Criză majoră de combustibil pentru avioane în Europa. Zboruri anulate și prețuri record după blocarea Strâmtorii Ormuz

Sapo: Aeroporturile europene riscă să intre într-o criză severă de combustibil pentru avioane, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al blocării Strâmtorii Ormuz. Primele efecte sunt deja vizibile: anulări de zboruri, creșteri accelerate de prețuri și avertismente din partea marilor companii aeriene.

Criză majoră de combustibil. Blocarea Strâmtorii Ormuz declanșează efecte în lanț în Europa

Aeroporturile din Europa se confruntă cu riscul unei crize majore de kerosen, pe măsură ce impactul deciziei Iranului de a restricționa tranzitul petrolului prin Strâmtoarea Ormuz începe să se resimtă la nivel continental, potrivit unei analize publicate de Politico.

Cele mai expuse sunt aeroporturile din Marea Britanie, în special hub-ul londonez Heathrow, unde deja au apărut anulări de zboruri cauzate de lipsa combustibilului. Printre operatorii afectați se numără și compania regională Skybus.

Franța, următoarea pe listă. Diferențe majore între statele UE

Potrivit firmei de analiză Kpler, Franța ar putea fi următoarea țară lovită de probleme în aprovizionarea cu combustibil.

„Franța are al doilea cel mai mare deficit între cerere și ofertă, după Marea Britanie, fiind a doua cea mai expusă țară din Europa, conform estimărilor noastre”, spune George Shaw, analist Kpler pentru piața petrolului.

Totuși, Franța are un avantaj logistic important în fața Regatului Unit:

„Franța poate importa pe cale terestră din Olanda sau Belgia, care funcționează ca hub-uri petroliere ale Europei, fiind principalele puncte de intrare pentru țițeiul transportat pe mare”, a explicat acest analist.

Cât mai au statele europene până la epuizarea combustibilului

Țară	Estimare epuizare stocuri
Portugalia	~4 luni
Ungaria	~5 luni
Danemarca	~6 luni
Italia	~7 luni
Germania	~7 luni
Franța	~8 luni
Irlanda	~8 luni
Polonia	risc scăzut (aproape autonomă)

Datele arată diferențe majore între state, în funcție de infrastructură și acces la importuri.

Preț record pentru combustibilul de aviație

Escaladarea conflictului dintre SUA, Israel și Iran a determinat închiderea uneia dintre cele mai importante rute energetice din lume. Aproximativ 20% din comerțul global cu țiței tranzita această zonă în perioade normale.

Efectele sunt deja vizibile: prețul kerosenului în Europa a atins un nivel record de aproximativ 1.900 de dolari pe tonă metrică, potrivit Argus.

Deși aeroporturile mai dispun de rezerve pe termen scurt, specialiștii avertizează că presiunea asupra aprovizionării va deveni tot mai puternică în lunile următoare.

Companiile aeriene pregătesc reduceri de zboruri

„Situația actuală din Orientul Mijlociu și incertitudinea privind durata acesteia stârnesc, într-adevăr, îngrijorări legate de disponibilitatea combustibilului pentru avioane în Europa în următoarele săptămâni și luni”, a declarat Ourania Georgoutsakou, director general al Airlines for Europe.

La rândul său, directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a anunțat posibile reduceri de capacitate:

„Va trebui să anulăm rute în orice aeroport pe care companiile de carburanți ni-l vor indica. Probabil că vom primi aceste informații cu doar cinci până la șapte zile înainte”, a explicat el.

Operatorul low-cost ia în calcul anularea a 5% până la 10% din zboruri în perioada mai–iulie, dacă conflictul continuă.

Problema nu este nouă: Europa depinde masiv de importuri

Criza actuală vine peste un dezechilibru deja existent. Europa se confrunta și înainte de conflict cu un deficit structural de combustibil pentru avioane, cauzat de reducerea capacităților de rafinare și de sancțiunile asupra petrolului rusesc.

„Europa este de mult timp un importator net de combustibil pentru avioane, importurile reprezentând aproximativ 30% din cererea regională”, arăta Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA).

„această dependență tot mai mare de importuri, combinată cu dezvoltarea inegală a infrastructurii, accentuează riscul unor penurii localizate și al volatilității prețurilor, mai ales dacă șocurile geopolitice sau sancțiunile restrâng și mai mult disponibilitatea globală de combustibil pentru avioane”, avertiza organizația.

Rute mai lungi, consum mai mare: presiune suplimentară pe piață

Companiile aeriene sunt nevoite să evite zona Golfului, ceea ce duce la rute mai lungi și un consum mai mare de combustibil.

Potrivit Eurocontrol, aproximativ 1.150 de zboruri pe zi ar putea fi afectate de redirecționări în sezonul de vară, dacă situația rămâne neschimbată.

Risc de criză globală în aviație

Perspectivele nu sunt optimiste. Escaladarea conflictului și incertitudinea privind durata acestuia cresc riscurile pentru întreg sectorul aviatic.

„Cu cât ostilitățile continuă mai mult, cu atât impactul asupra cererii va fi mai mare, prin creșterea prețurilor la combustibil și posibile penurii în multe părți ale lumii, ceea ce ar putea afecta atât numărul de zboruri, cât și prețurile acestora”, a conchis Eurocontrol.

În acest context, Europa riscă să intre într-o perioadă de volatilitate extremă pe piața transportului aerian, cu efecte directe asupra pasagerilor și economiei.