Craiova va avea un inel rutier complet. CNAIR lansează studiul pentru ultima secțiune de centură

Craiova ar putea avea, în curând, un inel de centură complet funcțional. CNAIR a lansat licitația pentru Studiul de Fezabilitate al ultimei secțiuni lipsă, Centura Craiova Sud-Vest, care va închide traseul de ocolire al municipiului.

Centura Sud-Vest, piesa lipsă din infrastructura rutieră de la Craiova

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri, a scos la licitație contractul pentru realizarea Studiului de Fezabilitate necesar centurii Craiova Sud-Vest. Acest tronson va avea o lungime estimată de 15 kilometri și va conecta DN 56 (zona Braniște, comuna Podari) cu DN 6, în apropierea Centurii Nord deja existente, potrivit Economedia.

În prezent, ocolirea municipiului Craiova se face prin Centura Nord, cunoscută și sub denumirea de DN 65 F. Aceasta pornește din zona Aeroportului și se termină în DN 6, direcția Drobeta Turnu Severin – Timișoara. Lucrările la Centura Sud sunt în desfășurare și, potrivit planificării, ar urma să fie finalizate până la sfârșitul anului 2025. Contractul este în derulare cu antreprenorul italian Rizzani.

Studiul de fezabilitate va determina dacă drumul va avea o bandă sau două pe sens

Contractul pentru realizarea studiului are o durată de șase luni și o valoare estimată la 2,5 milioane de lei, bani proveniți de la bugetul de stat. Criteriile de atribuire ale licitației sunt împărțite astfel: prețul ofertat contează în proporție de 40%, componenta tehnică – 32%, iar experiența echipei implicate – 28%.

Documentația de licitație precizează clar obiectivul proiectului: realizarea unei variante de ocolire a Craiovei care să răspundă nevoii crescânde de trafic și să sporească siguranța rutieră. Centura Sud-Vest va porni din DN 56, la kilometrul 2+950, în zona localității Braniște. Acolo va fi construit un sens giratoriu la nivel, urmând ca traseul să continue până la intersecția cu Centura Nord, în zona DN 6.

Un aspect important care va fi clarificat prin studiul de fezabilitate este profilul drumului: dacă va avea o singură bandă pe sens sau dacă va urma modelul centurii Timișoara Vest, cu două benzi pe sens (2×2). În funcție de rezultat, se va decide volumul lucrărilor și bugetul necesar pentru execuție.

Autostrada Craiova–Filiași și un drum nou între Ford și DEx12 vor completa rețeaua rutieră regională

În paralel, Centura Nord (DN 65 F) urmează să fie completată de primul lot al Autostrăzii Craiova – Filiași, cu o lungime de 10 kilometri. Pentru acest lot au fost deja depuse patru oferte.

Tot în zona Craiovei, CNAIR a aprobat la începutul anului proiectul unui drum de legătură între uzina Ford și Centura Craiova, precum și cu Drumul Expres DEx 12. Noul drum ar putea fi realizat fie pe infrastructura existentă (cu posibilitate de lărgire), fie pe un traseu complet nou.