-La organizarea de șantier Bechtel de la Suplacu de Barcău (acum parăsită) se pot observa câteva zeci de grinzi de beton nefolosite.
-Armăturile pilonilor nefinalizați sunt lăsate în continuare neprotejate, favorizând ruginirea acestora.
-La secvența 08:10 au apărut anul acesta zeci de grinzi (anul trecut nu existau în acel loc, de unde rezultă ca au fost produse anul acesta la organizarea de șantier Bechtel de la Chiribis).
-La minutul 09:20 se poate observa cum structurile de beton sunt inundate, zăcând actualmente în apă.
Nu suntem în stare să terminăm 18 km de AUTOSTRADĂ
Definitivarea celor 18 kilometri din Autostrada Transilvania promişi pentru 2012, respectiv segmentul Spinuş-Biharia din judeţul Bihor, ar putea avea loc anul viitor, nu în 2012, cum a fost planificat iniţial, ca urmare a restanţelor la plată înregistrate de Ministerul Transporturilor, au declarat pentru „România liberă" surse din cadrul proiectului autostrăzii. Alegerea celor 18 kilometri din totalul de 60 de kilometri ai tronsonului 3C a fost realizată anterior de partea română.
Ovidiu Silaghi a spus că Autostrada Braşov-Cluj-Borş este o investiţie cu valoare foarte mare şi că statul român este într-o situaţie extrem de neplăcută, din cauza faptului că "urma să le achităm 240 de milioane de lei la sfârşitul lunii mai, aşa era acordul dintre Bechtel şi Guvernul Ungureanu" şi "am găsit alocat pentru această plată doar 98 de milioane de lei".
"Avem în pușculiță doar 98 de milioane lei din 240 de milioane"
"Destul de greu să te ţii de cuvânt faţă de un contractor, am constatat după o săptămână, să zici că-i dai 240 de milioane şi să nu ai în puşculiţă decât 98 de milioane de lei (...) Fiecare contract are termene de finalizare dar are şi termene de plată: or, noi dacă întârziem termenele de plată, evident că nicio estimare nu mai este realistă. După ce le dau diferenţa de bani, după aceea pot să-i chem din nou la discuţii să văd cum stau ei cu termenele de realizare. Eu acum nu ştiu când le pot da banii. Asta îmi este marea problemă, cea mai mare", a arătat Silaghi.
Acesta a precizat că va putea cere Bechtel să lucreze doar în momentul în ministerul său va plăti, că "acum am un minus în contractul cu ei" şi că "nu pot să mă duc să bat cu pumnul în masă atâta vreme cât eu sunt în culpă".
Opt ani de Bechtel în România: autostrada dezamăgirii totale
Titlul asta e josnic pentru Capital, domnule redactor. Se preteaza mai curand la \"Libertatea\". Nu e prima oara cand observ acest trend. Cred ca raman doar cu zf..
rectificare pentru comentatori: scoateti-o din ecuatie pe Anca Boagiu, cea care a reusit imposibilul si a reziliat contractul cu Bechtel. daca nu facea asta, acum eram cu datorii astronomice si toti banii de pe transporturi le-ar fi revenit de drept americanilor. daca se face ceva in alte parti (A1, A2, A3) este pentru ca bugetul ala chinuit nu mai trebuie sa plateasca tributul catre Bechtel-Nastase. asa ca jaf DA, dar sa nu o bagam in categoria jefuitorilor pe cea care a rupt pisica in doua. culmea, o femeie! (aviz misoginilor)
Anca Boagiu a fost buna in al 2-lea mandat, asta asa e. Ea este cea care a reziliat contractul cu Bechtel.
dar nu este nici o problema ca acuma este Silaghi, care primul lucru cind a ajuns ministru a transferat 98 mil lei la Bechtel, in conditiile in care aia nu au lucrat o zi anul asta ( se reface morisca)
@Tony, Adrian s.a. Bai fratilor, nu am nimc cu femeile, ba dimpotriva, le admir si le apreciez, dar - fara suparare - individa Anca Boagiu este Monumentul Prostiei! Daca cineva ar dori sa faca un Monument al Prostiei, ar fi suficient sa cladeasca un soclu si sa o puna pe Boagiu pe el!
Boagiu Anca este dovada vie, cea mai clara, ca o persoana total incompetenta poate ajunge chiar si ministru, daca are pilele necesare (adica pe basescu, in cazul ei).
Incredibil cum proasta asta trece drept ok in ochii oamenilor...
