Mașinile diesel și cele vechi, principalele ținte ale restricțiilor
O nouă zonă cu emisii reduse din București va afecta în principal mașinile diesel și cele înmatriculate cu mult timp în urmă. Acestea reprezintă o pondere semnificativă din parcul auto actual, în care mașinile diesel ating 43,5%, iar vârsta medie este de 12,4 ani.
Măsura este prevăzută într-o lege adoptată de Parlamentul României în 2023, care impunea marilor orașe – inclusiv Bucureștiului – să stabilească zone cu emisii scăzute în cel mult doi ani.
Proiectul Capitalei va fi implementat etapizat și va presupune definirea clară a zonei vizate, clasificarea vehiculelor, precum și introducerea unor mecanisme automate de monitorizare și sancționare.
Care sunt etape de implementare ale proiectului
Prima etapă a proiectului constă în delimitarea exactă a zonei și în clasificarea mașinilor după standardele de emisii. Această fază va dura aproximativ 6 până la 9 luni.
În paralel, va fi modernizat sistemul de monitorizare a calității aerului, prin extinderea rețelei de stații fixe și introducerea unor laboratoare mobile care să acopere zonele intens circulate.
Ulterior, într-un interval estimat la 12–18 luni, vor fi instalate camere de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare, care vor supraveghea accesul în zona cu emisii reduse.
Sistemul va fi completat de un cadru sancționator: vehiculele, inclusiv mașinile diesel, care nu respectă noile reguli vor primi amenzi, iar banii colectați vor alimenta un Fond pentru mobilitate curată.
Implementarea completă va fi susținută financiar printr-un buget estimat la 15 milioane de euro, provenind din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și un împrumut InvestEU.
Obiective de reducere a poluării și impactului asupra sănătății publice
Autoritățile estimează că pe termen scurt zona LEZ va duce la o reducere cu 10% a vehiculelor poluante, echivalentul unei economii anuale de 21.900 tone de CO₂. Pe termen mediu, reducerea ar ajunge la 20% (43.800 tCO₂e/an), iar pe termen lung la 30% (65.700 tCO₂e/an).
Pe lângă beneficiile climatice, proiectul este proiectat să aibă un impact pozitiv și asupra sănătății publice. Estimările citate indică posibile economii anuale între 1,3 și 3,9 milioane de euro din reducerea incidenței bolilor respiratorii și cardiovasculare cauzate de poluare.
Calitatea aerului va fi monitorizată constant, iar datele colectate vor fi făcute publice. Totodată, vor fi publicate rapoarte anuale pentru a evalua impactul măsurii și a menține sprijinul comunității.
Măsuri complementare prin transport public, zone pietonale și piste pentru biciclete
Eficiența noii zone cu emisii reduse va fi amplificată prin măsuri de mobilitate urbană durabilă. Primăria Capitalei intenționează să îmbunătățească transportul public, să extindă zonele pietonale și să dezvolte infrastructura destinată bicicliștilor.
Toate aceste inițiative vor fi integrate într-o strategie coerentă pentru reducerea traficului auto poluant și transformarea mobilității urbane.
Campania de informare publică va juca un rol esențial în implementarea proiectului. Bucureștenii vor fi informați despre regulile zonei LEZ, despre termenele de aplicare și despre beneficiile directe pentru sănătatea lor și pentru calitatea vieții în oraș.
