Germania, pionier în siguranța rutieră cu radarele care detectează telefoanele aflate în uz oficial
De la simple dispozitive de măsurare a vitezei, radarele evoluează într-un aliat complex al siguranței în trafic. Germania devine prima țară europeană care adoptă la scară oficială o tehnologie ce depășește conceptul tradițional de control rutier: camere inteligente care „văd” în habitaclu și identifică în timp real dacă un șofer folosește telefonul sau alte dispozitive electronice interzise.
Într-un context în care distragerea atenției provoacă tot mai multe accidente, sistemul Monocam promite să impună o nouă disciplină în comportamentul de la volan, scrie focus.de.
Statul federal Rheinland-Pfalz a devenit primul land care a implementat oficial un sistem revoluționar de supraveghere rutieră, capabil să detecteze automat utilizarea dispozitivelor electronice de către șoferi.
După trei ani de teste, sistemul denumit Monocam este acum operațional în toate inspectoratele de poliție din land. Tehnologia folosește inteligență artificială pentru a identifica, în timp real, dacă un șofer are un telefon în mână în timpul deplasării.
Cum funcționează radarul care „vede” dincolo de volan
Camerele Monocam sunt amplasate la înălțime – pe pasarele sau poduri – și analizează fluxul rutier folosind AI. Dacă un șofer este surprins cu un telefon în mână, sistemul capturează automat imaginea incidentului. Aceste imagini sunt apoi verificate de un agent de poliție, care stabilește dacă este vorba de o încălcare a legii. Numai după această verificare umană se aplică sancțiunea.
„Este o combinație de tehnologie avansată și control uman riguros, care limitează riscurile de erori sau abuzuri,” explică Michael Winter, expert în drept rutier.
Deși implementarea sistemului a ridicat întrebări privind protecția datelor, instanțele au fost clare. Tribunalul din Trier a stabilit că Monocam nu constituie supraveghere în masă, deoarece este utilizat exclusiv în scopuri contravenționale (dosar nr. 27 c OWi 8041 Js 2838/23).
Eficiența sa este deja vizibilă: doar în Trier, în perioada de test, s-au înregistrat 327 de încălcări. Pe autostrada A60, lângă Mainz, sistemul a surprins 941 de cazuri.
De ce se extinde rapid această tehnologie
Distragerea atenției la volan este responsabilă pentru un procent îngrijorător din accidente. Conform unui sondaj recent, 76% dintre șoferii germani folosesc hands-free, însă:
- 50% recunosc că citesc mesaje în mers
- 31% tastează răspunsuri
- 25% utilizează comenzi vocale, uneori în mod abuziv
Studii internaționale arată că scrierea unui SMS crește de șase ori riscul de accident, iar vorbitul prin hands-free afectează la fel de grav concentrarea ca și ținerea telefonului în mână.
Folosirea telefonului la volan este interzisă prin lege, indiferent de motiv
Conform articolului 23 din Codul Rutier german (StVO), folosirea oricărui dispozitiv electronic în timpul condusului este interzisă dacă implică ținerea acestuia în mână. Sunt permise doar comenzile vocale sau consultarea ecranului printr-o scurtă privire.
Sunt incluse în această interdicție: telefoane, tablete, sisteme GPS, televizoare, reportofoane și chiar ochelari video.
Un caz notoriu analizat de Curtea de Apel Karlsruhe (dosar nr. 1 Rb 36 Ss 832/19) a stabilit că un ecran tactil, chiar dacă este integrat în bord, este considerat dispozitiv electronic conform legii. Șoferul, care și-a pierdut controlul asupra mașinii în timp ce regla ștergătoarele, a fost sancționat cu:
- 200 euro amendă
- 2 puncte de penalizare
- 1 lună suspendare permis
Șoferii trebuie să respecte 6 reguli esențiale
- Nu țineți în mână telefonul sau alte dispozitive în timpul condusului.
- Folosiți un suport fix pentru telefon (ventuză, magnet etc.).
- Conectați dispozitivele la sistemul hands-free al mașinii.
- Evitați convorbirile – răspundeți doar scurt că reveniți.
- Nu inițiați apeluri în timpul mersului.
- Nu operați alte dispozitive electronice – doar comanda vocală este tolerată.
Radarele „anti-telefon” nu sunt o modă, ci o necesitate într-o eră a digitalizării accelerate și a neatenției cronice în trafic.
