Veste bombă despre mașinile din Germania. La asta nu se aștepta nimeni. Încă un mit s-a prăbușit
Adaugă-ne ca sursă preferată
Urmărește pe Google News
Veste bobă despre mașinile din Germania. Nimeni nu se aștepta la așa ceva. Încă un mit al industriei auto se destramă. Din cauza acestor mari probleme și industia auto din țara noastră va avea mari probleme.
Industria auto din Germania are mari probleme. Marile concerne Mecedes, BMW, Volkswagen și Audi trec prin clipe grele. După ce concernele VW și BMW au anunțat reduceri drastice de personal, Daimler le urmează exemplul. Anunțul făcut de producătorii din Stuttgart referitor la posibile concedieri este interpretat de experți ca fiind începutul crizei în atât de performantul sector economic al Germaniei.
Giganții auto, în criză
Ferdinand Dudenhöffer, un cunoscut analist din domeniu, spune că anunțurile privind reducerea personalului vor fi urmate de un val de concedieri în întreaga branșă. Profesorul din Duisburg a declarat pentru postul de radio ffn, că numai în Saxonia Inferioară vor fi concediați circa 40.000 de salariați până în anul 2030. El estimează că în total peste 125.000 de locuri de muncă vor dispărea în industria automobilistică în următorii ani.
Saxonia Inferioară va fi cea mai afectată zonă. Vor fi pierderi de 30 până la 35 la sută, declară Dudenhöffer. Industria automobilistică este cea mai importantă branșă în acest land. Aproape 250.000 de angajați sunt direct implicați sau depind de industria producătoare de automobile, care este de altfel cel mai mare angajator. Pe lângă faimosul VW, afectate sunt și concernul MAN sau producătorul de piese de schimb Continental, conform dw.com.
Printre motivele actualei crize identificate de Dudenhöffer se numără actuala politică vamală a SUA față de China, ca și trecerea la electro-mobilitate. Pentru producerea automobilelor electrice este nevoie de mai puțin personal și de mai puține piese produse de firmele specializate. De exemplu, nu mai este nevoie nici măcar de o cutie de viteze.
Austeritatea de la Daimler se va solda în următorii trei ani cu reducerea a 10.000 de locuri de muncă. Pentru a economisi, conform planului, 1,4 miliarde de euro la capitolul costuri de personal, concernul din Stuttgart nu va mai scoate la concurs posturi noi, va extinde programele de pensionare înainte de termen și va oferi plăți compensatorii angajaților, mai spune sursa citată.
Recomandările noastre
Numele meu este Zamfirescu Ionuţ Gabriel. Am o experienţă de aproape 20 de ani în presa scrisă, dar şi în televiziune. Aventura din lumea presei a început ca o pasiune nebună pentru sport, în general şi pentru fotbal, în special. Când încă eram pe băncile facultăţii am intrat prima oară în redacţia ziarului ProSport şi nu am mai plecat de acolo decât după ani buni. Abia în 2007 am decis să spun adio presei scrise şi să încerc să desluşesc tainele televiziunii. Tot de sport, bineînţeles. După aproape un an la Telesport, am început o nouă aventură de lungă durată la GSPTV. După şase ani grei, aventura din presa sportivă s-a oprit brusc. Am explorat pentru aproape un an şi jumătate mondenul, la Antena Stars, apoi am avut o scurtă aventură în online, la ştiripesurse.ro. După un an de zile în televiziune, la Digi24, am început aventura la capital.ro, unde sunt şi astăzi. După cum bine v-aţi dat seama, sportul, dar în special fotbalul sunt marile mele pasiuni. De pe această listă nu poate lipsi nici eterna politică, cu controversele acesteia.
Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.
Comentariile sunt închise.
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.