Lovitură pentru cei cu mașini diesel și pe benzină! Adevărul a ieșit la iveală
Adaugă-ne ca sursă preferată
Urmărește pe Google News
Lovitură dură pentru cei cu mașini diesel, dar și pentru cei care au automobile pe benzină. Adevărul a ieșit la iveală, iar problemele sunt imense. Sute de mii de șoferi sunt direc vizați, iar specialiștii lansează un avertisment extrem de dur.
Unul dintre specialiștii în domeniu lansează un avertisment extrem de dur pentru mii de șoferi. Radu Căprău de la OMV Petrom a vorbit despre prețul ridicat al carburanților, dar și despre creșterea dependenței României de importurile de petrol.
“Piața carburanților este una cu multe particularități. Practic, vorbim de produse accizabile, iar taxele (acciza și TVA) reprezintă circa 50% din prețul final al carburanților. Din această cauză, operatorii din piață nu pot acționa decât asupra prețului fără taxe. Acest preț este determinat de factori obiectivi precum evoluția cotațiilor internaționale, evoluția cursului de schimb, cererea și oferta de pe piață, dar și de specificul local al fiecărei piețe care generează costuri de depozitare, transport și costurile cu funcționarea benzinăriilor – salarii, utilități, etc.
Carburanții sunt o marfă care se tranzacționează pe piețele internaționale, oferta și cererea sunt cele care determina prețul. Fiind parte din piața unică, prețurile din România urmăresc prețurile de pe piața europeană. În discuțiile despre prețuri se invocă frecvent argumentul producției locale de țiței, însă prețurile carburanților, așa cum spuneam, sunt determinate de piață în ansamblul ei. Mai mult decât atât, producția de țiței a României este insuficientă pentru a acoperi integral consumul intern. Vorbim de circa 60% produse de import, țiței și produse petroliere.
În ceea ce privește diferențele de preț între România și alte țări europene, cred că este important de menționat că vorbim de diferențe infime între România și media europeană: de 1-2 eurocenți pe litru în cazul prețurilor fără taxe.
Fiecare piață are condiții specifice. În România, de exemplu, transportul prin conducte al carburanților este inexistent, motiv pentru care se desfășoară exclusiv pe cale ferată și rutieră. În plus, traficul feroviar se desfășoară cu dificultate, cu o viteza de circulație foarte scăzută și frecvente disfuncționalități”, a anunțat Căprău, conform e-nergia.ro.
Recomandările noastre
Numele meu este Zamfirescu Ionuţ Gabriel. Am o experienţă de aproape 20 de ani în presa scrisă, dar şi în televiziune. Aventura din lumea presei a început ca o pasiune nebună pentru sport, în general şi pentru fotbal, în special. Când încă eram pe băncile facultăţii am intrat prima oară în redacţia ziarului ProSport şi nu am mai plecat de acolo decât după ani buni. Abia în 2007 am decis să spun adio presei scrise şi să încerc să desluşesc tainele televiziunii. Tot de sport, bineînţeles. După aproape un an la Telesport, am început o nouă aventură de lungă durată la GSPTV. După şase ani grei, aventura din presa sportivă s-a oprit brusc. Am explorat pentru aproape un an şi jumătate mondenul, la Antena Stars, apoi am avut o scurtă aventură în online, la ştiripesurse.ro. După un an de zile în televiziune, la Digi24, am început aventura la capital.ro, unde sunt şi astăzi. După cum bine v-aţi dat seama, sportul, dar în special fotbalul sunt marile mele pasiuni. De pe această listă nu poate lipsi nici eterna politică, cu controversele acesteia.
Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.