Este obligatoriu la mașină pe timp de caniculă. Șoferii nu pot ignora. Ajungi garantat în service

Ce se strică prima oară la o mașină pe timp de caniculă? Mecanicii avertizează că, indiferent de vechimea sau categoria autovehicului, căldura poate avea consecințe asupra sistemelor tehnice.

Ce se strică prima oară la o mașină pe timp de caniculă?

Ce se strică prima oară la o mașină pe timp de caniculă? Temperaturile extreme din timpul verii solicită intens principalele sisteme ale unei mașini, crescând considerabil riscul apariției unor defecțiuni. Aceste probleme tehnice pot deveni costisitoare dacă nu sunt identificate și remediate la timp. În sezonul cald, pericolele asociate utilizării autoturismului cresc pentru toți șoferii.

Experții din domeniul auto estimează că, în timpul verii, numărul defecțiunilor crește cu aproximativ 20%. Motivul este legat de influența temperaturilor ridicate, care perturbă buna funcționare a principalelor componente ale unui autovehicul, generând uzură accelerată și riscuri suplimentare de avarie.

Motorul este primul afectat. Sistemul de aclimatizare poate întâmpina dificultăți

Ce se strică prima oară la o mașină pe timp de caniculă? Motorul este una dintre primele componente afectate atunci când sistemul de răcire nu mai funcționează eficient. Probleme precum termostatele blocate, radiatoarele colmatate, furtunurile deteriorate sau un amestec incorect de antigel pot duce rapid la supraîncălzire.

Dacă temperatura depășește frecvent 90 de grade Celsius, piesele se pot dilata excesiv, ceea ce crește riscul de defectare a garniturii de chiulasă. În situații extreme, motorul se poate opri în timpul mersului, iar costurile de reparație pot ajunge la câteva mii de lei.

De asemenea, sistemul de climatizare este utilizat intens în trafic, iar eventualele deficiențe, cum ar fi nivelul scăzut de freon sau filtrele de aer înfundate, pot afecta semnificativ eficiența acestuia. În consecință, aerul livrat în habitaclu poate fi insuficient răcit, ceea ce generează un disconfort termic accentuat pentru pasageri, însoțit uneori de mirosuri neplăcute.

Astfel de probleme apar exact în momentele în care menținerea unei temperaturi confortabile devine esențială.

Frânele, puse la încercare în traficul aglomerat sau pe serpentine

Ce se strică prima oară la o mașină pe timp de caniculă? Sistemul de frânare este extrem de solicitat în special în traficul urban aglomerat sau pe drumurile în rampă. Temperaturile ridicate din sezonul cald, combinate cu utilizarea frecventă a frânelor, favorizează uzura rapidă a componentelor, apariția fenomenului de fading și chiar deformări termice ale discurilor de frână.

Plăcuțele excesiv de uzate sau discurile de frână deteriorate, cu șanțuri adânci, pot crește semnificativ distanța de oprire și pot genera vibrații periculoase în timpul frânării. Fadingul este o problemă frecventă în aceste condiții și constă în pierderea eficienței sistemului de frânare, cauzată de supraîncălzirea elementelor de fricțiune.

Bateria și sistemul electric pot ceda, iar anvelopele pot exploda

Temperaturile ridicate au un impact direct și asupra performanței bateriei auto. Căldura accelerează reacțiile chimice din interiorul bateriei, provocând evaporarea lichidului electrolitic și creșterea rezistenței interne. Aceste efecte se reflectă rapid prin porniri întârziate ale motorului, funcționarea defectuoasă a sistemelor electrice ale mașinii și, în unele cazuri, imposibilitatea de a porni motorul.

Totodată, căldura și asfaltul încins determină creșterea presiunii din anvelope. Dacă pneurile sunt uzate sau nu sunt umflate corespunzător, riscul de explozie crește semnificativ, mai ales pe autostradă, unde vitezele mari pot transforma o astfel de defecțiune într-un pericol major. De asemenea, un profil neuniform al cauciucurilor reduce stabilitatea mașinii în condiții de ploaie de vară, chiar dacă aceasta este de scurtă durată.

Ștergătoarele își pierd elasticitatea

Ștergătoarele, fiind expuse în mod constant radiațiilor UV și temperaturilor ridicate, își pierd treptat elasticitatea. Astfel, în timpul ploilor bruște de vară, acestea pot lăsa pe parbriz un strat subțire care reduce considerabil vizibilitatea șoferului.

Totodată, componentele sistemului de suspensie și direcție se deteriorează mai rapid atunci când drumurile sunt încins și vehiculele sunt suprasolicitate. Amortizoarele uzate favorizează uzura prematură a anvelopelor și scad siguranța în timpul frânării.

Așadar, indiferent de vârsta sau categoria vehiculului, sezonul cald supune toate sistemele tehnice unui stres considerabil. Efectuarea unei verificări amănunțite înainte de plecarea în concedii sau călătorii lungi poate preveni costuri mari de reparații sau, în cazuri grave, accidente rutiere. Pe lângă confort, siguranța la volan depinde în mod direct de o întreținere adecvată a mașinii pe timpul verii.