Tribunalul București dă dreptate Federației Greenfield, circulația auto prin Pădurea Băneasa este legală

Locuitorii cartierului Greenfield pot folosi în continuare drumul forestier Consolight–Padina, după ce Tribunalul București a validat contractul de peaj încheiat cu Romsilva. Instanța a respins cererile organizațiilor de mediu Eco-Civica și Agent Green și le-a obligat la plata a 7.000 de lei cheltuieli de judecată, confirmând astfel legalitatea accesului auto prin pădure, în condiții strict reglementate.

Tribunalul București dă dreptate Federației Greenfield, circulația prin Pădurea Băneasa este legală

Federația Greenfield Băneasa, organizație care reprezintă locuitorii cartierului din nordul Capitalei, susține că folosirea drumului forestier din Pădurea Băneasa pentru circulația auto are bază legală, în temeiul unui contract de peaj semnat cu Romsilva. Documentul a fost validat recent de Tribunalul București, care a respins solicitările organizațiilor Eco-Civica și Agent Green de suspendare a acestuia.

Decizia instanței, pronunțată pe 13 august 2025 în dosarul nr. 20468/3/2025, confirmă legalitatea contractului și obligă ONG-urile contestatare la plata a 7.000 de lei cheltuieli de judecată, se arată într-un comunicat transmis către Buletin de București.

Drumul forestier, folosit doar de membrii federației

Reprezentanții Federației Greenfield precizează că accesul pe traseul Consolight – Padina este permis exclusiv locuitorilor din comunitate, cu respectarea unor reguli stricte:

• circulație doar pentru vehicule sub 3,5 tone, la maximum 30 km/h;
• interdicția de a staționa pe drum sau în afara lui;
• interdicția de a arunca țigări sau alte materiale inflamabile;
• interdicția claxonului ori a altor surse de zgomot;
• circulație în sens unic, Consolight → Padina;
• în weekend, drumul este rezervat pietonilor și bicicliștilor.

Nerespectarea acestor condiții duce la retragerea dreptului de acces.

Federația argumentează că această rută scurtează considerabil timpul de tranzit față de varianta Aleea Teișani, cu un impact mai mic asupra mediului: consum de carburant de patru ori mai redus și emisii poluante de până la opt ori mai scăzute.

Polemică pe tema legalității

Subiectul a reaprins tensiunile dintre comunitatea Greenfield și organizațiile de mediu, după ce Buletin de București a publicat marți imagini cu zeci de autoturisme traversând pădurea printre pietoni și bicicliști.

Activistul Cristian Neagoe, prezent la fața locului, a descris o scenă în care praful ridicat de mașini făcea aerul irespirabil pentru sportivii aflați în zonă.

În plus, fostul ministru al Mediului, Mircea Fechet, a criticat public situația, acuzând transformarea drumului forestier într-o „autostradă urbană pentru profit” și susținând că bariera ar fi ridicată preferențial pentru anumite persoane.

În replică, organizația locuitorilor califică declarațiile lui Fechet drept „abuzive și menite să inducă în eroare opinia publică”. Totodată, federația atrage atenția că actualul ministru al Mediului, Diana Buzoiană, nu s-a pronunțat până acum asupra situației, deși a primit o scrisoare oficială din partea lor.

„Acest contract de peaj nu este un moft, ci o necesitate vitală pentru locuitorii Greenfield”, subliniază Federația, amintind că soluția definitivă rămâne redeschiderea drumului Vadul Moldovei.