiti sau chiar foarte multumiti de calitatea reparatiilor.
Cele mai frecvente probleme pentru care se apeleaza la un service auto sunt cele mecanice care tin de frine, bucse, planetare etc. (46,5%), urmate la distanta de defectiuni ale motorului (25,3%), revizie tehnica/verificari (12,7%) si vopsire/antifonare (12,4%). „Este greu de spus daca numarul mare de probleme mecanice sunt o consecinta a procentajului ridicat de autoturisme la mina a doua, a vechimii medii a autoturismelor existente i uz sau a strazilor cu gropi. Probabil ca toate acestea conduc la starea de deteriorare mecanica a masinilor, contribuind substantial la profitul service-urilor auto”, este de parere Daniel Enescu.
Atunci cind sunt nevoiti sa recurga la cunostintele si ideminarea specialistilor, peste 15% din automobilisti iau i calcul criteriul proximitatii, respectiv o unitate cit mai aproape de casa sau de serviciu, i timp ce 4,7% au service-ul asigurat de reprezentanta autoturismului.