Scenariul în care românii rămân fără benzină și motorină. Traian Băsescu: Rezultat cert, penurie

Traian Băsescu avertizează că scumpirea carburanților este inevitabilă pe fondul creșterii prețului țițeiului la nivel global și susține că orice încercare de plafonare ar putea genera penurie. El subliniază că România are suficiente surse de aprovizionare cu petrol și gaze, însă atrage atenția asupra problemelor din rafinării și a riscurilor legate de producția de energie electrică, în contextul închiderii unor capacități pe cărbune.

Traian Băsescu avertizează asupra efectelor plafonării prețurilor la carburanți

Fostul președinte Traian Băsescu a explicat miercuri, la Digi24, că majorarea prețurilor la carburanți este inevitabilă în contextul creșterii prețului țițeiului pe piețele internaționale.

El a precizat că intervențiile administrative pentru limitarea prețurilor ar putea avea efecte grave asupra aprovizionării, subliniind că rezervele de combustibili, chiar dacă au fost constituite la prețuri mai mici, trebuie înlocuite la costurile actuale ale pieței.

„Foarte mulți spun că s-au făcut rezervele când țițeiul era la jumătate de preț. Da, dar rezervele se înlocuiesc la prețul actual, deci de asta crește prețul pe măsură ce crește prețul țițeiului pe plan mondial. Și România nu are ce să facă, va trebui să se alinieze cu ce se întâmplă pe piața globală”, a afirmat fostul președinte.

Traian Băsescu a menționat că România nu poate evita alinierea cu piața globală și că orice încercare de plafonare ar risca să descurajeze operatorii să aducă benzină sau motorină în țară.

El a avertizat că, dacă prețurile vor fi blocate administrativ, rezultatul sigur ar fi penuria, pentru că operatorii nu vor mai avea interes să livreze combustibili pe piața internă.

„Dacă vom încerca să blocăm administrativ creșterea prețului, ne vom alege cu un rezultat cert: penurie. Operatorii nu vor mai fi interesați să aducă benzină sau motorină pe piață”, a adăugat Băsescu.

Diversificarea surselor energetice și îngrijorările privind producția de energie

Fostul șef de stat a explicat că, deși aprovizionarea cu țiței nu este o problemă pentru România, dificultățile ar putea apărea la nivelul rafinăriilor, multe dintre acestea fiind în prezent în revizie.

El a precizat că importurile pot fi realizate din Kazahstan prin terminalul de la Novorosisk, din Orientul Mijlociu sau zona Mării Caspice prin portul turcesc Ceyhan, iar țara ar putea importa gaze naturale din Algeria, ceea ce asigură o diversificare a surselor energetice.

Traian Băsescu și-a exprimat, totodată, preocuparea pentru producția de energie electrică, considerând că închiderea unor capacități pe cărbune ar fi trebuit amânată.

El a subliniat că România are suficiente opțiuni pentru a evita lipsa combustibililor, dar provocarea reală rămâne menținerea producției de energie electrică în condiții sigure.

„România are variante să nu intre în lipsă de combustibil. Mai mare este problema producției de energie electrică.

Închiderea unor grupuri care funcționau pe carbune poate că trebuia amânată”, a încheiat Traian Băsescu.

Tip de resursă	Sursa / Țara de proveniență	Rute de import / Observații
Petrol / țiței	Kazahstan	Prin terminalul de la Novorosisk
Petrol / țiței	Orientul Mijlociu	Prin portul turcesc Ceyhan
Petrol / țiței	Zona Mării Caspice	Prin portul turcesc Ceyhan
Gaze naturale	Algeria	Import posibil pentru diversificarea surselor
Energie electrică	Carbune (capacități interne)	Unele grupuri închise, Băsescu recomandă amânarea

Cât de mult s-au scumpit benzina și motorina în România în ultimele săptămâni

Potrivit PecoOnline, prețul mediu al benzinei pe 27 februarie 2026, cu o zi înainte de atacurile SUA și Israel împotriva Iranului, era de 7,97 lei/litru. Motorina costa, în aceeași zi, 8,25 lei.

Astăzi, 1 aprilie 2026, prețurile medii sunt:

• Benzină – 9,29 lei/litru
• Motorină – 10,29 lei/litru

Așadar, benzina s-a scumpit cu aproximativ 16,5%, iar motorina cu circa 24,7%.

Premierul Ilie Bolojan, despre riscul unei penurii la carburanți

Premierul României, Ilie Bolojan, menționa și el posibilitatea unei penurii de carburanți, însă spunea că acest lucru s-ar putea întâmplă, teoretic, doar la stațiile de alimentare care nu fac parte din marile rețele.

„O reducere de adaosuri este perfect suportabilă acolo unde lanţurile sunt integrate, rafinărie şi se ajunge până la staţia de benzină, dar acolo unde sunt doar comercianţii care cumpără direct produsul finit şi ajung să îl distribuie, marja lor de adaos nu este foarte mare, iar o reducere a acestei marje de adaos la jumătate i-ar putea duce – astea au fost contestările care au apărut în această perioadă – la situaţia în care să nu îşi poată acoperi costurile, deci să funcţioneze în pierdere.

Într-o atare situaţie efectul pieţei este de a nu se mai aproviziona, ceea ce ar putea duce, la anumite staţii de benzină, nu cele care sunt în marile reţele, la o penurie de combustibil şi asta este discuţia pe care mâine o vom finaliza”, spunea șeful Guvernului pe 24 martie.