Proiectul va fi inclus pe exercițiul bugetar 2014-2020, și ne va consuma aproape întreaga sumă alocată pentru infrastructura de transport pentru acea perioadă.
Inițial ministrul Transporturilor Anca Boagiu era favorabilă realizării acestui proiect în parteneriat public-privat. Cel puțin asta declara în luna setembrie a anului trecut. Aceasta mai declara în toamnă că autostrada va fi finalizată în 2016.
Pe unde va trece autostrada
Traseul autostrăzii imaginat de Iptana, în 2007, prevede faptul că autostrada va începe unde se termina acum A1 (Bucureşti-Piteşti) şi va continua până la Curtea de Argeş. Va trece prin comunele Bârseşti, Suici şi Poiana. Se va intersecta cu actualul DN7 în localitatea Racoviţa și va merge apoi în paralele cu acesta până la Sibiu. Autostrada se va termina în actuala centură a Sibiului
O altă idee vehiculată de-a lungul timpului de către miniștrii Transportului a fost realizarea unui drum expres până la Sibiu, de la Făgăraș. În timpul mandatului liberalului Ludovic Orban a fost realizat un studiu de fezabilitate pentru un astfel de drum expres. L-au făcut cei de la POYRY INFRAGmbH și Arcadise Eurometudes, în 2007, pentru 15.930.351 lei cu TVA, respectiv circa 5,081 milioane de euro. Ideea a fost ulterior abandonată. Indicatorii tehnico-economici au fost adoptați tot în 2008, prin Hotărârea de Guvern nr. 235 din 5 martie.
Autostrada de trei miliarde de euro, scoasă la licitație până la finalul anului. AFLĂ cine ne dă banii pentru Sibiu-Pitești
Autostrada estimată la trei miliarde de euro care ar trebui să lege Piteștiul de Sibiu va fi scoasă la licitație până la finalul acestui an, potrivit informațiilor furnizate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).
”Se estimează că demararea procedurilor de licitaţie pentru atribuirea contractului de lucrări pentru Autostrada Sibiu – Piteşti să aibă loc în trimestrul IV din 2012. Acest contract va avea ca sursă de finanţare POS-T 2014-2020. Execuţia este estimată a dura 3 ani”, informează Compania de Autostrăzi.
Potrivit sursei citate, la momentul actual obiectivul se află în faza de elaborare a documentaţiei de atribuire pentru revizuirea studiului de fezabilitate, licitaţie care urmează a fi lansată în perioada imediat următoare. Revizuirea studiului de fezabilitate realizat de Iptana în 2007-2008 va dura șase luni. Potrivit acelui SF, lucrările de realizare a celor 116 kilometri de autostradă dintre Sibiu și Pitești ar costa circa 3,09 miliarde de euro.
editoriale
Deşi lipsa de predictibilitate a legislaţiei fiscale a fost „regula de bază“ a ultimilor ani în...
Liderii politici nu inventează noi strategii naţionale atunci când preiau puterea. Ei adaptează...
\"O altă idee vehiculată de-a lungul timpului de către miniștrii Transportului a fost realizarea unui drum expres până la Sibiu, de la Făgăraș. În timpul mandatului liberalului Ludovic Orban a fost realizat un studiu de fezabilitate pentru un astfel de drum expres. L-au făcut cei de la POYRY INFRAGmbH și Arcadise Eurometudes, în 2007, pentru 15.930.351 lei cu TVA, respectiv circa 5,081 milioane de euro. Ideea a fost ulterior abandonată. Indicatorii tehnico-economici au fost adoptați tot în 2008, prin Hotărârea de Guvern nr. 235 din 5 martie.\"
Ei l-au facut, ei l-au abandonat. Ce zicea studiul: era fezabila autostrada?
Pe hartie suntem cei mai tari.
Cum cine o face?O firma din Grecia,care va duce pretul la 10 miliarde de euro...Asta este guvernarea boccie,condusa de canalia sekurista Traian Basescu,care ne tot ameninta sa nu ajungem ca grecii...si de-asta ii aduce in tara sa ne faca autostrazi...Anca Boagiu?O alta fufa pdelista care a facut praf 5 miliarde USD pentru nerepararea autostrazii Bucuresti-Pitesti...Daca nu ACUM,
atunci CAND?
Durata medie de viata a consumatorul de spirt medicinal din Romania, este de aproximativ 45-50 de ani. De mic a fost abuzat sexual de tatal sau si de fratzii mai mari. Ajuns la adolescentza toaca cam 500 de grame de semintze zilnic si fura piinea vecinilor ca sa o foloseasca la filtrarea spirtului medicinal baut zilnic, impreuna cu unul-doua peturi de bere. Isi terorizeaza familia, isi abuzeaza sexual copii, indiferent de sex, asa cum a vazut la el in casa cind era mic. Problema grava este ca acest excrement uman posteaza pe internet, in singurul limbaj cunoscut, de cartier, pe care il stie, tot felul de elucubratzii la adresa unor oameni , indiferent, de pozitzia lor sociala. Alta data acelasi personaj, in cazul de fatza dezaxatul de mai sus COMANDOR LULU TZARAN, care isi poarta mirosul pestilentzial, din clipa nasterii, cind a fost lepadat in haznaua din curte, noroc cu taica-su, care l-a salvat, evident strict , ca sa il violeze la virsta de trei ani, deci alta data acest excrement uman posteaza si la adresa unor sefi de state. Referitor la aceste excrement uman, viatza lor in lumea in care traim nu este mai importanta ca durata vietzii unui rahat de ciine.
povesti...oamenii intra pe usile care le sunt deschise..
