Investiția care transformă traficul pe DN1. Cum va arăta sensul giratoriu suspendat de la Predeal (VIDEO)

Sensul giratoriu suspendat de la Predeal devine unul dintre cele mai ambițioase proiecte rutiere din România, urmând să fie construit la intersecția DN1 cu DN73A, acolo unde traficul spre și dinspre Valea Prahovei se blochează frecvent. Investiția de peste 155 milioane de lei aduce un pasaj suprateran cu patru rampe de acces, proiectat să transforme radical circulația într-unul dintre cele mai aglomerate noduri rutiere ale țării și să asigure conexiuni rapide și sigure pentru șoferi. CNAIR a lansat deja licitația pentru această soluție modernă de infrastructură, menită să fluidizeze traficul și să crească siguranța rutieră în zonă.

Sens giratoriu suspendat la Predeal. Investiție de peste 155 milioane lei pentru fluidizarea traficului pe DN1

Un sens giratoriu suspendat, proiectat să schimbe radical traficul pe unul dintre cele mai aglomerate segmente din România, va fi construit la intersecția DN1 cu DN73A, în zona Predeal. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat deja licitația pentru acest proiect, estimat la o valoare de până la 155,9 milioane de lei (fără TVA), potrivit informațiilor publicate în platforma SEAP.

Proiectul a fost gândit pentru „fluidizarea traficul de la intersecția dintre DN1 și DN73A, precum și creșterea condițiilor de siguranță a circulației într-un punct cheie al infrastructurii naționale“, transmite DRDP Brașov.

Durata contractului este de 66 de luni și include proiectarea, execuția și perioada de garanție a lucrărilor. Execuția propriu-zisă a pasajului și a rampelor va trebui finalizată în maximum 30 de luni de la semnarea contractului, în timp ce termenul limită pentru depunerea ofertelor este 12 august.

Cum va arăta noul pasaj rutier suprateran

Potrivit caietului de sarcini, sensul giratoriu suspendat va avea următoarele caracteristici tehnice:

• Lățime constructivă: 13,5 metri (cu două benzi de circulație pe sens, fiecare bandă având 5,5 m lățime)
• Lungime totală: aproximativ 220 metri
• Rază externă: 35 de metri
• Gabarit de liberă trecere pe dedesubt

Pasajul va fi conectat prin patru rampe de acces:

• Rampa 1 (București – Brașov): 6,3 metri lățime, 241 metri lungime, o bandă. Va prelua fluxul de vehicule dinspre București spre Brașov sau Râșnov.
• Rampa 2 (Brașov – București): 6,3 metri lățime, 287 metri lungime, o bandă. Pentru vehiculele care vin din Brașov sau Râșnov și se îndreaptă spre București.
• Rampa 3 (București-Râșnov/Râșnov – București): 10,8 metri lățime, 185 metri lungime, două benzi (câte una pe fiecare sens). Pentru traficul dinspre Râșnov spre București și invers.
• Rampa 4 (spre Brașov): 6,3 metri lățime, 160 metri lungime, o bandă. Pentru vehiculele care se deplasează din sensul giratoriu spre Brașov.

În plus, două dintre rampe vor fi construite de o parte și de alta a actualului pasaj rutier DN1 peste calea ferată, pentru a asigura o conectivitate optimă și a evita blocajele.

Valoarea estimată a contractului se situează între 142,5 milioane și 155,9 milioane lei, fără TVA, în funcție de ofertele depuse. Proiectul promite să fie una dintre cele mai moderne soluții pentru fluidizarea traficului din zona montană a Văii Prahovei, recunoscută pentru aglomerația cronică, mai ales în sezonul turistic.