Construcţia autostrăzii Sibiu-Piteşti va începe în august 2015, afirmă preşedintele CJ Vâlcea
Lucrările de execuţie a autostrăzii Sibiu – Piteşti vor începe în luna august 2015, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea, Ion Cîlea.
'Pentru cunoaşterea exactă a realităţilor despre soarta şi viitorul autostrăzii Sibiu-Vâlcea-Piteşti, am cerut conducerii CNADNR să dea publicităţii calendarul privind implementarea proiectului respectiv. La această cerere am primit răspunsul solicitat, aşa încât am posibilitatea să afirm că procedurile preliminare pentru construcţia autostrăzii care va trece peste munţii Carpaţi pe ruta Sibiu – Vâlcea – Piteşti au devenit deja operaţionale. Astfel, în perioada 24 – 27 februarie 2014, Ministerul Transporturilor a pus la dispoziţie documentele necesare pentru lansarea licitaţiei în vederea elaborării studiului de fezabilitate, iar la mai puţin de o lună, respectiv în data de 21 martie, a fost publicat, şi pe SEAP, şi în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, anunţul de participare la documentaţia validată de ANRMAP, urmând ca ofertele din ţară şi din afara ei să fie depuse până în luna mai 2014', a precizat Cîlea.
O lună mai târziu, mai spune Cîlea, se va încheia evaluarea ofertelor şi se va depune raportul de evaluare la UCVAP pentru a-şi expune punctul de vedere şi a aproba raportul respectiv, după care se va comunica ofertanţilor rezultatul procedurii.
'Tot din calendarul procedurilor care mi-a fost pus la dispoziţie am aflat că elaborarea studiului de fezabilitate şi finalizarea celorlalte acte normative, respectiv, Caietul de sarcini, Documentaţia de atribuire etc, inclusiv obţinerea avizelor din partea Consiliilor tehnico-economice, se vor realiza pe parcursul unui an, conform standardelor şi normelor europene, ceea ce înseamnă că luna august 2015 va fi data când se va organiza licitaţia pentru desemnarea constructorului şi, practic, vor deveni operaţionale lucrările pe autostrada Sibiu – Piteşti', a menţionat preşedintele CJ Vâlcea.
Tronsonul de autostradă Sibiu – Piteşti face parte din A1 Nădlac – Bucureşti şi este finanţat din banii europeni.
Realizarea acestui tronson a fost subiect de dispută în ultimii ani între parlamentarii vâlceni şi Guvern. AGERPRES
M-am angajat la site-ul capital.ro într-o perioadă în care online-ul aproape că nu exista, iar printul era, încă, la o așa de mare putere încât oamenii de la site erau percepuți, cumva, drept oaia neagră a redacției. Cineva ar putea spune că am fost un om cu viziune, care știa că epoca printului va apune. Ei bine, nu, n-am fost. Nu m-aș fi gândit niciodată că oamenii vor ajunge să citească știrile pe internet în felul în care le citesc astăzi: a apus până și epoca desktopului, iar știrile sunt consumate în proporție de 80% de pe telefon. Mediul ăsta care se numește online are o mare trăsătură: schimbarea, iar dacă tu, cel care lucrezi în mediul online, nu te adaptezi în permanență la schimbare, nu reziști. Altă cale nu e. Pentru mine, site-ul capital.ro reprezintă nu doar un loc de muncă, este însuși mediul în care m-am format ca om și în care am devenit persoana care este astăzi. Pentru mine, capital.ro este un mod de viață...
Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.




