Comportamentul agresiv în trafic este tot mai frecvent pe drumurile din România, iar consecințele pot fi dramatice. De la gesturi impulsive până la manevre periculoase executate cu intenție, agresivitatea la volan devine o problemă serioasă de siguranță publică.
Autoritățile au decis să intervină ferm, iar modificările recente aduse Codului Rutier vizează tocmai această categorie de șoferi.
Codul Rutier 2025: Comportamentul agresiv sancționat chiar și în zone aparent sigure
Comportamentul agresiv la volan nu mai este tolerat, iar noile reguli din Codul Rutier 2025 aduc sancțiuni drastice. Chiar și în locuri considerate sigure, precum parcările mall-urilor, un astfel de comportament poate duce la suspendarea permisului pentru 30 de zile.
Indiferent de gravitatea incidentului, șoferii care manifestă agresivitate riscă amenzi și restricții serioase. Aceste măsuri sunt menite să prevină riscurile și să crească siguranța în trafic.
Chiar dacă nu a avut loc un accident, un șofer care execută manevre considerate agresive riscă să rămână fără permis. Începând cu 2025, Codul Rutier a fost modificat pentru a include noi sancțiuni aplicabile în orice spațiu accesibil publicului – inclusiv în parcările centrelor comerciale sau ale supermarketurilor.
Noile prevederi vin în sprijinul siguranței rutiere, dând autorităților posibilitatea să intervină rapid și eficient. Polițiștii pot sancționa comportamentele periculoase, chiar dacă acestea nu au avut consecințe grave. Iar surpriza cea mai mare pentru mulți șoferi este că nici măcar nu mai e nevoie de un echipaj la fața locului pentru aplicarea sancțiunii.
Ce înseamnă comportament agresiv la volan: gesturi comune, sancțiuni mari
Legislația rutieră actuală definește clar ce înseamnă un comportament agresiv. Printre cele mai frecvente gesturi sancționate se numără drifturile, acceleratele și frânările bruște – chiar dacă sunt făcute „în joacă” sau pentru amuzament. Claxonatul excesiv sau schimbările de bandă fără semnal sunt și ele incluse pe listă.
Comportamentul agresiv include:
- derapaje intenționate, cunoscute sub denumirea de „drifturi”;
- accelerări și frânări bruște cu scop de intimidare;
- schimbări dese de bandă fără semnalizare;
- claxonări abuzive;
- blocarea intenționată a traficului.
În mod concret, pentru astfel de fapte, sancțiunile sunt destul de severe. Șoferii pot primi o amendă cuprinsă între 580 și 725 de lei.
Însă cea mai importantă măsură este suspendarea permisului de conducere pentru 30 de zile. Și toate acestea se pot întâmpla fără un accident sau victime, doar în baza comportamentului demonstrat.
Platforma eSar: dovezile video devin instrumente oficiale de sancționare
O altă noutate importantă este sistemul eSar, lansat odată cu Ordonanța Guvernului nr. 84/2024. Acesta permite cetățenilor să trimită imagini video surprinse cu camerele de bord, în care sunt vizibile comportamente agresive.
Imaginile sunt analizate de către polițiști, iar dacă se confirmă faptele, se pot aplica sancțiuni inclusiv în lipsa echipajului de poliție.
Este suficient ca manevrele riscante să fie documentate corect, pentru ca autoritățile să poată interveni. Sistemul eSar are scopul de a descuraja agresivitatea în trafic, folosindu-se de tehnologie și colaborarea cetățenilor.
Parcările comerciale – locuri publice cu reguli clare de circulație
Un aspect important al acestor modificări legislative vizează clarificarea statutului parcărilor private de la mall-uri și supermarketuri. Acestea sunt considerate spații publice, întrucât accesul este liber și neîngrădit. Prin urmare, toate regulile din Codul Rutier se aplică integral și în aceste zone.
Un caz concret a fost relatat recent de Ziarul Argeșul. Pe 9 mai 2025, un adolescent de 16 ani din Pitești, deținător al unui permis B1, a fost surprins în timp ce efectua drifturi în parcarea unui centru comercial. Polițiștii l-au sancționat contravențional, iar permisul i-a fost suspendat pe o perioadă de 30 de zile.
Poliția a subliniat că astfel de comportamente reprezintă un pericol real pentru siguranța rutieră, indiferent de locul în care se produc și de vârsta conducătorului auto.
