O companie de taxi vrea 100 de mașini electrice
Autor:
Senica Micu Joi, 09 Februarie 2012 4667 vizualizări 18 comentarii
Taxi 2000, una dintre cele mai vechi companii de taxi din Capitală, vrea să-și extindă flota cu 100 de mașini electrice, potrivit lui Robert Megheși, unul dintre proprietarii companiei.
”Vom aduce mașinile în vara acestui an. Ne aflăm acum în discuții cu o companie din China”, a spus Megheși. Potrivit lui, în prezent Taxi 2000 poate să preia o sută de clienți în cinci minute. Însă, în perioadele aglomerate ”nu poate face față comenzilor”.
Ceea ce este mai greu de înțeles, în acest moment, este cum și unde vor fi alimentate cu energie cele 100 de mașini electrice. Deocamdată, în București există o singură stație de alimentare. Prin urmare, mașinile ar trebui mai mult să stea la coadă decât să circule.
De asemenea, parteneriatul dintre Renault, Schneider Electric, Siemens şi Electrica destinat creării de puncte de încărcare în orașele mari ale țării este încă în faza de proiect, iar realizarea stațiilor respective nu are mari șanse să devină realitate până în vara acestui an.
Piața serviciilor de taximetrie din București este estimată la aproape 100 de milioane de euro pe an. Tariful mediu la care au aderat majoritatea companiilor de taxi este de 1,4 lei/km, iar limita legală maximă le permite taximetriștilor să ajungă la 3,5 lei/km.
O idee excelenta.
Singurul semn de intrebare- provenienta masinilor. Oare sunt destul de sigure dupa standardele europene?
Tu ai vazut calitatea parcului de taxi din Romania? Or fi astea din China dar macar sunt noi:)
Automobilele electrice pot fi alimentate si de la prize de 230V, prin intermediul unor dispozitive electrice care se pot cumpara si monta in orice garaj. Peste noapte, 8 ore sunt suficiente pentru a incarca complet bateria. O incarcare rapida (in general de la prize 380V) dureaza 30minute, dar aici vorbim de dispozitive electrice mai scumpe si de puteri instalate mari (40-50 kW).
Toata treaba e legata de autonomie. Bateriile automobilelor electrice \"tin\" cam 160Km, asa ca dupa fiecare 160Km soferii de TAXI vor trebui sa \"traga dreapta\" pentru a reincarca. Tinand cont ca o cursa de 6-7Km intr-un oras aglomerat dureaza pe la 30minute, o singura incarcare a bateriei ar trebui sa fie suficienta pentru o zi de lucru (8h). De retinut ca - in contradictie cu motoarele termice - la motoarele electrice nu exista \"relanti\", deci consumul de energie pentru asteptat la semafor este zero.
De asemenea, pretul per Km - in cazul TAXI-urilor electrice - ar trebui sa fie mai mic pentru ca si costul \"combustibilului\" este mult mai mic.
De asemenea se dezvolta si Dinamic sau Regenerative brake cu servomotor
o idee superba , chinezii au preturi mici si oricum se va reduce din poluarea bucurestiului , pot fi incarcate oriunde cu adaptoare
Ramane doar sa se inventeze un acumulator capabil sa stocheze energie suficienta si sa reziste la un numar rezonabil de incarcari-descarcari. Daca ai sti mai bine ce e intr-un acumulator si cum se fabrica, ai vedea ca nu prea e speranta.
Asa ca treceti pe automobilul cu panouri solare sau cu eoliana montata pe capota.
\"la motoarele electrice nu exista \"relanti\", deci consumul de energie pentru asteptat la semafor este zero\" - de acord cu tine ... da' ce te faci cu instalatia de climatizare ???
Mai este o problema, bateriile alea se uzeaza destul de repede din cate am auzit.
Nu este corect. Exemplu bateriile folosite de Mitsubishi au o durata sigura de viata de 10 ani. Pe acesta perioada de timp scaderea capacitatii acestora este de 20% indiferent de numarul de incarcari/descarcari.
sa nu uitam ca totusi romanii cauta sa recupereze cat mai repede banii! o sa scoata ochii cu \"verdeata\" si o sa fie mai scumput! cel putin!
Taxi 2000 este singura companie de taximetre care are acreditare ISO9001 luata pe bune de la TUV. Rheinland
ar fi o idee buna. daca chiar se realizeaza, numai cu ei o sa merg
Aveti idee cate minute tin bateriile pline ale unei masini electrice la -15 grade Celsius? Nu aveti idee? Cumparati masinile si o sa vedeti atunci.
rezista bah tzarane ca eu am una deaia si merge f bine.
Nu stiu cine este tzaran, dar dupa cum ai scris se pare ca si tu esti ( tzaran prost de tot )
Vorbesti din experienta personala? Cate masini electrice ai condus la -15C? Sau vorbesti sa te afli in treaba... Si chiar daca masinile electrice ar avea probleme in zilele cu ger mai nasol, numarul de zile pe an cu astfel de temperaturi, in Bucuresti, este foarte mic. Cu alte cuvinte, exista o \"fereastra de oportunitate\" suficient de mare pentru ca masinile electrice sa faca treaba foarte buna ca TAXI-uri sau masini mici de transport marfa in mediu urban.
Plopene, esti plopean rau de tot. \"Dit\" s-a referit la limbajul (de tzaran prost) al lui Banel.
dobitocul trebuia sa se rezume la a spune ca din experienta lui un autovehicul electric functioneaza foarte bine. In afara de limbaj constat ca este si agramat.
Vezi cu cine te asociezi si ii iei apararea caci vei cadea in aceeasi troaca.
Am citit ca Ford mi se pare fabrica o masina cu un servomotor /termo !? ce incarca bateriile