DUPĂ 87 DE ANI: Cel mai așteptat proiect de infrastructură este gata!

Dureaza intre 6 si 8 luni obtinerea documentatiilor de urbanism necesare dezvoltatorii unui bloc, iar constructia, in sine, dureaza şase luni. Există un monopol la nivelul distributiei de utilitati, iar dezvoltatorii intampina intarzieri la livrarea locuintelor catre cumparatori, a declarat Bogdan Ivan, secretar general al Asociaţiei Dezvoltatorilor Imobiliari din România.

Guvernul a anunțat că a primit din partea Ministerului Transporturilor o Notă în care este prezentată situaţia actuală a obiectivului de investiţii ”Pod peste Fluviul Dunărea la Calafat-Vidin”.
"Lucrările la componenta rutieră sunt finalizate 100%, iar lucrările la componenta feroviară sunt finalizate 95%. Dat fiind contextul politic actual din Republica Bulgaria, data inaugurării obiectivului va fi cel mai devreme în a doua jumătate a lunii mai 2013", se arată în comunicatul Guvernului.

Podul Calafat-Vidin, al doilea care leagă malurile bulgăresc şi românesc ale Dunării, va avea o lungime de aproximativ doi kilometri, două benzi rutiere pe fiecare sens, o linie de cale ferată, două trotuare şi o pistă pentru biciclişti. Podul are o lungime de 1.971 de metri şi o lăţime de 31 de metri. Se estimează un trafic zilnic de 8.400 de vehicule şi 30 de trenuri. Costurile construcţiei, care până în anul 2011 erau estimate la circa 225 de milioane de euro, vor depăşi cel mai probabil 250 milioane de euro până la finalizarea proiectului. În acest moment, între România şi Bulgaria există un singur pod peste Dunăre, cel care leagă oraşele Giurgiu şi Ruse.

Chiar dacă proiectul de construire a unui pod în zona Calafat-Vidin datează din anul 1925, abia în anul 2000 s-a semnat un acord între România şi Bulgaria pe această temă. Au mai trebuit încă şapte ani ca lucrarea să fie începută. În 30 ianuarie 2007, proiectul i-a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construccion, într-un contract în valoare de aproape 100 mil. euro.

Iniţial, construcţiile la pod trebuiau finalizate în 2010, ulterior termenul a fost prelungit până în toamna lui 2012 şi din nou amânat până în primăvara anului 2013. 
Podul dintre Calafat şi Vidin este al doilea care face legătura peste Dunăre între România şi Bulgaria. Proiectul este parte a coridorului paneuropean de transport care leagă orașul german Dresda de orașul Istanbul din Turcia.