Frustratule,
injura-ma pana iti va da sangele pe nas si gura...banii pentru autostrazile facute de mafia portokakalie,condusa de canalia securista,Basescu,o sa-i dai tu,si familia ta....
costa prea mult, mai bine ar face o autostrada prin sudul tari ca e la cimpie si ar fi mai ieftina, plus de alta cred ca ar fi mai oportuna mai ales atunci cind Ford ar incepe lucrul la Craiova E DOAR O PARERE
De ce nu se face autostrada Sibiu - Brasov si de acolo spre Bucuresti. 3mld pentru Sibiu - Pitesti sunt o multime de bani (probabil atat face). De banii aia se poate uni Sibiul cu Brasov si ar ramane bani de ce nu pentru Bucuresti->Pitesti>Slatina>Craiova>Severin si legatura pana la granitele cu Serbia si Bulgaria. Un calcul rapid Sibiu-Brasov-Bucuresti - 315km. Sibiu-Pitesti-Bucuresti - 280 km. Pentru 30 km investiti atatia bani. Cu banii aia se pot face fie \"Autostrada Olteniei\" fie \"Autostrada Moldovei\" sau \"Autostrada Vestului (Tim-Arad-Oradea-Satu-Mare) etc.
Legatura trebuie facuta cu restul Europei, adica cu partea de vest a Romaniei.
trnsilvania ar trebui sa fie tara..deshi lumea vrea schimbare, doar la noi se poate face.
De ani de zile mintiti lumea ca veti face veti drege n-au facut nimic nenorocitii astaia numa au furat si mintit .Au facut vile pentru ei.Lumea ar trebui sa -i linseze pe nenorocitii astia
pentru ca e tronsonul prin care toate camioanele cu marfa ies din tara. bucuresti>pitesti>rm valcea>sibiu>alba iulia>etc etc are importanta majora.
nu mai faceti autostrazi aiurea in romania, nu mai avem nevoie, e prea tarziu, energia ieftina e pe terminate. Toata lumea isi modernizeaza caile ferate, noi facem autostrazi pe care o sa circule cine ? Ca bani de benzina nu mai avem, taxa auto e mare.. Sunt destule sosele, cei care se plang de autostrazi sunt dusi cu capu.
De ce trebuie luati cu pitre politrucii nostri? Pai de 15 ani Romania prin ilustri nostri politruci face ...da face frate S.F-uri ... proiectari de sute de milioane, care ulterior zac in sertare. Scopul este de a pune mana pe bani livrand statului niste hartii, care orcum nu pot fi folosite din lipsa de bani pentru investitii ... iar atunci cand vor fi nevoie de ele ... trebuiesc refacute ca nu mai corespund.
Inca ceva este bine ca proiectul este finantat prin... POS-T 2014-2020 si asta nu numai din perspectiva finantarii nerambursabile ci este un oarecare garant ca macelarii Berceanu ..Videanu..Bulangiu nu le fac face in totalitate jocuri ,,printilor'' de asfalt.
Nu mai bine ne fac nemtii autostrada din banii aia de ni-i datoreaza?
Msi, ai visat urat ?
Uita de povestile din ziare, trebuie doar sa-ti amintesti ca romanii au trait ultimii 10 ani doar pe datorie.
Si mai trebuie sa fii sigur ca pana nu ne apucam de treaba, nu o sa mai vina nimeni sa ne dea de pomana.
PS. Am terminat pauza de masa, urmeaza pauza de siesta, dupa aia vine weekend-ul. Si tu la fel ?
TRImestru IV?
ciudat ! un an chiar are 4 (patru) trimestre.
Cand ma gandesc cit costa intretinerea unei autostrazi plus taxa ca sa o parcurgi...
Tati,
Daca se va lucra cu Strabag, MaxBoegl sau alte companii din spatiul Germanic se vor incadra si in bani si in timp.
Oricum drumul acesta va avea foarte multe tuneluri si viaducte care in conditiile geo din zona (roca nu este foarte stabila si densa) nu sunt simplu de realizat. Intai trebuie consolidata zona si dupa aceea sapi.
\"...realizare a celor 116 kilometri de autostradă dintre Sibiu și Pitești ar costa circa 3,09 miliarde de euro...\" asta inseamna cam 26.637 miniloane de euro pe km.
suntem in rromanica plus o durata de executie fantezista (SF) in romania 3 ani... cine crede?
Este un traseu dificil totusi. Defileul Oltului. Macar sa se incadreze in bani si mai ales in timp.
Mai bine ne taie UE jumatate din fonduri si sa le dea nemtilor sa vina sa ne faca autostrazi!
\"Execuţia este estimată a dura 3 ani\" adicatelea 6 ani in romania....in cel mai fericit caz. Fara exagerari.