Hotii pot fi urmariti cu satelitul

Procedeele utilizate de hotii de masini au evoluat in paralel cu sistemele de siguranta. Pe masura ce au fost concepute noi sisteme de protectie, hotii si-au adaptat „uneltele” si modul de operare.Exista insa o modalitate prin care masinile pot fi protejate aproape 100%. Mai multe companii ofera in Romania servicii de monitorizare a masinii prin satelit. Marker, Data Communications Romania, UTI, OMCI sunt cei mai importanti jucatori de pe piata. In mare, prin serviciul de monitorizare, pozitia m

Procedeele utilizate de hotii de masini au evoluat in paralel cu sistemele de siguranta. Pe masura ce au fost concepute noi sisteme de protectie, hotii si-au adaptat „uneltele” si modul de operare.
Exista insa o modalitate prin care masinile pot fi protejate aproape 100%. Mai multe companii ofera in Romania servicii de monitorizare a masinii prin satelit. Marker, Data Communications Romania, UTI, OMCI sunt cei mai importanti jucatori de pe piata. In mare, prin serviciul de monitorizare, pozitia masinii poate fi aflata cu precizie, 24 de ore din 24, se pot primi semnale de la aceasta si se poate interveni asupra ei, de la distanta. Pe langa aceste servicii, exista o serie intreaga de servicii si facilitati optionale, in functie de necesitatile utilizatorului.
Aceste sisteme utilizeaza reteaua de 24 de sateliti ai NASA, care sunt folositi pentru localizarea, in orice moment, a pozitiei unui obiect pe glob. Sistemul de sateliti GPS (Global Positioning Sistem) ofera coordonatele unui punct, in latitudine si longitudine, cu o precizie extraordinara.
Pentru a monitoriza masina, acesteia i se monteaza un dispozitiv si o antena speciale. Fiind foarte mici, atat antena, cat si dispozitivul se pot ascunde in interiorul caroseriei, nefiind vizibile nici la o examinare atenta. In momentul in care apare un eveniment (o usa este deschisa sau se declanseaza alarma, fie automat, fie de catre soferul aflat in pericol), dispeceratul primeste imediat aceste informatii. Este localizata masina cu ajutorul GPS-ului si se anunta politia, care primeste coordonatele acesteia. Se poate actiona direct asupra masinii prin oprirea a motorului de la dispecerat. De obicei, orice hot renunta la actiune in acel moment si cauta sa-si scape pielea. Cel mai nou sistem de monitorizare si localizare a vehiculelor este „GuardOne”, oferit pe piata romaneasca de compania Data Communications Romania. Investitia initiala realizata de Data Communicatons pentru implementarea sistemului de monitorizare s-a ridicat la peste 300.000 USD.
„Pentru transmiterea informatiei privind evenimentul ce are loc la bordul vehiculului, GuardOne poate folosi toate canalele de comunicatii existente in reteaua Connex: date, voce si SMS. Informatia privind evenimentul este transmisa pe canalul de date datorita vitezei mari a fluxului informational. Pe canalul de voce se poate lua legatura cu beneficiarul pentru confirmarea evenimentului. Protocolul prevede apelarea proprietarului, pentru a se stabili daca nu este vorba de o alarma falsa. In cazul in care este confirmat furtul, deplasarea masinii este localizata pe hartile dispeceratului nostru si se poate actiona oprirea vehiculului de la dispecerat”, spune dl Cristian Dan, presedinte Data Communications Romania. „Tehnologia pe care noi am lansat-o in Romania este furnizata de KFT Italia, prin intermediul propriului brand GuardOne – o retea paneuropeana de centre de monitorizare similare ce permit localizarea unui vehicul, schimbul rapid de informatii in cadrul retelei in cazul aparitiei unui eveniment si interventia politiei locale in favoarea beneficiarului, din Portugalia pana in Rusia sau din Danemarca pana in Italia sau chiar Bulgaria”, continua Cristian Dan.
Montarea aparatului costa 1.000 USD
Sistemul poate fi utilizat si ca telefon hands-free in masina, pentru initierea sau primirea de apeluri telefonice. Clientul mai are ascuns in masina un buton de panica, pe care il poate utiliza cand are nevoie de asistenta dispeceratului. In caz de accident, se activeaza senzorul de soc. Dispeceratul este alarmat automat si sunt trimise ajutoare. Astfel se poate localiza vehiculul cu o precizie de cativa metri. Sistemul costa, in varianta standard, 1.135 USD, cu montajul inclus in pret. Dimensiunea fizica a echipamentului ce cuprinde modulul de localizare, modulul de comunicatie, antene GSM si GPS, baterie de back-up depaseste cu putin dimensiunea unui pachet de tigari. Exista doua tipuri de abonament (Basic si Extended), insa se pot realiza configuratii speciale (de la rapoarte de ruta cu notificari asupra abaterilor, de la definirea de zone pentru care se transmit notificari in cazul intrarii/iesirii, de la rapoarte privind consumul de carburant etc., pana la montarea de camere video in masina, de imprimante mobile etc.). Companiile de asigurari sustin oferta noastra prin reducerile de pana la 25% la prima de asigurare full casco, facand ca investitia beneficiarului in montarea sistemului de monitorizare sa fie recuperata din aceste reduceri”, incheie dl Cristian Dan.
Un alt sistem, Sat-Guard Monitor (SGM), realizat de o companie suedeza a fost lansat in Romania, in octombrie 2000. Licenta apartine firmei oradene Marker, iar de distributia pe piata se ocupa societatea INR Assistance. Deja numarul clientilor este de ordinul sutelor, iar gama de masini pe care a fost montat sistemul coboara de la BMW Z8 si Porsche, pana la Tico si SuperNova. „Tehnologia de comunicatii este Ericsson, iar aparatura GPS elvetiana. Firma are contract de exclusivitate cu MobilRom pentru comunicarea GSM intre dispecerat, masina si telefonul clientului”, afirma Ronald Legmann, presedintele companiei oradene Marker. Totul costa 950 USD, fara montaj. Acesta se face in service-uri acreditate, costul fiind intre 150 si 250 USD, in functie de complexitatea manoperei.
Abonamentul lunar costa 25 USD si nu este obligatorie incheierea contractului pe un anumit termen.
Ce ofera sistemul SGM? In momentul in care cineva intra in masina cu chei potrivite, trebuie sa comunice sistemului de protectie, in 30 de secunde, un cod. Exista trei posibilitati pentru realizarea acestei comunicari. Fie codul este introdus cu ajutorul unei telecomenzi speciale puse la dispozitie de firma, fie este „sunat” telefonul masinii de pe telefonul mobil al proprietarului si este introdus codul, fie acesta se introduce „cu cheia”. In aceasta ultima situatie cifrele care compun codul se introduc invartind cheia in contact de cate ori indica cifra din cod. Telecomanda mai are un buton pentru „panica”. Acesta poate fi folosit atunci cand utilizatorul are nevoie de ajutor, din diverse motive.
Semnalul lansat ajunge la dispecerat de unde i se trimite ajutor. In cazul in care nu se introduce codul in timpul limita, de la dispecerat este sunat pe telefonul mobil, pentru lamuriri, proprietarul sau alte trei persoane pe care le indica acesta la semnarea contractului.
Daca acestia confirma furtul, masinii ii este oprit motorul, simulandu-se o pana de benzina. Marker are incheiate parteneriate cu companiile de asigurari Allianz, Generali, Metropol, Ardaf etc., care acorda disconturi de 15% din prima de asigurare full casco, oferta foarte atractiva pentru cei cu masini scumpe.