Potrivit oficialilor, diferențele majore între nivelul taxelor din România și cele din alte țări creează un dezechilibru ce generează o formă de concurență fiscală în domeniul transporturilor, fapt considerat inacceptabil la nivel comunitar.
Taxa auto din România va fi modificată pentru a evita concurența fiscală în UE
În prezent, nivelul taxei auto din România este considerabil mai scăzut în comparație cu țările învecinate. Acest aspect determină un avantaj competitiv artificial pentru transportatorii locali, dar în același timp pune presiune pe infrastructură și nu este sustenabil pe termen lung din punct de vedere bugetar sau ecologic.
Pentru a corecta această situație, Guvernul a inclus în reformele asumate o ajustare a taxei auto, astfel încât aceasta să ajungă la un nivel comparabil cu cel practicat în alte state europene. Obiectivul este crearea unui cadru fiscal echitabil în interiorul Uniunii, fără a impune o povară fiscală mai mare decât în alte țări, dar nici fără a permite diferențe majore care pot distorsiona piața.
„E nevoie să umblăm la ea pentru că dacă comparăm cu nivelul țărilor din jur, România este la jumătate. Adică, practic, în spațiul acesta al Uniunii Europene, nu poți să ai o discrepanță completă de la o țară la cealaltă țară pentru că asta însemna o concurență fiscală pe domeniul de transport între țări. Și evident că reforma pe care ne-am asumat-o este nu că să ridicăm taxa mai sus decât la ceilalți, dar cât de cât să o aducem la un nivel comparabil cu taxele celorlalte țări”, a explicat ministrul Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru, la Antena 3.
Ministerul Transporturilor a derulat deja o serie de studii privind aceste modificări
Ministerul Transporturilor a derulat deja o serie de studii privind aceste modificări și urmează să prezinte în curând propuneri oficiale către Guvern. Printre variantele analizate se află două tipuri distincte de taxare: rovinieta – aplicabilă pentru utilizarea infrastructurii rutiere, și o taxă pe kilometru, destinată vehiculelor de mare tonaj implicate în transportul de marfă.
„Amândouă vor fi partea unor propuneri pe care Ministerul Transportelor le va prezenta”, a mai spus Dragoș Pîslaru.
Ambele forme de taxare vor fi incluse în pachetul de propuneri ce urmează să fie analizat și adoptat de Executiv, în contextul unui demers mai amplu de reformă fiscală în sectorul transporturilor. Aceste modificări sunt considerate esențiale pentru echilibrarea contribuțiilor în domeniu și pentru asigurarea unei concurențe corecte între operatorii din diferite state membre UE.