Contractul cu Bechtel nu a fost reziliat, ci partial renegociat. Datoriile calculate la preturile fabuloase cerute de Bechtel precum si penalitatile de intarziere se platesc in continuare. Idealizezi aiurea.
......imi pare rau de glontul irosit de Nastase. Data viitoare sa incerce o legatura de grenade in plenul parlamentului. Toti acesti bani irositi, stau pe capul copiilor nostri in credite de miliarde pe multi ani de zile.
Ei si? Bataie de joc?? Dar bataie de joc nu este ca tara e pe muchie de cutit si romanul e tot la carciuma? Nu e bataie de joc ca suntem condusi de niste imbecili care se ratoiesc la europa si la SUA si riscam sa ramanem gunoiul europei? Nu e bataie de joc ca 8 milioane de romani au votat cu cacarau? NU e bataie de joc ca 10 milioane de romani cinstiti muncesc sa tina in carca 8 milioane de cacarai ???
V-ati timpit dreacului cu autostrazile voastre. In loc sa se repare miile de km de drumuri nationale distruse ,care sint absolut suficiente pt traficul din Romania, s-a trezit orice nebun ,ca Romania are nevoie de autostrazi mai multe ca-n ...America !!!!
La fel ca si-n cazul aeroportului Otopeni, unde s-au trezit dintr-o data ca nu mai e loc , si s-au apucat sa arunce pe fereastra banii pe un nou terminal , construit ca vai de mama lui , si ca dovada ca nu mai e loc, au adus si cursele de pe Baneasa, pe Otopeni , facind din Aeroportul International - fara nici o importanta dealtfel in traficul european sau macar balcanic - un fel de gara comunala !!!!
Traiane, tu esti?
Vorbesti prostii! Avem nevoie atat de autostrazi cat si de drumuri expres. Aceste trei -patru autostrazi sunt necesare pentru deplasarea rapida catre vestul europei.
Cu Silaghi in frunte avem realizari multe, e continuatorul lui Nastase.
alta era treaba daca aveam si noi la conducerea tarii un fost ministru al transporturilor, care sa stie care e treaba cu autostrazile....
si care sa lase justitia sa-i sanctioneze pe fostii furaciosi de la ministerul transporturilor din regimul furaciosului nastase...
dar voi nu si nu. ca nu vreti presedinte jucator, ca sa-l demiteti, de parca ar fi avut timp 8 ani sa-si faca treaba...
Nu e decat o cale, sa scapam odata de actualul presedinte si sa candideze Basescu la presedintie. Basescu sigur o sa rezolve. Numai cand vorbeste tremura coruptii de frica lui, dar cand o fi el presedinte ? Pai Basescu o sa dea de pereti cu coruptia, o sa distruga serparia de la Hidroelectrica (cum bine spunea domnia sa si sper ca-mi permite sa-l parafrazez - \"JafoElectrica\"), o sa goneasca sarlatanii care vor sa puna laba pe aurul de la Rosia Montana. Pfooa, numai sa fie el presedinte.
Toate acestea sunt posibile, cu o singura conditie - sa fim destepti si sa-l votam ca presedinte pe domnul Basescu.
Frate ... esti pe heroina sau cocaina? Pai cine e presedinte? Nu Basescu ? Cine a reinoit contractele baietilor destepti cu hidroelectrica? Iti spun eu : Videanu cand era ministrul economiei si presesdinte ghici cine era? Basescu.
Ghici cine a reziliat acum 2 saptamani contractele ”baietilor destepti” salvand 1,3 miliarde de euro de la furtul PDL-ist? Ponta.
N-am nimic cu tine dar vorbesti din astre!
@Frate, m-am facut ca sunt trepanat, ca un votant perfect al lui Basescu. El are nevoie de oameni dusi cu pluta, si atunci se impune.
Evident ca per ansamblu este vorba despre un mare jaf al banului public. Insa a pune asta pe seama lui MR Ungureanu, care a guvernat doar doua luni si jumatate, este cel putin ridicol. Acest mare jaf national a inceput cu guvernul Nastase, cu sprijinul nemijlocit al ministrului transporturilor, Miron Mitrea, care a semnat acest contract dezastruos, sper ca nu ne-a lasat chiar pe toti memoria. Apoi a urmat guvernul Tariceanu, cu vajnicii sai ministri ai transporturilor, Gheorghe Dobre, Radu Berceanu si Ludovic Orban, si nu in ultimul rand, guvernele Boc, avand la transporturi din nou pe Radu Berceanu, succedat de Anca Boagiu, singurul ministru care, cel putin mediatic, s-a mai agitat nitelus pe tema autostrazii Transilvania. Astazi avem ministru la Transporturi pe Ovidiu Silaghi, care, in loc sa intre in pamant de rusine, ne spune cu impertinenta si nonsalanta ca n-are bani pentru ca Ungureanu a promis sume fara acoperire bugetara.
