Planurile pentru această porțiune au fost făcute în urmă cu 10 ani, însă lucrările au fost amânate în mod repetat, scrie presa maghiară.

Ca și la noi, bucata de autostradă, care ar fi putut scoate fosta regiune minieră din izolare și degradare economică, nu a fost prioritară.

Românii așteaptă 7 ani pentru Autostrada Transilvania

După șapte ani de la începerea lucrărilor, au fost dați în folosință doar 52,5 km, iar nota de plată se ridică la 1,2 miliarde de euro.

Cât de păgubos este proiectul pentru statul român? Răspunsul cred că l-am aflat cu toții, în acești opt ani de când a fost atribuit contractul, dar nu am scăpat de surprize. Pe unele tronsoane, prețul/km ajunge și la 25 milioane de euro, dacă includem și costurile cu exproprierile sau alte criterii menționate în contractul atribuit în guvernul Năstase de ministrul transporturilor de atunci, Miron Mitrea.