Volvo Trucks mizează pe camioanele electrice grele. A început producţia pentru trei modele noi
Sursă: Dreamstime
Adaugă-ne ca sursă preferată
Urmărește pe Google News
Anunţ important făcut chiar de către preşedintele companiei suedeze de camioane, parte a grupului Volvo. Roger Alm a explicat, la CNBC, că producţia pentru trei noi modele de camioanele electrice grele va începe chiar din 2022 la fabrica din Göteborg.
Un mare pas înainte făcut de Volvo Trucks, anunţat chiar de către producătorul suedez de camioane.
Un pas mare făcut de către Volvo Trucks către electrificare
Miercuri, 14 septembrie, Volvo Trucks a transmis că a început producţia a trei modele de camioane electrice grele. Roger Alm, preşedintele companiei, afirmă că această decizie reprezintă „un moment important” pentru Volvo Trucks.
Vehiculele electrice Volvo FM, Volvo FMX şi Volvo FH ar putea transporta o greutate totală de 44 de tone, arată datele tehnice.
Cât despre autonomia anunţată, aceasta ar fi de până la 380 de kilometri în cazul Volvo FM, de până la 320 de kilometri pentru modelul FMX şi de cel mult 300 de kilometri pentru FH.
Producţia va demara, pentru început, la o fabrică din Suedia, pe listă fiind apoi şi una din Belgia
Producţia noilor camioane electrice ale Volvo Trucks va începe la fabrica din Göteborg, Suedia, iar începând cu anul 2023, se va da startul producţiei şi la o fabrică din oraşul belgian Gent. Bateriile pentru aceste camioane vor proveni de la fabrica Volvo Trucks din Gent.
În acest moment, Volvo Trucks are „şase modele de camioane electrice în producţie de serie la nivel global”. Preşedintele companiei, Roger Alm, s-a arătat optimist cu privire la perspectivele de viitor ale Volvo Trucks, parte a grupului Volvo.
„De fapt, am vândut deja 1.000 de unităţi din aceste camioane electrice grele înainte de începerea producţiei”, a explicat Roger Alm pentru CNBC.
În plus, Volvo Trucks a constatat „o cerere în creştere în viitor”, a mai declarat acesta.
Cel puţin jumătate dintre campioanele vândute de Volvo Trucks vor fi electrice până în 2030
Potrivit estimărilor publicate şi pe site-ul companiei, Roger Alm afirmă că, până la nivelul anului 2030, „cel puţin 50% din camioanele pe care le vindem la nivel global ar trebui să fie electrice”.
La fel ca şi în cazul autoturismelor, opţiunile de încărcare adecvate vor fi importante pentru camioane atunci când vine vorba de eliminarea preocupărilor legate de „anxietatea de autonomie”. Această formulare se referă la ideea că vehiculele electrice nu pot efectua călătorii lungi fără a rămâne fără putere şi a rămâne blocate.
Recomandările noastre
După mai bine de zece ani petrecuţi în domeniul monitorizării mass-media, am făcut un pas mic în direcţia potrivită şi m-am alăturat echipei Capital. Un pariu câştigător, zic eu. Mi-au plăcut dintotdeauna cuvintele şi puterea pe care acestea le pot avea în glasul sau peniţa potrivită şi nu pot decât să mă bucur acum de un banal, dar rar întâlnit “Îmi place munca mea!” Când nu mă găsiţi scriind în spatele unei tastaturi, mă veţi întâlni, deseori, tot la un calculator. Sau, în momentele perfecte, la volan, sus pe un munte şi bineînţeles, ca un taur care se respectă, în bucătărie!
Informațiile publicate de capital.ro pot fi preluate de alte publicații online doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.