Oare chiar ne cred atat de prosti acesti guvernanti mizerabili? Cat de departe poate merge nerusinarea acestor nemernici netrebnici care au condus si conduc in continuare Romania in dispretul cetateanului spre prapastie?
pai cate po' sa faca un om in 8 ani??
culpa este comuna , e cert !! ... insa pe cei responsabili din partea guvernului i as \" impusca\" , \"desfiinta\" , pur si simplu !!!! nu se poate asa ceva !!! e o mare BATAIE DE JOC si o MARE , MARE RUSINE pt tara aceasta !!! dupa 6-7 ani acolo sunt zone -mai bine de 50% - unde nu s-a facut NIMIC...da NIMICCCC !!!! RUSINE, RUSINE , RUSINE
pacatul nostru , pacat de noi ...si de copiii nostri.
De ce nu cere nimeni socotela americanilor pentru furtul \"pe fata\" = BATAIA DE JOC numita Bechtel la adresa Romaniei ?!!!
mai, tu nu intelegi ca statul roman NU A PLATIT??? Obisnuit sa ne fure pe noi cetatenii romani aflati mereu in \"pozitia ghiocelului\", statul roman dovedeste ca nu mai e asa tare in gura cand are de-a face cu parteneri puternici. Vezi mai bine ce autostrazi/mine/porturi a facut bechtel prin alte parti ale lumii.
Nu a platit. Cat sa plateasca, \"mai\" ? Care e pretul contractual ? Un cec in alb ?
Mitrea, ministrul transporturilor de atunci, casa de avocatura a ministerului transporturilor, pe de o parte, Bechtel, avocatii si lobistii sai pe de alta parte au facut un contract speculativ, prost, caduc.
Cat sa platim - cat zice Bechtel, 5 -10-25-30 milioane euro / km. ?
Nu avem un contract bun. Nu mai platim. Nu mai lucram cu Bechtel. Lasam drumul de pamant pana reziliem contractul. Construim coridorul4, A1. La A3 revenim mai tarziu si fara Bechtel.
prost e ala care semneaza contractul defavorabil. Un CONTRACT e un CONTRACT si e valabil si peste 500 de ani. Asta nu inteleg smecherasii de romani care cred ca totul se rezolva la una mica. Faptul ca acel contract e oneros il face caduc doar in ochii romanilor. Bat pariu ca va fi foarte valabil in orice instanta internationala. Ochii trebuiau holbati INAINTE de semnarea contractului. Daca eu semnez cu tine la notar, in conditii legale, sa-ti dau 10.000 EUR pe o Dacie din 1988 e problema mea nu a ta si cu atat mai putin a statului. Singurii impotriva carora statul poate face ceva sunt cei care au semnat contractul din partea romana. Dar asta nu se poate pentru ca in Romania nu se face... sunt oameni aflati inca in functii, samd. Asa ca aberam cu hotii de americani. Tehnic vorbind solutia e cum spui, sa se lase drumul balta pana expira contractul, se platesc penalitatile si se incepe din nou cu altii. Cu speranta ca nu se va face un contract la fel de \"bun\" ca si cu Bechtel.
@...
Chiar si un contract legal valabil se poate denunta daca te duce la sapa de lemn. Se platesc penalitatile, dar macar mai e o sansa sa nu ajungem la faliment. Sigur ca nu scapam de penalitati, care de altfel s-au si platit si curg si in continuare.
In ceea ce priveste lamurirea responsabilitatilor si pedepsirea vinovatilor, trebuie vointa politica, ca in '89. Impletitura intre politicieni, corporatii si guverne straine, lobisti este extrem de solida, dar nici ei nu sunt perfecti. Le poate fugi pamantul de sub picioare.
Cand a aparut Bechtel in Romania se vorbea de parteneriat public privat.
Acum Bechtel a privatizat banul public.
Dupa ce nu sunt bani se accepta si lucrul dupa cum vrea Bechtel.
De ce s-a permis sa se toarne grinzi prefabricate fara a se monta la lucrarile de arta?!
Ce obligatie avem sa decontam productie pe stoc?!.
Daca o fabrica de confectii produce numai gulere statul roman ii deconteaza camasile?!
Daca ar fi fost profesionisti la CNADR cu banii dati pana acum Bechtel ar fi terminat autostrada!
Marete realizari sub umbrela NATO si UE !