După prăbușirea companiei Euroins, liderul RCA cu peste 3 milioane de clienți, mii de șoferi au rămas cu daune nedecontate. Fondul de Garantare a Asiguraților intervine în aceste cazuri, dar avertizează că termenul legal de solicitare a despăgubirilor se apropie rapid de final.
13 mai, data limită pentru cererile de despăgubire pentru păgubiții Euroins
FGA a transmis miercuri, printr-un comunicat oficial, că data de 13 mai 2025 reprezintă termenul-limită pentru depunerea cererilor de plată pentru daunele produse înainte de 11 februarie 2025, data la care a devenit definitivă hotărârea de deschidere a procedurii de faliment pentru Euroins.
După această dată, doar potențialii creditori de asigurare ale căror creanțe s-au născut după deschiderea oficială a falimentului vor mai putea înainta cereri de plată către FGA.
Fondul subliniază că poate face plăți doar către persoanele care au trimis cereri complete de despăgubire și că suma maximă ce poate fi acordată este de 500.000 de lei per poliță.
Stadiul soluționării cererilor poate fi verificat online pe site-ul instituției, iar dosarele sunt analizate în ordinea în care au fost primite.
Consecințele falimentului Euroins: măsuri de urgență și prețuri plafonate
Prăbușirea Euroins în martie 2023 a dus la intervenția autorităților pentru a evita o criză majoră în domeniul asigurărilor. Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a decis să plafoneze prețurile RCA pentru încă trei luni, începând din martie 2025, pentru a proteja consumatorii de scumpiri excesive.
Plafonarea se bazează pe tarifele calculate în februarie 2023, dar acestea nu sunt fixe, ci limite teoretice ajustabile în funcție de profilul fiecărui asigurat – vârstă, istoricul daunelor, tipul mașinii sau statutul juridic al clientului.
Oscilațiile prețurilor RCA
În ultimii ani, tarifele RCA au cunoscut variații semnificative. În 2021, prețurile au crescut cu 36%, în 2022 cu 27%, iar în 2023 s-a înregistrat o ușoară scădere de 2%. Totuși, în 2024 tarifele au urcat din nou cu 11%.
Pentru mașinile personale, scumpirea a fost și mai accentuată – 17,3% –, în timp ce sectorul de transport de marfă a beneficiat de o scădere de aproape 21%, potrivit ASF.
Autoritatea invocă mai mulți factori pentru aceste fluctuații:
-
Modificările permise de lege, cu ajustări de până la 6,8%;
-
Mișcările de piață ale șoferilor între asigurători;
-
Retragerea sau aplicarea de discounturi comerciale;
-
Creșterea tarifelor pentru clienții cu risc mare, în special firmele de transport.
