Practicile neconforme de încărcare a buteliilor cu GPL rămân o amenințare

La aproape doi ani de la explozia de la Crevedia, care a atras atenția publică și a determinat o reacție amplă din partea autorităților, România continuă să se confrunte cu un fenomen periculos: încărcarea artizanală a buteliilor de aragaz la instalațiile mobile sau semi-mobile de distribuție a gazului, destinate alimentării auto cu GPL.

Această practică, ilegală și lipsită de orice garanție tehnică, afectează nu doar siguranța consumatorilor, ci și integritatea pieței de profil.

În ciuda cadrului legal clar stabilit de ISCIR (Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat), care impune proceduri, echipamente omologate și personal autorizat pentru operațiunile de îmbuteliere, numeroși consumatori recurg încă la metode improvizate, expunându-se riscurilor de scurgeri, explozii sau defecțiuni ale echipamentelor de uz casnic.

Diferențele de presiune dintre SKID-urile GPL pentru autoturisme și sistemele de umplere dedicate buteliilor fac ca aceste tentative de alimentare artizanală să fie extrem de riscante. În plus, lipsa verificărilor periodice ale recipientelor, obligatorii conform normelor tehnice, contribuie la creșterea potențialului de incident.

În acest context, rolul jucat de operatorii autorizați devine esențial nu doar din perspectiva siguranței publice, ci și a funcționării corecte a pieței. Gaspeco L&D SA, cel mai mare furnizor de GPL din România, împreună cu partenerul său logistic Transpeco Logistics & Distribution SA — lider în transportul de mărfuri periculoase — oferă un model integrat de bune practici: îmbuteliere în stații conforme cu standardele ISCIR, trasabilitate completă a produselor și distribuție națională până la consumatorul final.

Buteliile GASPECO sunt încărcate exclusiv în puncte de îmbuteliere specializate, unde se respectă toate normele de siguranță și calitate în vigoare. În plus, prin rețeaua de transport operată de TRANSPECO, livrarea se face în condiții de maximă siguranță, inclusiv în zonele rurale sau greu accesibile, utilizând o flotă dedicată și personal certificat.

Această infrastructură logistică bine pusă la punct elimină riscurile asociate transportului și manipulării necorespunzătoare și oferă o alternativă sigură și eficientă pentru gospodării și operatori economici deopotrivă.

Concluzie economică: Practicile informale și neconforme din sectorul GPL nu doar că pun în pericol vieți, dar creează și distorsiuni într-o piață în care investițiile în siguranță, logistică și conformitate trebuie să fie recompensate de opțiunile consumatorilor. Susținerea operatorilor autorizați și informarea corectă a publicului sunt pași esențiali pentru maturizarea pieței și reducerea riscurilor sistemice.