România se împânzește de autostrăzi. Anunț privind A8 și drumul expres Focșani-Brăila

Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a semnat ultimul dintre contractele gestionate de CNAIR pentru construcția unei secțiuni a Autostrăzii Unirii (A8).

Cristian Pistol (CNAIR) a semnat ultimul contract pentru construcția unei secțiuni a A8

Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a semnat ultimul dintre contractele gestionate de CNAIR pentru construcția unei secțiuni a Autostrăzii Unirii (A8).  Secțiunea Miercurea Nirajului – Sărățeni va fi construită în următoarele 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) de Asocierea româno-turcă Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS – Infravis SRL, a anunțat el.

Practic, în acest moment, CNAIR implementează patru contracte necesare construcției a 97 km din cei 216 km ai tronsonului montan de autostradă Târgu Mureș – Târgu Neamț (216 km). Contractul în valoare de 2,98 miliarde de lei (fără TVA) este finanțat prin Programul Transport (PT).

Lungimea acestui nou tronson de autostradă este de 23,4 km, din care aproximativ 1,07 km de tunel (2 tuneluri bidirecționale în lungime de 740m și 330m). Contractul va include construcția a 36 de structuri inclusiv două ecoducte, a precizat Cristian Pistol.

„Tot CNAIR gestioneaza construcția podului peste Prut de la Ungheni, pentru care în luna aprilie a început etapa de execuție. Podul peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii A8 și va interconecta infrastructurile rutiere între România și Republica Moldova: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

CNAIR gestionează și construcția A7 (Ploiești – Pașcani) care prevede inclusiv interconectarea cu A8 printr-un nod rutier de tip turbion construit în zona localității Pașcani”, a scris el, joi, pe Facebook.

CNIR a depus solicitarea de finanțare pentru Drumul Expres Focșani-Brăila

Compania Națională de Investiții Rutiere S.A. (CNIR) a elaborat și depus aplicația de finanțare pentru proiectul drum expres Focșani-Brăila, în vederea obținerii finanțării nerambursabile în cadrul Programului Transport 2021-2027, Prioritatea 2 Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere – Proiecte de investiții situate pe secțiuni din afara rețelei TEN -T (proiecte noi de investiție, fazate, de sprijin) – Finanțare FEDR, Obiectiv Specific RSO3.2 – FEDR – RSO3.2_Dezvoltarea și creșterea unei mobilități naționale, regionale și locale durabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere.

Implementarea proiectului va conduce la asigurarea unei legături rapide între municipiile Focșani și Brăila, îmbunătățirea condițiilor de circulație pe rețeaua rutieră existentă, prin reducerea timpului de călătorie datorită creșterii vitezei de circulație, scăderea emisiilor poluante din localități și îmbunătățirea condițiilor de viață, dezvoltarea socio-economică a zonelor adiacente. Sectorul de drum pentru care se solicita finanțare nerambursabilă va avea o lungime totală de cca. 73,5 km.

Astfel, acest proiect contribuie la integrarea acestei regiuni în rețeaua națională și europeană de transport. Acest proiect va genera efecte socio-economice pozitive importante inclusiv prin „micșorarea distanțelor” și dezvoltarea regională prin mărirea zonei de influență economică „gravitațională” a orașelor mari asupra localităților mai mici „stelitare” acestora.

Contractul de finanțare va putea fi semnat ulterior

Solicitarea de finanțare a fost depusă la Autoritatea de Management din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru o valoare totală estimată de ?,???,???,???.?? ??? (inclusiv TVA), din care contribuția Uniunii Europene (UE) din FEDR este de?,???,???,???.?? ???, reprezentând 40% din valoarea eligibilă a acestuia, diferența de 4,475,145,665.94 lei reprezentând contribuția de la Bugetul de Stat al României (compusă din cota de 60% din valoarea eligibilă, precum și TVA).

Contractul de finanțare pentru acest proiect va putea fi semnat ulterior parcurgerii etapelor de evaluare si selecție, în conformitate cu prevederile Ghidului Solicitantului pentru PT 2021 – 2027.

Durata proiectului în cadrul cererii de finanțare: 42 luni (inclusiv activități conexe specifice obiectivului). Proiect cofinanţat de UE din FEDR prin Programul Transport 2021-2027.

Contractul de proiectare și execuție are o valoare estimată de 5,3 miliarde lei. Cele cinci oferte depuse sunt în etapa de evaluare.

Fișa de proiect, harta în format KMZ și planul de amplasament pot fi consultate AICI.