Dacia atacă segmentul SUV-urilor urbane. Schimbare de strategie: modelele Sandero și Stepway devin separate

Dacia pregătește o schimbare radicală de strategie pentru anul 2028, vizând transformarea variantei Sandero Stepway într-un SUV urban de sine stătător. Abandonând statutul de versiune derivată, noul model va ocupa un loc strategic între viitorul „Evader” și celebrul Duster. Bazat pe platforma modulară RGMP-Small, acesta va oferi atât motorizări termice, cât și electrice, poziționând constructorul de la Mioveni ca un concurent redutabil pentru liderii segmentului, Renault Captur și Peugeot 2008.

Ce schimbări de strategie pregătește Dacia. Modele Sandero și Sandero Stepway for deveni și mai distincte

În strategia de produs a Dacia se conturează o schimbare majoră. În viitor, va avea loc o separare între vedeta Dacia Sandero, care își va continua drumul cu o a patra generație prevăzută pentru 2028, în timp ce varianta Sandero Stepway își va câștiga independența, dar și un statut superior.

Aceasta va deveni un SUV urban de sine stătător, model care își va găsi în mod natural locul în gamă, între Dacia „Evader” și Dacia Duster, scriu francezii de la L’Automobile Magazine.

În ultimii ani, Dacia a mizat puternic pe segmentul C, cel al autovehiculelor compacte, cu modelele Duster și Jogger. Apoi, recent, Bigster s-a poziționat în vârful acestui segment, la limita segmentului D, al modelelor familiale, un teritoriu pe care Dacia nu îl va aborda din cauza lipsei unei platforme tehnice care să asigure performanțele necesare la un preț rezonabil.

La celălalt capăt al spectrului, modelul electric Dacia Spring activează în segmentul A al autoturismelor urbane mici, în timp ce nucleul gamei se bazează pe Dacia Sandero, modelul vedetă al segmentului B. Tocmai aici Dacia va căuta un puternic motor de creștere în anii următori, prin dublarea gamei.

Sandero Stepway se va lansa în marea competiție a SUV-urilor urbane

Căi separate îi așteaptă pe viitoarele modele Dacia Sandero de a patra generație și pe tradiționala variantă „aventuroasă” Stepway. Aceasta din urmă se va lansa în marea competiție a SUV-urilor urbane, un segment care înregistrează cea mai puternică creștere pe piața europeană.

De peste 10 ani, mărcile franceze au știut să profite din plin de acest lucru. Succesul fulminant al modelului Peugeot 2008, vândut în peste 2,1 milioane de unități, și al modelului Renault Captur, care a sedus, la rândul său, peste 2,4 milioane de clienți pe parcursul a două generații, stă mărturie în acest sens.

Acest lucru trezește dorințe la Dacia. Așadar, s-a terminat cu „simplul” Dacia Sandero Stepway, care nu este, de fapt, decât o berlină urbană deghizată abil în unul de aventură. Este timpul pentru un SUV adevărat, care va deveni, pe scurt, fratele mai mic al modelului Dacia Duster (4,34 m) și fratele mai mare al modelului Dacia „Evader”, viitorul SUV electric cu un preț sub 18.000 €.

Această strategie va implica o ascensiune în gama de modele a modelului care s-ar putea numi Dacia Stepway, cu excepția cazului în care, urmând logica denumirilor, firma română va adopta un nume cu sufixul „er”, precum cea mai recentă realizare, Dacia Striker.

Pentru a oferi un alter ego la preț Dacia pentru Renault Captur, constructorul din Mioveni va lua ca bază un model mai rustic și mai accesibil, care ar trebui să fie, fără îndoială, Renault Kardian, creat pentru piețele emergente.

Un SUV urban care va fi disponibil atât într-o versiune cu motor termic, cât și una electrică

Acest model, destinat atât Europei de Vest, cât și țărilor din zona mediteraneană, va trebui să acopere o gamă cât mai largă de clienți, oferind sub capotă atât motorizări termice, cât și electrice. Dacia nu poate ignora reglementările și trebuie, la fel ca toată lumea, să-și reducă amprenta de carbon.

Bazat pe platforma tehnică CMF-B a grupului Renault, a cărei denumire, de la anunțarea planului FutuReady, a devenit RGMP-Small, acronim pentru Renault Group Modular Platform și Small, pentru a indica faptul că este utilizată pe vehiculele de dimensiuni mici, de la Clio și Sandero până la Bigster, va fi disponibil într-o versiune adaptată pentru vehiculele cu baterii.

Însă având în vedere obiectivul permanent de reducere a costurilor, această platformă concepută special pentru modelele moderne ale Dacia nu va oferi o varietate la fel de mare ca cea a modelelor R5 și 4L E-Tech.

Acestea din urmă oferă, de fapt, posibilitatea de a alege între două dimensiuni de baterii (40 și 52 kWh) și trei niveluri de putere (95, 120 și 150 CP) și de a opta, la alegere, pentru un motor electric suplimentar pe puntea spate. O variantă 4×4 ar fi sugerată de conceptul R4 Savane.

Dar nimic din toate acestea nu se regăsește la viitorul SUV Dacia, care ar trebui să reducă ambițiile, la fel ca Citroën ë-C3 și ë-C3 Aircross, ambele limitându-se la un motor electric de 113 CP.

Model / Segment	Rol în Gamă	Platformă Tehnică	Tip Motorizare	Poziționare în Piață
Dacia Spring	City Car (Segment A)	CMF-AEV	Electric	Cel mai accesibil model electric urban
Dacia „Evader”	SUV Urban Electric	RGMP-Small	Electric	SUV electric sub pragul de 18.000 €
Dacia Sandero 4	Hatchback (Segment B)	RGMP-Small	Termic / Hibrid	Liderul vânzărilor către clienți privați
Noul Stepway	SUV de sine stătător	RGMP-Small	Termic + Electric	Concurent direct pentru Renault Captur
Dacia Duster 3	SUV Compact (Segment C)	CMF-B	Termic / Hybrid 140	Referința segmentului pentru off-road
Dacia Bigster	SUV Large (Segment C+)	CMF-B	Hibrid / Termic	Vârful de gamă, axat pe spațiu familial