Un salon auto mai rar, dar mai bun

Hangarele de la Romaero Baneasa vor gazdui cea mai mare adunare automobilistica romaneasca a tuturor timpurilor, daca judecam dupa suprafata expozitionala alocata si dupa numarul firmelor expozante.Toata lumea va avea voie sa admire, platind taxa de intrare, cele mai frumoase masini din lume. Toate standurile vor fi pline de modele noi, multe dintre ele prezentate in premiera pentru publicul de la noi din tara. Chiar daca lansarile autohtone vin ceva mai tarziu decat cele mondiale, interesul pen

Hangarele de la Romaero Baneasa vor gazdui cea mai mare adunare automobilistica romaneasca a tuturor timpurilor, daca judecam dupa suprafata expozitionala alocata si dupa numarul firmelor expozante.
Toata lumea va avea voie sa admire, platind taxa de intrare, cele mai frumoase masini din lume. Toate standurile vor fi pline de modele noi, multe dintre ele prezentate in premiera pentru publicul de la noi din tara. Chiar daca lansarile autohtone vin ceva mai tarziu decat cele mondiale, interesul pentru acest gen de evenimente nu si-a pierdut nici un pic din importanta.
Facand o scurta trecere in revista a vedetelor pe care vor focaliza obiectivele, consemnam mai intai noul BMW Serie 7, a carui prima aparitie importanta tocmai s-a consumat la Frankfurt. Pentru cei care sunt familiarizati cu stilul bavarez de a construi masini adresate oamenilor cu putere financiara, noul BMW aduce cateva elemente noi, atat stilistice, cat si tehnice. Daca inovatiile de design vor putea fi analizate de oricine, partea mecanica va avea ca punct de reper noua generatie de propulsoare V8. Acestea consuma cu 14% mai putin, la o putere cu 14% mai mare! Clientul va avea de optat intre motorul de 3,6 litri si 272 CP si cel de 4,4 litri, cu 333 CP. Nu-i nevoie sa abordam capitolele „interior” sau „confort”, vizitatorii vor avea privilegiul sa se bucure singuri de peisaj.
Avansand un pic in alfabetul firmelor constructoare, nu putem sa nu remarcam aparitia lui Fiat Stilo, caracterizat de presa ca fiind un continuator al succesului italian din ultimii ani. Alaturi de Doblo, utilitara care deja face zile fripte legiunilor de Kangoo, Berlingo si Partner, Stilo este destinat sa cucereasca inimile persoanelor care-si doresc un automobil cu care sa se descurce rapid in traficul urban, dar care sa se comporte bine si in cazul unor calatorii de peste o suta de kilometri.
Importatori cu aspiratii de lideri de piata
Raspunzand provocarii latine, „americanii” de la Ford au decis sa inlocuiasca total gama Fiesta cu un autoturism nou. Foarte aproape de lansarea mondiala, SAB se bucura ca are ocazia sa adaposteasca urmasul unei serii de succes, care mai bine de doua decenii a fost una dintre piesele de rezistenta ale filialei europene a Ford Motor Company.
Pentru cei care doresc un automobil ceva mai mare, standul Renault dezvaluie mult asteptata Laguna 2, a carei lansare s-ar fi potrivit ca o manusa unui eventual SAB 2000. Spunem asta fara teama de a gresi, pentru ca inca din toamna anului trecut presa de specialitate de peste tot, inclusiv de la noi, abunda de fotografii si aprecieri pentru limuzina medie franceza. Cu motorizari pornind de la 1,6 litri (benzina) si ajungand pana la 2,2 dCi, cu puteri ce nu sunt niciodata sub 110 CP si a caror limita maxima se termina abia la 152 CP, masina de clasa medie a actualului lider european in constructia de automobile a suferit o innoire consistenta. Reactia clientilor, inca de la inceput a variat intre entuziasm si optimism sincer, in concluzie si sperantele pentru segmentul roman de cumparatori sunt destul de indraznete.
Desigur, cu acest prim tur facut in viteza unui trecator grabit, care n-avea cu ce sa-si umple timpul de dupa orele de serviciu, n-am epuizat toate modelele interesante, care vor constitui puncte de atractie pentru iubitorii de automobile.
N-am uitat ca Alfa Romeo etaleaza noul 147, care deja circula pe strazile capitalei. Nu poate trece neobservat noul Audi A4 B6 Avant, o combinatie de lux si utilitate made in Germany si nici propunerea coreeana din clasa monovolumelor, pe numele sau Hyundai Matrix.
Am lasat in mod intentionat pentru finalul acestei invitatii de a vizita salonul auto bucurestean un anunt important: Mini. Unul dintre pretendentii la titlul de „Masina Secolului” se relanseaza cu o varianta in totalitate noua, care ascunde, sub imaginea consacrata, o tehnologie de invidiat. Cu sprijinul mecanicii BMW, orgoliul britanic a renascut. Avem ocazia sa vedem, live, un automobil care a starnit entuziasmul vizitatorilor la toate manifestarile la care a participat.
In rest, spectacolul saptamanii dedicate automobilului va fi condimentat cu o multime de alte manifestari. Nu vor lipsi defilari ale masinilor de epoca, demonstratii ale sportivilor consacrati, concursuri pentru public.