Nivelul apelor Rinului este din nou în creştere, dar transportul de mărfuri rămâne afectat

Ploile abundente au adus o ușoară creștere a nivelului Rinului, însă situația rămâne critică pentru transportul fluvial din Germania. Navele circulă cu încărcături mult reduse, iar la Duisburg apa a coborât chiar sub recordul minim din anul 2018.

Ploile ridică nivelul Rinului, dar transportul de mărfuri rămâne afectat

Ploile abundente, în special cele din sudul Germaniei, au contribuit la creșterea nivelului apelor Rinului, după o perioadă marcată de minime istorice care au alimentat îngrijorările privind efectele asupra economiei. Datele publicate vineri, 21 august, de Administrația Căilor Navigabile și a Transportului de Marfă din Germania ne arată însă că nivelul apei rămâne mult sub valorile medii, iar navele de marfă complet încărcate nu pot naviga încă în condiții de siguranță.

Situația începe totuși să se îmbunătățească în anumite zone, unde feriboturile își reiau treptat activitatea. În același timp, transportul de mărfuri pe Rin continuă să fie puternic afectat de nivelul scăzut al apei. Potrivit companiei care operează cel mai mare port interior din Germania, la Duisburg, navele de marfă circulă în prezent cu doar aproximativ 20% din capacitatea lor obișnuită de încărcare.

Joachim Holstein, reprezentant al grupului portuar pentru transportul pe căi navigabile interioare, a declarat că o îmbunătățire semnificativă a situației nu este așteptată înainte de sfârșitul lunii septembrie sau începutul lunii octombrie.

Rinul rămâne la niveluri critice: la Duisburg, apa a coborât sub recordul din anul 2018

La Kaub, în landul Renania-Palatinat, unul dintre cele mai importante și mai dificile puncte pentru navigația pe Rin, nivelul apei a ajuns vineri la 46 de centimetri. Valoarea se menține mult sub nivelul echivalent al apei, de 77 de centimetri, considerat de specialiști un reper important pentru desfășurarea navigației în condiții normale.

Situația este dificilă și la Duisburg, unde nivelul apei Rinului a fost vineri după-amiază de 1,49 metri. Această valoare se situează sub precedentul minim record de 1,53 metri, înregistrat în anul 2018, ceea ce arată că efectele perioadei de secetă continuă să afecteze puternic transportul fluvial.